自燃事故时有发生，深圳市宣布暂停北汽威旺407EV
05-16
电动汽车市场的火爆带动了动力电池领域的激增。
去年我国动力电池整体产量约为16GWh，同比增长三倍以上，超越手机成为锂电池最大需求终端。
在全球动力电池销量排行榜中，松下以年销量5.5GWh位居第一，比亚迪紧随其后，年销量为3GWh。
第三名由宁德时代新能源公司（以下简称“宁德时代”）获得。
宁德时代时代，除了年销量排名全球第三之外，它还有一个“耀眼”的标签，那就是中国唯一一家向国外乘用车企业提供电池系统的企业。
短短五年时间，宁德时代取得了巨大成就。
它是怎么做到的？为什么是宁德时代？ 在宁德时代的车企客户名单中，除了北汽、长安、吉利、长城、上汽、宇通等中国车企外，宝马等国外乘用车品牌也在其中。
华晨宝马之诺电动汽车的核心部件动力电池组由宁德时代与宝马联合研发和生产。
“宁德时代为什么会成为宝马的合作供应商？因为宁德时代来自ATL（新能源科技有限公司），一家从事高端锂电池行业16年的公司。
”宁德时代的总裁黄世霖用简单的几句话解释了宁德时代被宝马“选中”的原因。
CATL源于ATL的动力电池部门。
成立于2001年，2006年完成股权整合，成为100%中资企业。
它与ATL结成战略联盟。
ATL的产品图谱非常丰富，涵盖蓝牙耳机、MP3、手机、电脑、手机、汽车等领域。
去年消费电子锂电池全球销量排名第三，其中不乏知名产品。
据了解，ATL的电池涉足大多数主流品牌的手机等数码产品，甚至无人机领域。
黄世霖表示，在消费电池市场，ATL一直与世界顶级品牌合作。
“我们为美国著名消费电子公司的所有产品提供电池产品，从MP3播放器到手机再到电脑，我们的份额一直是最高的。
” “最重要的战略举措是打入产业链。
”对于ATL的成功原因，业内人士进行了分析。
随着这个帝国的崛起，ATL也同时成为国内最大的锂电池制造商。
在黄世霖眼中，顶级品牌的高要求推动了ATL技术的进步，其长期与高端客户合作的经验略领先于同行。
“这就是宝马选择宁德时代作为其唯一提供动力电池的供应商的原因。
“让安全成为世界上最好的。
”“我们的目标是做世界上最安全的电池，不是能量密度或者销量，而是安全。
”对于宁德时代追求的“第一”，杨奇给出了答案。
明确的定义。
“只要先做好一件事，至少五年内你不会考虑建造自己的汽车。
”这是总裁与宁德新能源科技有限公司（ATL）CEO、宁德时代创始人曾毓群向媒体公开做出的承诺。
“我们希望用有限的能力和资源，把这件事做到世界上最好的。
”为了实现这一目标，宁德时代每年投入不低于销售额的5%用于研发，以实现“十三五”期间电池能量密度达到Wh/kg、成本降低5%的目标。
宁德是一个位于福建的小城市，城市人口只有30万，经济发展并不走在前列，地理劣势会不会也成为吸引人才的障碍？因为宁德招人不容易，所以来的人都“真想有所作为”。
人才计划方面，宁德时代还拥有福建省百人计划和创新人才7名，海归40余名，在职人员10余名，博士后、全日制博士、硕士的数量也将稳步增长。
淘汰战即将开始。
新能源汽车市场的爆发式增长带动了上下游产业链的快速增长。
短时间内巨大的市场需求，导致动力电池企业迅速涌入。
然而，疯狂赛马的背后隐藏着危机，产能过剩恐怕是??首当其冲的问题。
据不完全统计，截至目前，国内动力电池企业已有10余家，累计规划年产能已超过市场需求。
“现在看各同行公布的总产能，肯定会出现过剩。
”黄世霖肯定地说。
但他也表示，“我们预计强者很快就会处于恒强的状态。
”黄世霖进一步解释说，动力电池与消费电池不同，产品有更高的技术要求。
随着产品需求不断增加，技术能力不足的厂商未来很可能出现产能过剩，但技术过硬的厂商的产品仍将供不应求。
“会有一个淘汰的过程，产能过剩是相对的。
”此外，对于电动汽车产业来说，技术、成本、安全、政策等方面的一些瓶颈仍需克服。
磷酸铁锂和三元锂电池的选型、成本的降低、能量密度的提升、电池的寿命和回收利用、补贴政策的调整……一系列问题和不确定因素正在影响着动力电池领域的发展。
随着行业洗牌加剧，如何不断提升产品性能，打造市场认可的产品，加速资源整合，促进优胜劣汰，是摆在企业和行业面前的紧迫任务。
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