互联网很难统治传统汽车，北汽新能源造乐视汽车

所谓互联网汽车，是指车轮上带有车载电脑、具有智能用车体验的汽车，基于互联网思维推出的车型。

未来，此类汽车将配备手机和平板电脑，现在能够存储个人数据、完成交易和玩游戏，以及查找病毒和其他恶意软件。

但在目前传统汽车企业仍主导汽车行业标准化的情况下，汽车企业和行业专家并不认同“互联网汽车”这个词。

他们更喜欢称之为“汽车互联网”，汽车互联网只是一个提高消费者忠诚度的机会，是客户管理（CRM）的一部分。

制造商可以通过客户的个人驾驶偏好了解客户类型，使产品更加符合消费者。

功能主要集中在安全、娱乐、导航服务等方面。

“如果汽车产业发展以互联网为主导，汽车就会像IT产品一样，每天无缘无故撞车两次，让人被锁在车里出不来。

如果你买了新车，由于操作系统的变化，您需要重新获取驾驶执照，这可能吗？”中国汽车工业协会常务副会长董扬提出尖锐质疑。

特斯拉首席执行官弗拉基米尔·伊隆·马斯克此前曾表示，不存在不会崩溃的现代智能系统，这只是一个概率问题。

死机了也没关系，重启一下就可以了。

在整车制造方面，北汽集团董事长徐和谊、东北证券汽车行业分析师刘立熙均认为，目前互联网汽车最有可能出现在新能源汽车领域。

徐和谊甚至表示，北汽新能源汽车未来愿意做代工，为互联网公司代工，生产乐视汽车。

对于车联网技术的应用，不少接受记者采访的人士表示谨慎。

思略特全球合伙人、大中华区副总裁彭波的说法更具代表性。

车联网目前主要集中在车内中控屏和汽车OBD接口上，无论是汽车公司还是互联网公司都在做这件事。

目前来看，两者只能是共生关系。

未来到底是互联网公司能做到，还是有前瞻性的整车厂能做到，或者两者兼而有之，还是要看企业家精神。

没有人一定会赢。

苹果公司设计的汽车在互联网上流传。

互联网很难统治传统汽车。

传统汽车经过百余年的发展，形成了大量的专利技术和行业标准。

目前，几乎所有预装的电子产品都必须经过汽车公司的认可。

为什么？以汽车智能电子系统为例，包括电控制动系统、防抱死制动系统、防盗防撞系统、车载信息系统（Telematics）等，这些系统必须具有高兼容性和抗干扰性。

-抗干扰性能，这样才能保证汽车的正常使用。

此外，虽然手机、蓝牙连接、全球定位系统等都可以继承现有的汽车电子系统，但由于通信标准不同、电压要求不同、软硬件平台不同、内部环境要求恶劣，它们必须与车辆的车载电子系统集成。

与现有网络的兼容实际上是一个非常复杂的系统工程。

如果自己升级汽车防盗系统，由于车内电路复杂，很容易出现错误，导致智能系统无法识别。

一旦在高速公路上遇到刹车后无法启动或者停车后无法开走的情况，后果将不堪设想，而且汽车的一些电子设备在实际使用过程中也经常死机。

董扬已经说得很清楚了。

汽车是一个安全要求很高的行业。

如果不能很好地解决病毒问题，相关技术就无法使用。

如果恐怖分子控制了某辆车，后果将非常严重。

。

由于对安全性的严格要求，汽车不可能像手机那样明显地被互联网改造。

汽车企业与互联网企业合作共存。

另外，车联网技术目前植入传统汽车，主要是通过车内的中控屏和OBD接口。

既然涉及到产品控制，汽车厂商就不会轻易放弃。

彭博表示，一方面，车内的中控屏可以提升客户体验；另一方面，未来很可能成为厂商与客户互动的主要渠道之一；汽车企业可以通过汽车OBD掌握所有客户驾驶数据，这不仅可以有利于汽车产品的设计改进，还可以通过大数据分析来为汽车保险等行业提供数据服务。

“为什么互联网公司可以提供OBD数据服务，而汽车厂商却不能？更何况，汽车厂商对自己的产品拥有优先控制权。

”彭博认为，车企和互联网公司都在这么做，两者目前只能共生。

未来到底是互联网公司能做到，还是有前瞻性的整车厂能做到，或者两者兼而有之，还是要看企业家精神。

没有人一定会赢。

董扬还认为，未来汽车企业与互联网企业的合作可能性更大。

“我很难做出准确的判断。

目前大家都在研究，一些产品也在推出。

另外，一些车载系统也在开发中，我很难做出准确的判断。

我也很很高兴Android系统颠覆了这个局面，因为如果汽车行业单独发展这件事，速度会很慢。

”因为新能源汽车机会更大，所以新能源汽车互联网化的可能性更大。

例如，特斯拉是一款颠覆性的电动汽车。

作为汽车领域外行的马斯克打造的特斯拉电动汽车，有着独特之处。

互联网思维掀起了汽车动力和营销模式的创新。

分析师刘立希表示，互联网应用最有可能用在新能源汽车上，工信部也在推动此事。

“现在我们也在向特斯拉学习，用互联网思维让汽车更加智能化、电子化。

现在的互联网公司没有人能和大车企相比。

与新能源汽车不同，互联网公司介入的机会很多。

”特斯拉具备互联网因素，车内的音量、空调、导航等功能按键均为17英寸。

操作在液晶屏上完成。

并且通过3G卡就可以实现互联网体验。

未来将迅速普及的电动汽车必然会有另一个标准配置——“24小时在线”，这意味着科幻电影中存在的智能互联网汽车成为可能。

看到特斯拉的成功，曾有消息称国产手机品牌小米CEO雷军计划开发一款“绿豆”电动汽车。

北汽集团董事长徐和谊向记者透露，乐视希望利用北汽新能源汽车平台注入全部自有技术。

“未来汽车企业很有可能成为代工厂，传统汽车很难改变，而新能源汽车很可能会走这条路，而且我们不排除也会代工生产乐视汽车。

”不管其他厂商愿不愿意这样做，我们都愿意。

”徐和谊认为，未来国内新能源汽车与互联网的融合程度，将直接决定中国汽车工业能否实现弯道超车。