山西！ 2020年将形成覆盖全省的充电服务网络
05-27
【报道】2月3日，股市开盘普遍下跌，但宁德时代（50）逆势涨红。
盘中股价一度突破元/股，再创历史新高。
。
同日，宁德时代发布公告，正式宣布携手特斯拉成为其第三家动力电池供应商。
此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在1月30日的财报电话会议上提到，“LG化学和宁德时代将成为其新的合作伙伴”。
随着特斯拉国产化的推进，宁德时代成为其国内合作伙伴已是众所周知的“秘密”。
宁德时代宣布，双方签署的供货协议为期两年，即2020年7月1日至6月30日。
特斯拉将从宁德时代采购锂离子动力电池。
具体采购情况是特斯拉将根据自身需求通过订单方式确定采购，对采购数量没有强制限制。
这标志着特斯拉对宁德时代动力电池产品品质和生产能力的认可，进一步验证了宁德时代在动力电池领域的竞争力。
国产Model 3正式交付后，特斯拉公开表示，年底前将实现%供应链的本地化。
今年四季度末，特斯拉开始不断增加电池组的本地产能，并计划在现有设施的基础上进一步增加Model 3的产能。
与此同时，上海超级工厂已经开始下一阶段的建设，Model Y的产能将提升至至少Model 3的水平。
马斯克在此前财报电话会议的问答环节中表示，“我们致力于与松下等重要合作伙伴关系非常好，松下多年来一直是我们的重要合作伙伴。
我们还添加了一些公司，例如 LG Chem 和 CATL。
与宁德时代的其他规模较小的合作伙伴。
我会进一步阐述四月份的电池日，这将是一个非常引人注目的计划，让我们深入了解电池。
针对天气条件、不同环境、不同充电方式的电池管理方法将进一步深化。
“所以，特斯拉是否会采购宁德时代的圆柱电池，还是杀手级的CTP电池组，只能等到4月份才能揭晓。
目前，我们假设宁德时代CTP能够与特斯拉Model 3联手，会发生什么样的化学反应？中信证券证券研报分析认为，特斯拉电气工程技术水平较高，切换电池技术路线门槛较低，更换更具竞争力的动力电池，进一步提升续航等整车性能，强化产品竞争力是合理选择。
采用三元正极材料和方形电池的宁德时代CTP电池组（Cell to Pack，无模组动力电池组）或将在今年10月亮相，首发车型为北汽。
新能源EU5。
这是自宁德时代在法兰克福车展上公开CTP电池组技术以来的首个乘用车项目。
由于CTP电池组省去了电池模组组装工序，与传统电池组相比，提高了体积利用率，减少了零部件数量，提高了生产效率。
投入使用后，可大幅降低动力电池的制造成本，提高电池寿命。
封装的质量/体积能量密度。
在电芯与BMS的连接方面，根据宁德时代的相关专利，其电芯和电池管理系统BMS通过固定结构固定在电池包壳体内。
BMS外壳内部和电芯之间填充有导热胶。
用于散热和减震。
在电池组体积不变、电芯能量密度保守（Wh/kg）的情况下，特斯拉Model 3采用宁德时代的CTP技术，工况可实现约12.3%的提升。
单一能量密度（Wh/kg）场景下，运行续航能力可提升约26.4%；在高电池能量密度、低功耗场景下，运行续航提升高达32.1%。
考虑到CTP技术提高了电池组的体积利用率，减少了零部件数量，提高了生产效率，对于降低整车成本、改善车内空间具有积极意义。
车辆设计的自由度可能会增加。
中信证券预计，如果Model 3和Model Y在中国的年销量达到30万辆，宁德时代供应其中10万辆，电池销量的增量将达到6-10GWh。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2018年我国动力电池装机总量达到62.2GWh，宁德时代装机量达到31.46GWh，“优势”地位不断强化。
与此同时，CATL时代的全球化进程也在加速。
近日，宁德时代位于德国图林根州的电池生产基地已开工建设，预计2018年达产后产能将达到14Gwh。
与宝马、戴姆勒、捷豹路虎等国外车企的合作正在深化、标致雪铁龙、大众和沃尔沃以及配套车型将在未来几年推出。
携手特斯拉，标志着宁德时代开始从海外客户中国项目的首选供应商向全球战略合作伙伴转变。
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