只有快才不会断！蜂巢能源高速层压技术如何刷新行业新认知？

每当我们讨论新能源汽车的应用时，总是会谈到电池寿命，而这就不可避免地要谈到动力电池。

如今，动力电池已经与汽车制造很好地融合在一起。

这不仅带动了动力电池和整车技术的突破，也缓解了大部分消费者对新能源汽车的“焦虑”。

因此，谁能掌握动力电池的技术发展，谁就能成为新能源市场的主导者。

因此，在这一“游戏规则”下，“黑马”蜂巢能源在技术研发上不断提升，逐渐成为新能源汽车动力电池的领先供应商，并形成了自己独特的技术风格。

随着层压技术3.0的发展，应用的发布和量产可能会成??为颠覆行业的创新之一。

从“年轻”到“老练”，蜂巢能源如何成为“老玩家”？从目前来看，处于成长期的新能源汽车行业，国内各大车企都在努力争夺细分市场的第一名。

阵营，扩大产业规模，确立自己“立于不败之地”的地位。

在这个市场的竞争中，我们表面看到的是车企之间的销量竞争，但隐藏在暗流中的是车企供应链之间的竞争。

尤其是在动力电池领域，更是成为新的竞争舞台。

作为一家成立于2007年的新兴企业，蜂巢能源在不断的“进化”中创造了一个又一个“奇迹”。

数据显示，上半年全球动力电池装机量前10名中，蜂巢能源以装机量2.6GWh继续稳居全球前10名，市场份额1.3%，同比同比增长0.1%。

与其他玩家相比，蜂巢能源仅用了4年时间就破茧而出。

能取得这样的成绩，自然不是靠“运气”。

其背后动力电池的技术研发和不断创新，是最终使其成为“玩家前辈”的关键。

告别“卷”的浪费，看看坚固的“堆”。

现在我们常见的动力电池，无论是磷酸铁锂还是三元锂电池，都属于锂电池的范畴。

在锂电池材料的制造过程中，经常会听到“卷绕”和“叠片”这两个词。

一般来说，锂电池由三层组成：正极、隔膜、负极。

每层都是薄片。

这就像我们在家睡觉时盖的被子一样。

从下到上依次为被套（正极）、被芯（隔膜）、被套（负极）。

当然，除了电池材料之外，产品真正的难点之一在于动力电池的制造工艺技术，即如何将这些锂电池材料很好地整合起来并“堆”起来，所以就有了两种具有代表性的电池制造工艺，一种称为绕线工艺，另一种称为层压工艺。

首先，所谓卷绕工艺，是指将原材料按照负极、隔膜、正极、隔膜的顺序叠在一起，通过卷绕的方法卷成圆柱形或方形，然后放入金属外壳。

不过这种方法对于圆柱电池来说可以实现很好的贴合，但是对于方形电池来说，卷起来的电池芯材难免会在方形电池外壳周围留下缝隙，这对于不适合的电池来说，绝对是一种浪费。

另外，极片和隔板容易因为张力的原因出现张力不均，也会产生褶皱和对位不良，大大降低了电池的良品率。

那么如何解决这个浪费问题呢？这就不得不提到电池的“叠片技术”。

层压过程的重点是“堆叠”。

目前，市场上的叠片大多采用“Z”形叠片。

首先将正极和负极原材料切割成相同尺寸的矩形极片，然后分别堆叠在隔膜上。

，分离器“Zigzag”穿过它，将两极分开，最后用铝塑包装包裹起来。

与卷状电池相比，叠片电池具有更高的能量密度、更稳定的内部结构、更高的安全性、更稳定的膨胀力、更小的内阻带来更长的循环寿命等优势。

据测试，与缠绕法相比，内阻更低，重复使用后膨胀力更小，电池寿命更长。

与缠绕工艺相比，早期堆放工艺效率低、单GWh设备投资高、质量控制难度大，是未来推广规划的一大弊端。

那么，蜂巢能源是如何“堆叠”电池的呢？其实，打个比方，蜂窝叠片技术从一代（年）到三代（年）的进步，就像新兵晋升老兵一样。

不仅生产效率全面跃升，产能成本也有效降低。

真是一石二鸟啊。

2009年，蜂巢能源推出方形堆叠三元电池。

当时国内贴合机的效率一般为每台1-1.2秒，单工位效率较低。

然而，拥有整车基因的蜂巢能源，早在2007年就开始研发叠片式铝壳动力锂离子电池，聘请国内外资深叠片设备和工艺专家，很快实现了高品质叠片的量产。

极速叠片技术电池，并开发出三代电池叠片技术。

需要强调的是，叠层电池不仅仅是电池材料的堆叠。

它有非常严格的工艺要求。

层压过程中对毛刺和异物的控制比绕线过程更为严格，因此产品的质量要求非常严格。

频率带来了更高的挑战。

蜂巢能源在起步阶段就率先采用了45度旋转高速层压技术。

单工位贴合效率可达0.6秒，贴合效率超过行业传统贴合。

设备单站效率40%，辅助时间由原来的10秒缩短至7.5秒。

随后的第二代贴合技术，除了单件效率提升至0.45秒/件外，在同等产能下，贴合机设备成本大幅降低。

要知道，覆膜机由于其特殊的设计，所占的面积很大。

机身面积的减小意味着贴合机设备成本的降低。

从另一个角度来说，就是同一个区域。

可以添加更多层压机以提高产能。

在第三代高速贴合技术中，蜂巢能源创新性地采用了“极片热复合、多片堆叠融合”技术，完美解决了贴合过程中因隔膜张力释放而产生的起皱问题。

同时还开发了“多刀片切割、多芯片堆叠”技术。

单芯片效率较上一代提升%以上。

其目标速度达到了0.秒/件，相比第二代和第一代的效率直接翻倍。

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此外，蜂巢能源还从罐头生产线中得到灵感，将原来的“单流”设备理念转变为批量加工理念，实现了一台设备上多件同时切割和堆叠，实现高效产出更简单的机制。

不仅如此，第三代高速层压机技术还采用层压后及时热压的方式，保证热压后的极柱组件的极片处于稳定的粘合状态，降低了后期因压合而造成错位的风险。

加工，大大提高成品率。

它还降低了产品安全风险。

同时增加了叠片CCD在线监控，确保叠片过程中的对位不良能够实时监控并消除，大大提高了产品缺陷检测能力，进一步提高了产品安全性。

“堆叠”技术赋能消费者、惠及消费者？说到这里，你了解蜂巢能源第三代高速叠片技术的真正含义了吗？但如果你认为这项技术只是为了“鼓励”车企，那你就完全错了，因为它真正赋能的是消费者的利益和考虑。

首先，采用这样的高速层压工艺，提高了生产效率，保证了供应链的稳定运行，让您的爱车能够顺利下线，在短时间内交付给您，减少等待是时候去取车了。

时间。

并且基于整体工艺的改进，电池产品的安全性得到了充分的保障。

目前，基于蜂巢能源高速叠片技术的匕首电池已成为欧拉闪电猫等热门车型的首选。

不久前，欧拉闪电猫还在中国汽车工业中心授权的场地顺利完成了TOP Safety四大安全测试和国内首个电动汽车高速螺旋滚落跌落挑战赛。

经过剧烈的地面撞击和螺旋翻滚后，电池系统迅速高压停电，不仅没有发生电解液泄漏、自燃、车辆漏电等情况，而且顺利通过了电气安全评价项目，所以这也可以揭示整个电池系统的可靠性和安全性，这也是消费者最关注的。

制定计划并结交来自世界各地的朋友！目前，市场上大部分畅销车型都配备了蜂巢能源的电池。

国内企业包括吉利、Leapo、哪吒、揽图、东风等都已经使用了Honeycomb产品。

因此，在卓越的品质控制和高效的产能支持下，蜂巢能源在全球动力电池供应商的市场份额中日渐强大，并成为越来越多车型企业的最新选择。

当然，在众多车企纷纷“点赞”的同时，蜂巢能源也在为未来的“TWh时代”做全面的规划准备。

如今，蜂巢能源已从上游锂矿、正负极材料、下游回收产业等方面进行广泛布局。

通过锁定稀缺原材料资源、加强锂资源供应、提升动力电池量产规模等，蜂巢能源的供应链布局将确保其产能持续输出，为生产提供坚实保障。

车企的能力。

写到最后，总有人说特斯拉的电池是电动汽车的未来。

我暂时不去评判这种说法对还是错，但你可以观察到由于电池产能不足而等不到车的准车主们憔悴的面容。

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因此，无论其电池技术多么优秀，如果没有产能基础，唯一的结果将是“车辆成本”和“交付时间”的大幅增加。

毕竟，追求效率是人类发展至今的内在动力。

因此，深知这个道理的蜂巢能源，利用“左手技术、右手产能”的汽车两个轮子，开创了动力电池行业的历史车辙。

蜂巢能源的“匕首电池”与“高速层压技术3.0”是天然的搭档。

借助高速叠片技术3.0，丹道电池有望成为行业最具竞争力的电池产品，赋能电动汽车，为消费者带来更多精彩体验。