大众集团价值2万欧元新车的电动汽车计划正在制定
05-18
据悉，国家能源局牵头的电动汽车充电设施发展规划将于7月发布。
“电动汽车充电基础设施规划已正式具备出台条件，正在办理相关手续。
”国家能源局电力司副司长童光毅表示。
该计划的正式名称是《电动汽车充电基础设施指南》。
去年6月起，按照国务院分工，国家能源局开始制定电动汽车充电基础设施建设规划，并于去年底完成初稿。
这一计划的出台无疑为国内电动汽车市场注入了一剂强心剂。
新能源汽车作为新能源汽车，国家从车牌数量到购车补贴等一系列扶持政策，都是为了激发人们购买新能源汽车的热情。
但基础配套设施不完善，多个标准难以统一，影响消费者信心。
种种不足，都为新能源汽车未来的发展埋下了隐患。
特斯拉在中国电动汽车市场非常受欢迎。
汽车行业的全方位预售、互联网思维、与各垂直电商公司的合作、大佬等企业的热情代言，似乎都显示出对电动汽车市场的信心。
不过，北京车展上，车主一家的怒火果然没有提及切，虽然是为特斯拉做宣传，但从目前来看，这似乎是特斯拉在中国发展冻结期的首次攻击。
。
里昂证券分析师认为，“特斯拉正在努力本土化，现在特斯拉正在采取正确的战略方针。
”看来并没有什么用处。
抛开不符合中国市场口味不谈，特斯拉在中国最大的困难恐怕就是电动汽车配套基础设施不完善。
据媒体报道，泸州某网友购买了一辆新能源汽车，却无法在其停车位安装充电桩。
最终，他不得不放弃电力，改用石油。
三个多月后，记者回访时，发现自家车位的充电桩仍未安装成功。
新能源汽车在中国拥有广阔的市场基础。
技术人员和只想尝试新事物的人会对其进行投资。
但如果基础设施跟不上消费需求，市场活力就永远受到抑制。
为配合《电动汽车充电基础设施指南》的出台，能源局等部门还联合编制了《电动汽车充电基础设施指导意见》，将由国务院正式发布。
除了政策支持外，能源局等部门未来还将按照国务院领导的意见成立电动汽车充电基础设施联盟，推动全国基础设施建设和应用。
此外，电动汽车充电国家标准修订今年也在推进。
随着7月份多项电动汽车市场新政策即将出台，希望能够增强消费者信心，促进电动汽车市场良好发展。
“我相信，在这个《指导意见》和《指南》以及联盟的共同推进下，电动汽车的使用将会发生显着的变化。
”童光毅说。
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