浙江台州一所大学一车与行人相撞
05-18
“最迟到2020年奇瑞新能源汽车将达到10万辆”。
奇瑞汽车董事长尹同跃11月6日在上海接受记者采访时表示，当天，奇瑞eQ电动汽车在上海正式上市。
与以往不同的是，尹同跃6日接受记者采访时，皱着的眉头放松下来，取而代之的是欢快的笑容。
“虽然口口声声说不关心销量，但我心里怎么可能不关心销量呢？”尹同月说道。
据熟悉奇瑞的人士透露，在2018年跌出自主品牌第一的位置后，尹同跃一直想重回自主品牌领军者的位置。
同步实施新能源和车联网的“eQ电动汽车”今年将实现19,000个，明年将实现19,000个。
”尹同跃透露，在奇瑞的规划中，新能源汽车将实现如此指数级的增长。
eQ电动汽车是奇瑞基于QQ平台打造的。
虽然续航里程高达10公里，但在享受国家和地方新能源汽车购置财政补贴后，eQ舒适版售价5.98万元，eQ豪华版售价6.48万元。
比如在上海，当地政府给新能源汽车一张价值7万元的牌照，相当于为消费者买了一辆电动汽车赚钱。
在只享受国家财政补贴的城市，两款车的售价仅为6.98万元和7.48万元；而在没有任何补贴的城市，奇瑞则从企业层面提供补贴。
“奇瑞未来推出的新能源汽车将借助现有车型平台进行开发。
”尹同跃透露，未来的新能源汽车艾瑞泽7和艾瑞泽3将在明年陆续上市，凭借性价比优势，尹同跃相信奇瑞新能源汽车将开拓新的市场。
事实上，随着奇瑞新能源汽车的逐步上市，奇瑞已经成立了专门的团队来推广电动汽车，并在中国建立了70个销售网点。
“新能源是奇瑞必须走的路，就像互联网一样，这是未来汽车的发展方向。
”一位奇瑞内部人士告诉记者。
事实上，在新能源前进的同时，奇瑞的互联网汽车也在同步前进。
配合新能源汽车战略，奇瑞的互联网汽车也在现有车型平台上推广。
在QQ上，尹同跃正在推广基于互联网的共享汽车计划；他还在推广奇瑞的互联网汽车。
奇瑞eQ电动车已重回年销量50万辆红线。
刚刚过去的10月，奇瑞汽车月销量达到4辆，同比增长7.5%。
其中内销9台，同比大幅增长37.4%，连续7个月实现同比增长。
同时，由于产品销售结构的调整，奇瑞的盈利能力也大幅提升。
“奇瑞已经在SUV领域排名第二，下一步是在轿车领域排名第二。
“奇瑞内部人士透露，奇瑞的第一步是销售20万辆汽车，这样奇瑞才能重返50万辆汽车俱乐部。
奇瑞曾经是最大的自主品牌汽车公司，但2016年进入调整期后，销量开始下滑。
前期总结 尹同跃认为，自己对这次战略调整并不后悔，但压力很大。
“初期，奇瑞做的多，想的少。
2008年的战略调整，我们开始思考，我们不想做汽车行业的过客，而是要做大众汽车。
，丰田。
”尹同跃说，“只是我们当时虽然也想过，但想得不够远，这也导致了奇瑞第一次转型的失败。
今年以来，奇瑞开始进行第二次战略调整，确定了以品质为核心的理念，用品质带来口碑，进而带来销量。
事实也证明，正是这个决定，让奇瑞走上了成功之路。
在上升。
然而，市场已经不再是以前的样子了。
在奇瑞忙于转型的同时，自主品牌的格局也发生了变化。
今年前三季度，奇瑞以31.94万辆的销量位居自主品牌第三位，落后于长安汽车[-2.34]。
%资金研报]和长城汽车[-1.01%资金研报]，后两者销量分别为52.3万辆和41.7万辆。
“下一步奇瑞将在保持SUV销量的同时，推动轿车销量。
长城比SUV好，长安比轿车好。
”知情人士透露，过去奇瑞产品很多，但由于缺乏系统推广，奇瑞就像“瞎子掰玉米”，把全部精力都集中在新产品上。
新产品的销量增加，而其他老产品的销量却下降，导致产品虽然多，但销量始终没有增加，下一步就是要加大对轿车市场的推广力度，以避免出现销量下滑的情况。
针对以往遇到的问题，奇瑞将推广系列产品。
在轿车方面，奇瑞将在今年年底前推出艾瑞泽系列，艾瑞泽3将在明年推出。
”未来，以产品带动品牌，从而提升奇瑞品牌。
熟悉奇瑞的人士透露，这一目标的前提是奇瑞生产的每一款车都必须有良好的口碑。
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