互联网上的赢者通吃之战愈演愈烈——要么成为老大，要么灭亡。
美国市场第三大公司Sidecar刚刚宣布倒闭。
第二大公司Lyft宣布获得10亿美元F轮融资，以积聚更多实力与老大旗下的Uber竞争。
本轮融资由汽车巨头通用汽车领投，阿里巴巴、乐天、滴滴快的、沙特王子塔拉勒王国控股等跟投。
本轮融资后，Lyft 融资总额已达 20.1 亿美元，投前估值为 45 亿美元。
通用汽车本轮投资价值 5 亿美元，是该公司历史上最大的投资之一。
与此同时，通用汽车还宣布与Lyft结盟，共同开发自动驾驶汽车的按需服务网络。
通用汽车表示，与Lyft对汽车未来的看法非常一致，认为自动驾驶汽车的应用场景应该是作为按需乘车服务的提供者，而不是个人拥有。
这一观点与Benedict和Evans对汽车未来（电动、按需、自动驾驶）的预测一致。
他认为，按需汽车改变了谁拥有汽车以及什么样的汽车：按需汽车服务的兴起改变了人们拥有汽车的方式。
这个含义也改变了买家的角色，进而改变了汽车的外观。
谁将拥有汽车？这些汽车会是什么样子？也许一个拥有大量资产负债表的业主，比如拥有数千辆汽车和最好的财务结构的通用电气资本公司，拥有这些汽车比个人出租人更有意义。
双方共同建立的服务网络何时建成尚无明确时间表，但通用汽车表示将立即向Lyft司机提供通用汽车短期租赁服务以使用这项服务。
车企利用自己的汽车研发技术与拥有按需服务平台的企业联手，显然是双赢的局面。
除了通用汽车之外，福特也参与了Lyft的E轮融资。
看来车企更愿意伸出援手。
Lyft 本身也在海外寻找行业盟友。
例如，Lyft去年与滴滴快的结盟，后者也是Lyft本轮投资方之一。
但Uber仍然更强大。
其业务已拓展至全球68个国家和地区，目前估值已达1亿美元。
而有消息称，Uber正在进行新一轮融资。
Uber 已融资 1 亿美元。
有了更多的钱，Uber可以投资更多的基础设施建设和市场拓展，进一步强化算法和基础设施。
和数据环回。
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