北汽李峰分析，从市场情况来看，SUV车型的自主企业盈利能力较强。
长城汽车的利润率可以达到15%以上，这让合资公司非常佩服，这得益于SUV车型占比超过60%的市场竞争。
长安（其中一半是SUV）、广汽传祺、吉利、东风等自主品牌车型整体品质的提升，让行业看到了自主品牌盈利的美好前景。
而且，无论是SUV还是新能源车型，其每辆车的毛利润都比普通轿车高出至少10%。
因此，此次战略转型将极大改善北汽自主未来几年的公司状况。
同时，北汽与北汽新能源板块整合资源形成的“先分后合并”的共享制造模式也有望大幅降低北汽自主制造成本。
比如北汽新能源车型e、e以及即将推出的ex都是基于萨博平台打造的轿车和SUV，昌河汽车基于萨博平台打造的SUV Q25系列。
前者由北汽自主采购、生产，由北汽新能源销售。
，该销量计入北汽自主销售总额，后者由新能源和北汽自主采购。
这一全球汽车领域不可或缺的共享平台战略，也将有助于北汽自主最大限度地利用产能和共享技术，进一步有利于公司的健康发展。
尽快实现轻资产、降低成本、增加利润。
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