氢能将取代天然气，欧盟提出加快发展氢能保障能源供应安全
05-23
这几年，随着雾霾天数的增多以及环境污染问题带来的直观感受越发强烈，国人的环保意识也随之增强。
也持续增长。
提升。
电动汽车凭借其新能源、零排放、环保等优势，越来越受到众多消费者的青睐。
然而，电动汽车的实用性在很多消费者心目中并没有得到充分认可。
电动汽车充电繁琐且耗时，以及对电池寿命的担忧常常让消费者望而却步。
如果您赶时间出行，开车时突然没电了怎么办？因此，当特斯拉电动汽车问世时，很多人都动心了却不敢行动。
尽管近年来电动汽车市场越来越热闹，比亚迪、Smart等纷纷亮相，但大多数消费者仍然观望。
由于目前电池技术的限制，电动汽车本身还存在价格高、车身重、电池组空间大、续航里程短、一次性充电时间长、充电频繁等问题。
科学技术的发展永远不会停止。
今年年初，电动汽车“充电难”的瓶颈终于有了解决方案——无线充电技术。
而且，它是中国人自己发明的。
“人总是有梦想的，作为科研人员，我们必须引领时代，以前想不到的事情也许有一天会成为现实。
”原来，早在2016年，南方电网广西电力科学研究院29岁的朱文吉博士和年轻科研团队就开始了“智能电网无线电力传输关键技术”项目的研究并踏上了“电动汽车无线充电及供电技术”的探索之路。
经过四年的科研和测试，今年年初，“智能电网无线电力传输关键技术研究”项目完成验收。
研究人员开发了无线电力传输系统工程设计平台，并开发了停车式电动汽车无线充电装置。
全国首条电动汽车无线充电小型测试车道成功建成，打通了电动汽车充电“最后一公里”。
图为朱文骥博士调试实验模型。
（潘方强 摄） 作为该项目的技术负责人，朱文骥博士表示：“未来，每个人都可以一边开车一边充电，即使是没有车载电池的电动汽车也能解决电力问题。
”边走边充电，电动汽车开启无线供电时代之美。
图为全国首条电动汽车无线供电车道。
（潘方强 摄） 电动汽车无线供电车道可在固定公交线路、高速公路、景区道路上推广使用。
朱文骥说：“无线供电车道类似于加油站，当电动汽车电量不足时，可以驶入铺有无线供电系统的车道，边走边充电，整个过程不需充电。
”要求司机下车。
”图为：朱文骥与新能源专家肖晶讨论技术细节。
（潘方强 摄） 关于安全问题，朱文骥表示，输电过程中不与电线直接接触，不存在用电安全隐患；至于电磁辐射，在系统设计之初就考虑到了，经过第三方检测机构检测，不仅满足国际辐射标准，还比标准低一半，不会危害驾驶员的健康。
朱文骥表示，目前电动汽车主要采用传导充电。
这种“尾巴”充电方式需要充电电缆来连接充电器和电动汽车。
摆脱充电“尾巴”束缚的无线充电技术，不仅可以通过在车库、停车场、公交车站等车辆停放场所安装停放的电动汽车无线充电装置，实现电动汽车停车时的无线充电；您还可以随时通过系统远程调整充电时间，实时监控车辆状态，充满电后自动切断电源。
只要把车停在指定区域，就可以直接充电，无需任何电缆。
（潘方强 摄） 最让电动车消费者欣慰的是，朱文吉团队研发的电动车无线供电通道“不挑剔”、“不娇气”。
任何品牌的电动车都可以使用，只需配备无线接收装置。
此外，充电时间也大大缩短。
以电池总容量为24千瓦时的电动汽车为例，如果以30千瓦的功率充电，不到1小时即可充满电。
项目研究过程并不总是一帆风顺。
2016年，当项目原计划即将完成时，朱文骥和她的科研团队发现，虽然电源转换效率较项目立项前的65%有了显着提升，但仍有潜力可挖。
。
当时，1千瓦时的电力从电网传输到汽车上。
排除一些不可避免的损失，汽车可以获得75%的赔偿。
本着对科研负责的态度，朱文骥申请将项目推迟2年完成。
研究人员最终成功将电源转换效率提升至85%，成功获得电动汽车无线供电技术，达到国内乃至世界先进水平。
今年4月中旬，国家发改委、国家能源局联合下发《能源技术革命创新行动计划（年）》、《能源技术革命重点创新行动路线图》，明确提出电动汽车无线充电将作为今年发展的突破口和应用目标高效率、低成本的无线能量传输系统。
，实现即时充电，甚至在行驶时充电。
如今，具有前瞻性科研视野的朱文骥和她的团队，在这份“创新行动路线图”中，带头一马，解决了电动汽车“充电难”的问题，让电动汽车更“接地气”。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-27
05-27
05-16
05-16
05-16
05-18
05-16
05-27
05-17
05-27
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市