“后来者”奥迪汽车公司致力于电动汽车市场

近日，全新奥迪A3 Sportback e-tron正式登陆中国市场。

作为奥迪首款插电式混合动力量产车，全新奥迪A3 Sportback e-tron融合创新技术，在不改变驾驶习惯的情况下，将电动车的“零排放”驾驶与燃油车的长期性能结合起来。

续航里程优势的完美融合，为用户提供最现实的电动出行解决方案。

尽管竞争对手奥迪的首款电动汽车来得“稍晚”，但业内人士认为，在国内电动汽车市场即将迎来全面爆发之际，全新奥迪A3 Sportback e-tron来得正是时候。

A3 e-tron 拥有令人印象深刻的技术能力。

“e-tron”是奥迪电动汽车和电动技术的代名词。

其背后是奥迪在新能源汽车领域数十年的技术创新以及20多款e-tron车型的探索。

作为奥迪首款正式量产的e-tron车型，在全新奥迪A3 Sportback e-tron中，奥迪创新地将1.4升TFSI发动机、80千瓦电动机以及6速e-S tronic双离合组合在一起。

变速箱与容量为8.8kWh的高压电池组完美集成，使车辆的总续驶里程可达100公里。

在纯电动模式下，奥迪A3 e-tron最高时速可达公里每小时，续航里程为50公里，足以满足日常城市通勤需求。

在混合动力模式下，电动机和内燃机共同工作，为奥迪A3 e-tron提供千瓦的最大系统功率和牛米的最大系统扭矩。

强劲动力可驱动车辆在7.6秒内从静止加速至公里/小时，最高时速可达100公里/小时，而百公里综合油耗却低至1.6升。

同时，奥迪A3 e-tron还提供了四种个性化驾驶策略供用户根据实际需求进行选择。

得益于先进的混合动力管理系统，无论奥迪A3 e-tron处于何种驾驶状态，用户都能体验到与普通版奥迪A3相同的动感驾驶乐趣。

奥迪A3 e-tron基于成熟的量产车平台开发。

它继承了普通版奥迪A3 Sportback，在驾驶体验、造型设计、工艺品质、实用性能等方面都毫不妥协。

因此，用户无需改变驾驶习惯，无需额外的学习成本，即可轻松体验绿色低碳出行。

此外，奥迪A3 e-tron不仅为用户提供了标配的全LED大灯、驾驶模式选择以及Audi connect技术，还提供了同级中少有的BO音响、智能泊车辅助、侧向辅助、车道保持、A自适应巡航、奥迪综合预防安全系统前置版等一系列高端智能辅助系统，带来更加前瞻、智能的驾驶体验。

为了让用户更方便地体验奥迪A3 e-tron的低碳环保魅力，一汽-大众奥迪率先在六大城市建立了首批14家奥迪e品牌专卖店： 北京、上海、广州、成都、深圳、杭州。

-由tron授权经销商组成的服务网络，以优质的服务让用户满意。

一汽大众奥迪销售事业部常务副总经理葛树文认为，奥迪A3 e-tron非常智能。

它配备了智能MMI自动人机交互系统以及非常智能的电机和发动机切换设计。

其实，每个开过这款车的人都会有这样的感觉。

这款车不会改变你的驾驶习惯和感受，不会产生挫败感，驾驶过程非常平稳。

国内电动汽车市场将呈现爆发式增长。

今年以来，我国电动汽车市场产销量大幅增长。

数据显示，我国已连续五年成为全球新能源汽车产销第一大国。

中国汽车工业协会数据显示，6月份新能源汽车产量3辆、销量5辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。

其中，纯电动汽车产销量分别为4辆和9辆，同比分别增长3倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销量同比分别完成2.1倍和1.8倍增长。

1-6月，新能源汽车生产3辆、销售1辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。

其中，纯电动汽车产销量分别为2辆和9辆，同比分别增长3倍和2.9倍；插电式混合动力汽车产销量分别为1、2，同比分别增长2倍和1.9倍。

中国汽车工业协会贸易部主任徐海东表示，“现在可以判断，我国电动汽车产业已经从市场培育期进入发展期。

基本上，国产自主品牌和合资品牌我国已推出新能源汽车，部分国产电动汽车车型已跻身世界前列。

”业内人士认为，当豪华车企开始竞相推出高端电动汽车时，这或将成为电动汽车“自下而上”发展的重大机遇。

高端车型进入后，很可能有效拉动市场的高端需求，进而依托市场推动相关基础设施建设，从而完成中国电动汽车“自下而上”的变革行业。

为了促进新能源汽车产业发展，我国近年来出台了一系列鼓励和发展政策，其中有一些直接涉及汽车和电池的优惠政策，如免征车辆购置税公告、充电和更换价格通知等奥迪e-tron及时到达。

可以说，在国内电动汽车市场即将爆发之际，奥迪的电动汽车战略可谓恰逢其时。

2016年，奥迪在法兰克福国际车展上发布了首款名为“e-tron”的概念车。

这款概念车拥有比奥迪R8更加梦幻的超级跑车外观。

它从静止加速到公里/小时只需4.8秒，续航里程为公里，最高时速限制为公里/小时。

更奇妙的是，这款超级跑车采用了复杂的技术，用四个轮内电机驱动四个车轮，令业界惊叹不已。

奥迪凭借如此前瞻、精良的“纯电动四驱超级跑车”，展示了其强大的技术开发能力。

随后，以这款e-tron超级跑车为技术基础，奥迪于2016年打造了奥迪R8 e-tron纯电动四轮驱动超级跑车，并在勒芒赛道进行了动态展示。

同年，这辆奥迪R8 e-tron原型车还在澳大利亚Silvretta电动汽车拉力赛中获得第一名。

2019年，奥迪A3 e-tron概念车在上海车展全球首发。

这款e-tron配备了“插电式混合动力”驱动系统。

简单来说，该系统由汽油发动机、电动机、变速箱和高压电池组组成。

一年后在北京车展全球首发的奥迪A6L e-tron概念车也采用插电式混合动力驱动系统，但动力总成采用垂直布置。

插电式混合动力e-trons最大的特点是不仅可以实现相对长距离的纯电动行驶，而且可以不受电池电量和充电桩的限制，实现油耗极低的混合动力行驶。

在充电基础设施尚未普及、电动汽车电池技术尚不完善的背景下，插电式混合动力技术是减少排放最实际的选择。

此外，奥迪研发的插电式混合动力技术充分考虑了与现有量产车平台的兼容性和连续性，降低了插电式混合动力e-tron的量产和普及门槛。