奔奔E-Star国民版2021首期预售订单突破4000台！宏光MINI EV遇上强敌

长安“奔奔街车”又一爆款电动车型来了！笨笨E-Star（参数|报价）国民版30日开启预售，超低价29800元起（限量版）。

低配车型的NEDC续航里程为KM，高端车型的NEDC续航里程为KM。

它有四门五座，空间很大。

中高端车型可配备快充，安全好开，绝不妥协。

这才是微型电动车该有的样子。

所向披靡的五菱宏光MINI EV终于有了强劲的对手。

不得不说，奔奔EStar国民版的预售政策非常诱人。

2020年12月30日起至正式上线，只需在线支付99元押金，提车即可免费获得价值1元的定制车型。

车贴一套，四种款式任选其一，另加预售首日和新年前后两次的特典车贴。

总共只能赠送一套车贴（目前预购用户已赠送一套，还剩一套）。

先到先得的原则。

今年3月31日之前开车的用户还可以免费升级为铝轮。

据了解，奔奔E-Star国民版预售上线不到17小时，订单就已突破台湾，且奔奔E-Star国民版预售订单仍在快速增长。

新年伊始，第一次开业是一个好的开始。

截至发稿，预售已上线两天，累计订单已突破台湾！我认为这表明了它的受欢迎程度。

如果现在不买，还要等到什么时候？个子小，差别大 那么，同为名门世家的长安新能源奔奔E-Star国民版和五菱宏光MINI EV在产品能力上有何区别呢？谁的用户体验更好？ 1.长续航+空调。

随意购买电动车的朋友首先会关注续航和充电。

售价不到3万元的五菱宏光MINI EV，续航里程只有公里。

考虑到实际续航里程的折扣，基本上只能使用1-2天，不适合长途旅行。

奔奔E-Star国民版低配车型NEDC续航里程可达km；中高端车型的NEDC续航里程可达公里，按20公里上班距离计算。

高端车型一次充电即可满足两周的通勤需求，大幅降低充电频率，有效延长续航时间。

即使是从北京到天津、从广州到深圳，这种城际旅行也毫无压力。

奔奔E-Star国民版配备磷酸铁锂或三元锂电池，容量为31.18kWh或32.2kWh三元锂电池。

最低配车型配备暖气空调，中高端车型配备冷暖空调。

如此长的续航和大的电池容量，随时随地打开空调，无里程焦虑，冬暖夏凉。

连日来，全国最强寒潮来袭。

如果开低端的五菱宏光MINI EV没有空调的话，真的是痛苦至极。

众所周知，宏光MINI EV最大的缺点就是所有车型都不支持快充，只有慢充接口。

而奔奔E-Star国民版中高端机型，可选配快充，30分钟超快直流快充，只需一局王者荣耀就能让你重新上手。

如果家里能装个充电桩，慢充只需11.5小时就能将电池充满，晚上停电的时候还能省下不少钱。

2、最适合家庭居住，空间大。

作为一款家用车，奔奔E-孔夫子国民版车长为500mm，轴距为5000mm。

四门五座的座椅，进出方便，特别适合家里的老人上下车。

相比之下，轴距为mm、2门4座的五菱宏光MINI EV则略显局促。

后排乘客上下车有点麻烦。

他们必须将前排座椅折叠起来才能进出。

在奔奔E-Star国民版车内，身高1.5厘米的成年人，前后排可以获得一个半的头部空间。

宽敞的后排在安装儿童座椅后仍然有足够的空间供孩子自由活动。

既安全又舒适。

如果是长途旅行，要注意舒适度。

五菱宏光MINI EV的座椅不支持上下调节，而奔奔E-Star国民版座椅厚度合适，采用汽车人体工程学设计，驾驶或坐车时不会感到不舒服。

疲劳的。

家用车最重要的就是能不能载重。

奔奔E-Star国民版拥有超大行李厢，开口为mm，深度为mm，内部宽度为mm。

后排座椅支持4/6比例放倒。

不仅超市购物变得轻而易举，行李箱、渔具或者儿童安全座椅也可以适当放置。

宏光MINI EV太短太紧凑了。

如果想在后备箱里装大件物品，只能将后排座椅放倒。

那么后座的乘客就进不去，一家人出行基本不可能。

3.稳定舒适的驾控奔奔E-Star国民版采用超静音、高性能、高效率的永磁同步电机。

电机系统最大功率55kW，扭矩N·m，0-50km/h加速时间约4.9秒。

，先人一步起步，像一头“小野兽”。

爬坡能力也很强，在地下车库、山路等路况下依然动力十足。

借助更小、更轻的“驱动电机+电机控制器+减速机”三合一一体化电驱动系统，重量减轻约38%，综合效率提升约3.8%，功率密度提升1kW/kg，打造奔驰奔E-Star国民版提供驾驶乐趣和超低能耗。

在“S”模式下，动力输出更加迅速，最高时速可达km/h。

经过仔细调整，在高速公路上行驶非常平稳。

奔奔E-Star国民版还配备了B级车常见的液压环梁副车架。

车身稳定性提升20%，整体刚性也提升近15%，转向响应时间加快30%，操控感和舒适性得到双重提升。

出色的车身侧倾控制让奔奔E-Star国民版在快速变道、过弯时感觉非常稳定。

4、全方位的安全感。

笨笨E-Star国民版虽然看上去小，但防护全方位。

新车前悬尺寸为mm，后悬尺寸为mm。

如果发生正面或后面碰撞，它可以提供足够的缓冲空间。

前防撞梁采用高强度钢材滚压成型，有效提升正面碰撞防护能力。

对于消费者最关心的电池安全性，奔奔E-Star国民版电池采用了更高级别的防护。

硬质电池壳为框架结构，承载能力更强。

如果发生碰撞，请尽量避开内部电池。

当身体受到挤压时，相关碰撞信号和异常监测信号的引入，确保高压装置在出现异常时能够自动、即时切断。

IP68防水防尘性能保证雨天行车更安全。

基于长安新能源大数据平台开发的电池管理器功能，可以随时向车主报告电池使用情况和健康状况。

奔奔E-Star国民版不仅内饰采用了环保材料，还拥有高强度的安全车身。

屋顶装有四根横梁。

顶盖在顶压试验中可承受3倍自重，有效增强屋顶的强度和承载能力。

令人惊讶的是，紧急避障能力绝对是同级中最好的。

M双线变道换道最大通过速度可达km/h。

这样的瞬态稳定性也很棒！高速变道的信心大大增强。

重新定义“国民汽车”宏光MINI EV不依赖补贴，以3万元低价打造新能源蓝海市场。

它在三线及以下城市很受欢迎，甚至一线城市的消费者也将其作为共享汽车购买。

，基本上三五低速老头乐和A00级燃油车都被它打成了浆糊。

五菱宏光MINI EV主要用于基本的交通需求。

很多消费者不得不放弃对续航、空间、舒适度和极致安全的要求，不能指望有一点额外的惊喜。

毕竟价格摆在那里。

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有人开玩笑说，自己没坐过廉价航空，不知道一架飞机要多少钱。

他们从来没有开过宏光MINI EV，不知道车上可以拔掉多少东西。

由于成本控制在极限，所以不存在安全气囊、座椅不方便等痛点。

随着预售的开启，奔奔E-Star国民版成为3万级电动车市场的一匹黑马。

这款新车几乎弥补了目前微型电动车的所有缺点，解决了上下班、日常生活等出行、接送孩子等场景用车的痛点高端车型最大续航里程达1公里，无论短途代步还是长途出行，驾驶轻松、舒适、安全。

可以说，奔奔E-Star国民版不仅打破了五菱宏光MINI EV在3万级代步车市场的统治地位，也给了消费者一个“升级不加价”的不妥协选择。

购车需求取决于仁者见仁智者见智。

国民电动汽车市场未来或将形成新的两极格局。

奔奔E-Star国民版与五菱宏光MINI EV将共同推动电动汽车的普及，最终受益的将是消费者。