十年后，黄宏生要在商用车行业打造特斯拉

沉寂十年后，在2020年10月31日举行的南京金龙新能源汽车试驾暨媒体座谈会上，原维度集团创始人亮相南京金龙、董事长、黄宏生再次出现在公众视野中。

本次试驾活动中，南京达尔威直接将旗下两款新能源战略产品——开沃纯电动商用车D11和纯电动公交车NJLBEV直接搬上舞台，显得格外亮眼。

南京金龙开沃纯电动商用车 D11 南京金龙纯电动客车 NJLBEV 黄宏生于 2011 年发起的创元投资集团（及创维集团控股公司）采用混合所有制并进行资产重组，成为南京金龙第一大股东并亲自担任不过，此事并没有引起业界太多关注。

直到近日公布的前三季度新能源客车产量统计数据显示，1-9月南京金龙中国纯电动客车产销量稳居行业第二，才引起了行业的惊喜和意外。

南京金龙背后的男人人物和黄宏生也开始浮出水面。

今年至今，四年的拼搏、产业升级、技术工艺重大变革，让这家曾经为厦门金龙加工中型客车的企业成为新能源产销量亚军公共汽车。

在此背景下，黄宏生的出现引发更多关注，也预示着南京金龙新能源战略的加速推进。

此次活动是一个新的起点。

第二次选择新能源汽车创业，撬动新起点 南京金龙董事长黄宏生 作为家电市场颇具影响力的人物，黄宏生曾创立创维集团，带领创维从一家默默无闻的遥控器厂商发展起来成为全球彩电行业前五强之一。

强，机顶盒行业全球三大主流家电企业之一。

经过一段时间的沉寂，黄宏生选择了第二次创业，进入了一个自己从未涉足、完全陌生、充满风险的领域。

他为何做出这样的选择，自然成为舆论关注的焦点。

当记者问及这个问题时，黄宏生表示，这是由于内部和外部因素造成的。

对内，黄宏生认为这源于自己内心的渴望和企业家的梦想。

企业家分三种：第一种赚钱，为了孩子的教育而移民，过着好山好水却很孤独的生活；第三种是为了孩子的教育而移民，过着好山好水却很孤独的生活。

第二种人赚钱后留给富二代，过着注重享受的生活。

;第三类是以工作为快乐的生活方式。

我是那种只有工作了才开心的人。

就像王石攀登珠穆朗玛峰一样，追求新的职业道路对我来说是一种冒险的方式。

黄宏生是这样形容自己的。

对外而言，这得益于黄宏生对国家需求和技术趋势的敏锐判断。

在中国，雾霾严重和石油短缺导致严重依赖进口，新能源技术成为新的发展趋势。

另一方面，黄宏生从手机的广泛应用推动电池技术的发展中敏锐地看到了中国纯电动汽车领域的发展机遇。

黄宏生常说：企业家发展的机会，其实就是找到国家和人民需要、迫切解决的问题，并负责任地投资和工作。

只有达到这个水平，企业才能实现新的发展和突破。

这就不难理解为什么黄宏生选择新能源汽车作为他人生中另一个最重要的追求。

经过四年的努力，南京金龙的竞争力如何？南京金龙凯沃纯电动商用车D11虽然今年4月份刚刚上市，但已经收到了大量订单。

事实上，这款车确实在很多方面都表现出色。

例如，D11采用全球领先的精进电机Nm直驱电机，功率密度比超过2，搭配大容量、长寿命的通用电池和美国伟世通的整车控制器。

至于整体动力系统，是同类产品中最好的，续驶里程可达100公里，电机功率可达KW（竞品为45KW）。

同样吸引人的是低功耗和低维护成本带来的经济性。

以开沃纯电动商务车D11为例，与燃油商务车相比，一辆车每年可节省0升油，约合8.8万元，每年节省的金额相当可观。

基本上一年省下来的油钱就可以买这辆车了。

总体而言，南京金龙已形成从4米到12米的全系列产品平台，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车、轻型车等各个细分市场。

目前，已有10余辆新能源公交车在全国30多个城市进行示范运营和批量使用。

可以说是覆盖范围最广的新能源客车品牌之一。

服务过青奥会、亚青会、APEC会议等重大活动。

它是产品质量的见证。

黄宏生明对经销商网店建设更有信心。

我们在珠三角、长三角、京津冀地区以及江苏、浙江、山东、河北、湖北、江西等地都有战略合作伙伴。

有的是租赁公司，有的是核心零部件公司，还有的是汽车经销公司。

不同领域，但都有很强的运营能力，既有市场能力，也有政府资源。

同时，南京金龙也以此为契机，在全国范围内招募有实力的合作伙伴，共同生产新能源产品。

新能源汽车市场不断变化。

如何应对？我国新能源市场刚刚起步，仍处于混乱状态，充满不确定性。

那么黄宏生如何看待市场变化呢？他会如何回应？经历过商界风风雨雨的黄宏生，在日常生活中表达了内心的恐惧。

危机感在哪里？首先，国家新能源政策还不是很明确，我们不能预测太久。

其次，继房地产热潮之后，第二波热潮可能是新能源汽车热潮。

各家企业纷纷进入新能源汽车领域，如何在人多粮少的情况下生存。

第三，来自强大的国际汽车巨头。

他们不希望新能源汽车影响自己的柴油和机械优势，因此在新能源汽车领域投入巨资，而且成本也很有竞争力。

四、产品质量怎样才能100%可靠？或许正是这种强烈的危机感，让黄宏生在战斗中变得更加勇敢。

黄宏生高兴地表示欢迎竞争。

竞争有利于调动全体员工的潜力，让我们努力工作，在短时间内达到一线水平。

这是我们值得庆幸的事情。

谈到南京金龙凭为何能够具有竞争力，黄宏生认为最重要的是不惜一切代价投入产品研发！例如，南京金龙已将其纯电动动力总成更新至第五代。

我们将之前的各种控制模块，包括电机控制器、高压控制柜、V电压等模块集成到一个模块中。

集成模块之间没有连线，故障率显着降低，转换效率提高20%。

与同级相比，意味着更长的续航里程。

用同样的电量我可以开更远的距离并且减肥。

这是我们的核心优势之一。

另一个核心优势是电池管理系统的设计能力。

因为电池控制着发动机的整个温度，平衡着整个电压差，所以需要深入的研究和能力。

我们在整合和供应链方面拥有大量的实验和庞大的战略联盟团队，不断改进并定期通过本地交流和联合运营，开发出的模型具有相对良好的性价比、可靠性和运营性能。

南京金龙战略：在商用车行业打造特斯拉 作为南京金龙的掌门人，黄宏生对公司的目标非常明确。

年产2万辆大型客车和20万辆轻型客车的目标显然不足以表达他的野心。

黄宏生希望，未来五年，南京达尔威成为中国纯电动商用车第一知名品牌，未来十年，南京达尔威成为新能源汽车中的商用特斯拉。

这在外人看来可能难以置信，但以中国超过10亿人口的巨大市场，以及创维20年成功追赶索尼的情况，这可以给黄宏生足够的底气。

如此伟大的愿景自然不仅仅是一句口号，黄宏生本人对于选择以身作则的企业家来说。

过去四年，我用了80%的时间寻找汽车行业最顶尖的人物。

常说草堂三遍，其实草堂十遍。

黄宏生非常渴望人才。

作为一个外来者，企业基础薄弱，黄宏生知道自己的首要任务就是寻找行业内的优秀人才加入南京金龙。

从南京金龙集团原来没有研发能力和销售能力的中巴生产线团队，到成为行业领先、有竞争力的创业团队，这期间所经历的艰辛可想而知。

另一方面是大学自主培养人才，每年都会招募一些优秀毕业生加入，黄宏生亲自授课。

我们还引进了一家具有丰富经验和文化理念的台湾公司的5S管理体系，以提高我们的一线管理水平。

同时，对技师进行星级评定，通过收入差异化，打造德式技师团队，打造高品质汽车。

以上是人才战略，黄宏生在技术战略、市场战略、海外战略等方面也都有全面的布局。

在技??术战略上，南京金龙持续投入加强研发团队。

我公司与多所大学和海外公司结成战略联盟，不断提高我们的技术能力。

总而言之，南京金龙是一家可持续、创新、发展的企业，而不是赚钱的企业。

我们不是在资本市场玩，也不知道怎么做。

市场策略：现在的市场，巨头林立。

事实上，无论我们走到哪里，我们都是与最强者合作。

这就是所谓的强强联合。

他们拥有与我们的产品相匹配的技术能力和资源，并具有良好的服务和较高的性价比。

组建最佳联盟进行竞争。

此外，我们还有海外战略。

通过整个海外的布局和推广，我们将逐步拓展海外市场。

例如，创维机顶盒销量位居中国第一、全球第三。

海外出口比例已经高于内销比例。

可以想象，海外市场的前景广阔。

从创维到南京金龙，我们能否再次成功？创维在家电行业取得了巨大成功，但新能源汽车与家电行业仍存在巨大差异。

黄宏生能否复制创维的成功？黄宏生坦言，家电行业通过激烈的国际竞争，培育了一大批优秀企业。

相比之下，汽车产业的国际竞争力还存在较大差距。

我们应该承认，我们在这方面还存在差距。

不过，我们在家电方面有经验。

我们以前的电视无论是声音、图像还是可靠性都远远不如索尼。

然而，经过十几二十年的奋斗，我们终于超越了索尼。

很多创业者二次创业都会选择投资、圈地等资本活动，但黄宏生却选择了制造业。

因为他相信，只有制造业才能让中国稳定发展，同时也能为这些制造业员工提供平台和发展机会。

黄宏生更喜欢将自己定义为一个实干家，而不是一个资本玩家。

从创维集团到南京金龙，灵魂人物和黄宏生带来的实干家精神也许是最宝贵的财富。

南京金龙将在新能源产业掀起怎样的波澜，我们拭目以待。