一卡搞定合肥新能源汽车充电

合肥在新能源汽车发展方面一直走在全国前列。

然而，充电桩配比问题是新能源汽车推广面临的重要矛盾之一。

我国新能源汽车充电设施市场尚无成熟商业模式，车桩不配套。

这也是新能源汽车普及的痛点。

面对新能源汽车与桩比不平衡的问题，合肥市出台相关文件，鼓励纯电动汽车用户自建和运营车辆，鼓励模式创新。

记者从合肥市科技部门获悉，合肥市政府近日印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》（以下简称《意见》），明确提出年底前累计新能源汽车10万辆将在全市推广，建设100多个直流充电桩进行通信。

充电桩数量超过8万个。

新能源汽车发展迅速，但充电桩占比滞后。

1-6月，合肥市战略性新兴产业中哪些产业增速最高？答案就是新能源汽车产业。

记者从合肥市科技局获悉，截至今年6月底，合肥在新能源汽车推广方面继续领跑全国。

目前，合肥市已在全国累计推广新能源汽车3.55万辆（客车2.75万辆、公交车8000辆），约占全国总量的5%。

其中，合肥推广1.58万辆（客车1.38万辆、公交车2000辆）。

副总经理和安徽江淮汽车有限公司技术中心常务副主任严刚都是新能源汽车领域的专家。

对于新能源汽车未来的发展，严刚认为充电桩的建设至关重要。

“使用电动汽车时，不可避免地要解决电池安全、里程焦虑、充电问题、续航等障碍。

”严刚认为，合肥市在这方面已经走在全国前列。

“目前，合肥全市有多个充电桩，显然，市民使用电动汽车并不方便。

”严刚坦言。

据悉，合肥共建成充电桩、市级监控中心1个、信息采集监控站3个、维修站10个。

这只能保证合肥新能源汽车暂时正常运行。

未来当新能源汽车在合肥普及时，这个数量还远远不够。

不少于10%的新建住宅配备充电桩。

找不到充电地点买电动车怎么办？对于新能源车主来说，充电问题是最基本的现实问题。

合肥想要全面普及新能源汽车，首要问题就是加大充电桩建设投入。

根据规划，合肥将按照私（独）用为主、公用为辅、桩站优先的原则，根据实际需要，分类推进充电基础设施建设。

据了解，充电桩根据服务对象不同分为三种类型。

第一类是私人充电桩，专门为私人用户车辆提供充电服务；第二类是公交车、环卫等公共服务车辆或单位车辆。

提供专用充电桩；第三类是用于服务社会车辆的公共充电桩。

其中，私人充电桩需要私人用户向住宅小区的物业管理单位申请。

如果在住宅小区拥有自己的停车位或者经车位业主同意租赁期在一年以上的，可以配备充电桩。

《意见》明确规定了充电桩建设比例。

新建住宅区（含保障性住房）停车位应全部预留用于充电桩建设安装，且建设比例不低于规划停车位的10%。

充电桩；新建社会公共停车场和写字楼、商场、宾馆等公共建设项目，充电桩建设比例不低于规划停车位总量的20%；老旧小区改造时，充电桩建设比例原则上不低于规划停车位总量的20%。

充电桩建设比例为规划停车位总量的5%。

如果新能源汽车保有量超过充电桩数量，应及时增加充电桩数量。

根据规划，新能源汽车车主将不用再为充电桩配套而烦恼。

的建设。

未来计划将实现“适车桩”。

根据规划，到今年年底，合肥将推广新能源汽车2万辆，建设直流充电桩1个以上，建设交流充电桩2万个以上。

到年底，全市将累计推广新能源汽车10万辆，建设直流充电桩1000个以上，建设交流充电桩8万个以上。

对于充电桩布局，合肥想要实现的目标是“适度超前、适合车桩、智能高效”。

此外，合肥市还将出台相关标准，规范公共充电卡，力争实现全市充电“一卡”。

”，开发充电管理平台和手机APP，提供充电便利。

该卡将在全市所有充电桩畅通无阻，可以有效解决车主在不同充电桩充电的问题。

通过使用手机“合肥充电桩查询地图”APP软件，车主就能找到距离自己最近的充电桩，“里程焦虑”问题将轻松解决。

鼓励新能源汽车车主自建自营、创新模式。

目前，我国新能源汽车充电设施市场属于政策驱动，没有成熟的商业模式，车辆桩不匹配。

这也是新能源汽车普及的痛点。

合肥市政府在《意见》中提到，鼓励纯电动汽车用户自建运营，鼓励模式创新。

这意味着你可以自己建设符合国家标准的充电桩，也可以选择充电服务公司来建设。

同时，鼓励小区物业管理单位牵头负责辖区内充电桩的建设、维护和日常运营管理，鼓励有条件的单位和个人充电设施向社会开放。

合肥市科技局相关负责人表示，这样的尝试对于科学引导充电桩合理布局、有效提升消费者体验具有重要意义。

此外，合肥市政府鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械化、立体化一体化停车充电设施。

鼓励探索大型充换电站与商业地产相结合的发展方式，引导商场、超市、电影院等商业场所为用户提供辅助充电服务，将有效优化资源，有效提升充电效率。

推动新能源汽车普及。

值得一提的是，合肥市还率先推荐电动汽车推广应用“示范社区”和“示范单位”，给予每个单位10万元奖励，专门用于专用（公共交通）建设和管理。

）充电设施。

每年奖励单位数量不超过20家。

此外，为了方便市民，对于在现有建筑、场地停车位增设新能源汽车充电桩的用户，将直接简化审批流程。

无需申请建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、施工许可证。

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