谈起2019年的中国汽车市场，“新能源汽车”一定牢牢地印在大家的脑海里。
为了促进新能源汽车产业的发展，国家和地方政府必须付出巨大努力，各种补贴政策纷纷涌现。
从北京、上海、深圳等最早率先试点新能源汽车的新能源城市，到现在已有十多个城市出台了相关新能源汽车补贴政策，补贴金额也有所增加。
价格从几万到几十万元不等，部分城市针对新能源汽车实施了一系列特殊政策，如购车不摇号、不限行、免收车船税等。
即便如此，消费者的淡定程度依然让政府无法平静。
据工信部公告，津冀、长三角、珠三角等大气污染重点治理地区城市或城市群，每年新能源汽车推广数量不超过车辆不少于一辆（标准车，下同），且每年推广的新能源汽车数量不少于一辆。
每年促销数量不少于0辆；其他地区的城市或城市群，年度促销数量不少于0辆，年度促销数量不少于0辆，年度促销数量不少于0辆。
促销数量以纯电动乘用车计算，其他类型新能源汽车按相应比例折算。
但从目前各城市的竣工状况来看，前景似乎并不乐观。
根据《新能源汽车推广应用城市（组）推广计划》，2018年至2020年，39个推广应用城市（组）共推广新能源汽车33.6万辆。
据统计，1月至月底截至今年9月，39个推广应用城市（组）共推广新能源汽车3.86万辆，其中今年1-9月推广2.05万辆，推广量目标完成率仅为10%。
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