超越特斯拉？ 充电15分钟可行驶450公里??作为电动汽车的一大难题，充电速度一直是困扰电动汽车的瓶颈。
近日，江南大学设计学院DESIS国际联合实验室与江苏杜克新能源汽车有限公司联合研发了以“超级底盘平台”和“电池组”为核心的第三代电动汽车设计。
并开发出创新的设计解决方案，打造出初步原型车“Duke EV3.0”，充电15分钟即可行驶数公里。
国际知名电动汽车特斯拉在超级充电站（V/A）的充电速度至少需要80分钟。
为什么“公爵EV3.0”的充电速度如此惊人？据“杜克EV3.0”团队核心成员孙继宏介绍，他告诉记者，包括美国、日本、韩国和中国在内的国家已经开发出了能够在6分钟内快速充放电的电池。
“但电池的发展并不意味着它可以用于实际应用，因为电池在快速充电时会产生大量热量。
一块电池还好，但如果在电动汽车上放置多个电池组，电池温度太高就会报废”表面上如此。
解决电动汽车快充问题，实际上就是解决电动汽车充电时过热的问题。
孙继宏表示，他们的团队的想法是基于笔记本电脑的冷却方式，因为原型机的机箱是全铝合金机箱。
这样的全铝合金底盘可以快速散发快速充电的磷酸铁锂电池组的热量，因此底盘成为热的导体，这与特斯拉的液冷有很大不同。
放弃了笨重的冷却系统，在安全性和稳定性方面优于特斯拉的钴酸锂电池。
“公爵EV3.0”全铝合金底盘由苏州南通一家铝型材公司??制造。
该公司的铝型材制造技术处于世界顶尖水平。
“如果我们没有整合相关资源并提出设计理念，南通这家公司绝不会想到它的技术可以用来制造电动汽车。
”孙继宏说。
国家在新能源汽车领域投入多年，国内行业多项产品和技术达到世界先进水平。
在电动汽车方面，国内技术可以领先世界，所以与这家世界顶级铝型材制造公司一起，用精湛的技术生产出高标准的铝合金底盘，最终解决了电动汽车的快速充电问题，使得超越特斯拉不再是梦想。
现在这款“Duke EV3.0”还处于原型阶段，未来要进入市场还有很长的路要走。
“目前，我们的样车基本性能测试已经完成，别看简单的外观，其实车最重要的是底盘，剩下的只是给底盘加个壳而已。
” ”。
孙继宏表示，“我们计划走专门孵化的道路，通过与国家层面的联系，完成市场化。
“既然我们有了这项电动汽车快充技术，未来我国将在国际电动汽车领域实现‘弯道超车’，打造全球最先进的纯电动汽车及产业生态链，成为主要的电动汽车制造商。
”杜克EV3.0原型车的制定者和标准制定者 与特斯拉相比。
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