江苏发布氢燃料汽车产业规划 2025年建成氢燃料电池汽车产业体系

【综合报道】近日，根据江苏省工业和信息化厅、省发信委联合印发的《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》发改委、省科技厅透露，到今年，江苏产业规模和技术水平处于全国领先地位，初步建立了完整的氢燃料电池汽车产业体系，成为我国氢燃料电池汽车发展的重要基地。

到2020年，基本建立完整的氢燃料电池汽车产业体系，全省力争生产整车1万辆以上，建设加氢站50座以上。

《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》要点如下：（一）指导思想是深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持“四个全面”战略布局，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享并示范应用 以带动，着力提高全产业链竞争力，完善政策法规体系，增强自主创新能力，促进国内外合作，培育打造产业链、创新链、人才链、价值链融合发展的产业生态，打造国家领先的氢燃料电池汽车产业创新发展试验区。

（二）规划引导、协调推进的基本原则。

统筹推进氢燃料电池汽车产业布局和创新发展，加强政策支持和规划引导，协同解决产业发展中的共性问题，推动重点任务落实。

以创新驱动，构建生态系统。

聚焦氢燃料电池汽车产业链关键环节，编制技术发展路线图，引导社会创新投入，激发企业创新活力，构建产业创新体系和生态系统。

优势互补、融合发展。

创新整车与零部件企业合作模式，统筹推进上下游产业合作，促进全产业链协同发展，形成优势互补、协同高效、运转高效的协同融合发展机制。

重点领域突破，先行先试。

坚持以城市公共交通为重点的氢燃料电池汽车示范运营，拓展多领域、多场景应用，支持新技术、新产品、新车型试点，推动氢燃料电池汽车规模化和商业化。

（三）发展目标：到年，产业规模和技术水平处于国内领先地位，产业政策体系逐步建立，技术标准不断完善，示范应用不断扩大，初步建立完整的氢燃料电池汽车产业体系，成为我国氢燃料电池汽车产业。

汽车发展的重要基地。

——产业规模不断扩大。

氢能及氢燃料电池汽车相关产业主营收入已达1亿元，整车产能突破10万辆，电堆产能达到50万千瓦以上。

——科技创新不断增强。

突破原材料、电堆及核心部件、系统集成与控制等领域多项关键技术，实施一批重大产品创新项目；加快相关标准的制定和推广。

——产业链逐步完善。

重点围绕制氢、储运、燃料电池、系统集成、整车制造与检测等领域，加快培育产业集群，打造1-2个具有国际竞争力的产业集群。

——优势企业加速涌现。

形成1-2家具有国际影响力的氢燃料电池汽车及关键零部件龙头企业，建设1-2个国际领先的氢燃料电池汽车产业技术研发和检验检测中心。

——加快基础设施建设。

建设20个以上加氢站，培育一批以氢燃料电池公交车、物流车为代表的示范运营区。

到2020年，基本建立完整的氢燃料电池汽车产业体系，力争全省产量达到1万辆以上，建设加氢站50个以上，基本形成布局合理的加氢网络。

行业整体技术水平与国际水平同步。

已成为我国氢燃料电池汽车发展的重要创新源泉。

三、工作措施 （一）着力培育产业集群 1.优化产业布局。

结合我省氢燃料电池汽车产业发展基础和条件，按照“统筹规划、集中发展、防止低水平重复建设”的原则，支持南京、无锡、苏州、南通(如皋)等地区完善产业发展规划，加快氢燃料电池汽车产业集约发展，打造氢能生产、储运、燃料电池系统、整车集成等优势产业链。

2、开发优势汽车产品。

以市场为导向，优化商用车，积极布局乘用车，重点发展续航里程10公里以上的氢燃料电池客车、物流车、专用车、小型货车等，加快发展重型汽车千瓦级及以上载重汽车，逐步形成多车型、多规格、系列化的产品体系，高水平建立氢燃料电池汽车产业集群。

3、强化关键零部件。

以整车配套完善和延伸产业链，推进膜电极、双极板等核心零部件产业化，积极发展制氢储运装置、电堆、空压机、制氢装置等核心零部件和装备。

氢气循环系统增强市场竞争力。

江苏省各地区加氢站规划建设情况：下面一张图，带你了解江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动计划。

氢燃料电池汽车（FCV，Fuel Cell Vehicle）具有清洁零排放、续驶里程长、加氢时间短等特点。

发展氢燃料电池汽车是适应全球新能源技术变革、占领行业制高点的重要突破。

国家能源安全、环境保护等战略的重要抓手，是推动我省制造业高质量发展的重要支撑点。

为加快我省氢燃料电池汽车产业创新发展，推动汽车产业转型升级，提高核心竞争力，制定本规划。

一、发展现状与基础 （一）国内外发展现状 近年来，美国、日本、欧盟等主要发达国家和地区已将氢燃料电池汽车纳入国家或区域战略发展体系，规划，积极推进配套设施建设。

。

以日本丰田、韩国现代为代表的汽车企业基本解决了整车集成、电堆系统、基础材料等领域的关键核心技术。

氢燃料电池汽车已进入加速产业化、市场化的新阶段。

我国相继出台政策文件，将氢燃料电池汽车列为重点支持领域。

在氢燃料电池电堆及关键材料领域初步形成了具有自主知识产权的产业链。

先后在北京奥运会、上海世博会推出氢燃料电池汽车。

开展纯电动公交车商业示范运营，氢燃料电池汽车保有量突破一辆，建成加氢站26座。

（二）江苏省产业发展基金会 江苏省重点围绕技术创新、产业培育、示范应用等领域，大力推动氢燃料电池汽车产业发展，初步形成涵盖氢气制备、储运、电堆的产业以及核心零部件、电池系统、整车制造、加氢站建设运营等较为完整的产业链。

汇聚了南京金龙、苏州金龙、苏州富西、南通百盈、江苏重塑、国富氢能等一批优势骨干企业。

氢能及燃料电池汽车产业创新联盟、产业研究中心等新的研发组织和机构相继成立，创新能力不断提升。

苏州、南通、盐城等地率先推动产业发展，开展示范应用，区位布局初步形成。

全省相关骨干企业30多家，共建成加氢站5座，约10辆氢燃料电池公交车和物流车投入试运行。

二、总体思路 （一）指导思想：深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持“四个全面”战略布局，牢固树立创新、协调、绿色发展理念以开放共享、示范应用为驱动，着力提高全产业链竞争力，完善政策监管体系，增强自主创新能力，促进国内外合作，培育产学研一体化的产业生态打通产业链、创新链、人才链、价值链，打造全国领先的氢燃料电池汽车产业创新发展试验区。

（二）规划引导、协调推进的基本原则。

统筹推进氢燃料电池汽车产业布局和创新发展，加强政策支持和规划引导，协同解决产业发展中的共性问题，推动重点任务落实。

以创新驱动，打造生态圈。

聚焦氢燃料电池汽车产业链关键环节，编制技术发展路线图，引导社会创新投入，激发企业创新活力，构建产业创新体系和生态系统。

优势互补、融合发展。

创新整车与零部件企业合作模式，统筹推进上下游产业合作，促进全产业链协同发展，形成优势互补、协同高效、运转高效的协同融合发展机制。

重点领域突破，先行先试。

坚持以城市公共交通为重点的氢燃料电池汽车示范运营，拓展多领域、多场景应用，支持新技术、新产品、新车型试点，推动氢燃料电池汽车规模化和商业化。

（三）发展目标：到年，产业规模和技术水平处于国内领先地位，产业政策体系逐步建立，技术标准不断完善，示范应用不断扩大，初步建立完整的氢燃料电池汽车产业体系，成为我国氢燃料电池汽车产业。

汽车发展的重要基地。

——产业规模不断扩大。

氢能及氢燃料电池汽车相关产业主营收入已达1亿元，整车产能突破10万辆，电堆产能达到50万千瓦以上。

——科技创新不断增强。

突破原材料、电堆及核心部件、系统集成与控制等领域多项关键技术，实施一批重大产品创新项目；加快相关标准的制定和推广。

——产业链逐步完善。

重点围绕制氢、储运、燃料电池、系统集成、整车制造与检测等领域，加快培育产业集群，打造1-2个具有国际竞争力的产业集群。

——优势企业加速涌现。

形成1-2家具有国际影响力的氢燃料电池汽车及关键零部件龙头企业，建设1-2个国际领先的氢燃料电池汽车产业技术研发和检验检测中心。

——加快基础设施建设。

建设20个以上加氢站，培育一批以氢燃料电池公交车、物流车为代表的示范运营区。

到2020年，基本建立完整的氢燃料电池汽车产业体系，力争全省产量达到1万辆以上，建设加氢站50个以上，基本形成布局合理的加氢网络。

行业整体技术水平与国际水平同步。

已成为我国氢燃料电池汽车发展的重要创新源泉。

三、工作措施 （一）着力培育产业集群 1.优化产业布局。

结合我省氢燃料电池汽车产业发展基础和条件，按照“统筹规划、集中发展、防止低水平重复建设”的原则，支持南京、无锡、苏州、南通(如皋)等地区完善产业发展规划，加快氢燃料电池汽车产业集约发展，打造氢能生产、储运、燃料电池系统、整车集成等优势产业链。

2、开发优势汽车产品。

以市场为导向，优化商用车，积极布局乘用车，重点发展续航里程10公里以上的氢燃料电池客车、物流车、专用车、小型货车等，加快发展重型汽车千瓦级及以上载重汽车，逐步形成多车型、多规格、系列化的产品体系，高水平建立氢燃料电池汽车产业集群。

3、强化关键零部件。

以整车配套完善和延伸产业链，推进膜电极、双极板等核心零部件产业化，积极发展制氢储运装置、电堆、空压机、制氢装置等核心零部件和装备。

氢气循环系统增强市场竞争力。

图1 氢燃料电池汽车产业链 （二）打造强大产业链 4、氢生产、储存、运输及成套装备产业链。

重点发展氢气制取、储运、加注和车载储氢，支持发展工业副产氢提纯、水电解制氢、分布式可再生能源制氢和高纯氢气制备、压缩机、膨胀机、氢气液化、液氢储运、低温泵、液氢加氢枪、车载低温高压储氢及供应系统等技术装备。

5.氢燃料电池动力系统产业链。

围绕电堆和燃料电池系统，加快质子交换膜、催化剂、优质碳纸等关键材料和工艺开发，提高双极板、膜电极、扩散层、电堆、及其关键零部件，提高空气压缩机、氢气循环系统、燃料电池辅助系统等产品质量。

6.氢燃料电池汽车集成与控制产业链。

围绕提高整车耐用性、可靠性、经济性、安全性等要求，重点攻克燃料电池动力系统优化控制和能量管理、整车优化设计与集成等关键技术，全面提高整车的耐用性、可靠性、经济性、安全性等要求。

车辆的设计和制造水平。

（三）推进产业示范引领 7.推进试点示范。

按照“适度推进、有序推进、安全可控、定点运营”的原则，在基础较好的地区培育一批国家级和省级氢燃料电池汽车产业发展试点示范区。

全省氢燃料电池汽车产业。

大力开展公共服务车辆领域示范应用，以应用推动技术升级，以技术进步带动行业高质量发展。

8. 改善基础设施。

支持南京、苏州、无锡、南通、盐城等城市依托现有产业基础，加大城市供氢管网和加氢站网络发展投入。

围绕工信部氢燃料电池汽车重大推广计划，充分利用南京、张家港、连云港等重化工港口，部署一批加氢站，满足重卡、特种车需求等，带动产业、技术、市场协调发展。

九、加大宣传推广力度。

实施“”推广应用工程。

到2020年，力争在南京、苏州等5个城市投资氢燃料电池公交车，形成示范线路，建设20个加氢站，逐步扩大应用范围和规模。

以创建绿色货运配送示范城市为契机，积极研发轻量化、简易化、低功耗氢燃料电池物流配送车辆，加快其在物流、环卫、特种配送、邮政等领域的应用。

10.创新商业模式。

探索运用互联网+、线上线下技术，支持分时租赁、共享班车、个性化用车等运营模式，促进消费升级。

建立氢燃料电池汽车体验服务中心，组织品牌推广、试驾、性能指导、维修保养等活动，不断完善汽车后市场生态圈。

（四）建立健全标准体系 11.实施标准试点计划。

由省氢燃料电池汽车产业研究中心牵头，联合省氢能源及氢燃料电池汽车产业创新联盟和创新中心，加强与国际先进技术对标，推动国家氢能源技术标准创建创新基地，抢占行业标准制定主导权。

增强全省标准的引领性、前瞻性，以标准推动技术转化，带动产业发展。

12.推动重点产品标准制定。

支持重点企业、相关协会、学会、团体加强合作，组织制定氢燃料电池汽车技术条件、氢燃料电池电堆技术条件、氢气生产、储存、运输、应用和安全相关标准、氢检测技术等，不断完善重点领域产品标准体系。

13.完善加氢站审批和建设管理规定。

支持各地结合产业发展要求，进一步规范加氢站审批流程，落实加氢站设计和建设规范，制定完善建设管理规范、运行安全规范、专用加注装置、储运等技术标准（五）推动产业技术进步 14.加快突破关键核心技术。

编制发布《江苏省氢燃料电池汽车产业技术路线图》，对比国际先进技术指标和行业需求，组织重大技术攻关，重点突破整车、电堆、燃料电池系统集成等领域核心技术，提升核心竞争力行业的。

实施产业基础强化工程，以空压机、高压储氢罐等核心零部件以及质子交换膜、铂催化剂、碳纸等关键材料为重点，加强联合攻关，力争实现关键技术突破。

15.建设产业创新平台。

统筹省内外各类创新资源，充分利用清华大学苏州汽车研究院、省氢燃料电池实验室等研发机构先行优势，加快筹建企业主导的省级氢燃料电池汽车制造基地创新中心，推动全省氢能燃料电池汽车及核心零部件共性技术研发、产业集聚、国际合作和市场应用。

引导企业深化产学研深度合作，在全产业链关键环节部署一批企业技术中心、重点实验室、工程（技术）研究中心，推动技术转化和产业化成就。

16.加强新技术推广应用。

围绕产业创新需求，定期发布《省氢燃料电池汽车产业重点创新产品指南》，引导企业加大研发投入，支持新产品市场推广。

依托氢燃料电池汽车产业示范区和整车企业，加快建设技术孵化转化公共服务平台，提高燃料电池基础材料、电堆、空压机关键零部件的供给质量和水平加强技术研发服务、计量检测和检验认证服务建设，降低行业研发成本，激发企业活力和创造力。

（六）加快加氢站建设 17.加强规划设计。

按照“统筹规划、合理布局、分步实施、紧急建设”的原则，立足产业发展和氢源保障，研究制定今年加氢站建设发展意见。

加快全省加氢站布局。

落实国家长三角地区一体化发展战略部署，完善沿海、沿江、沪宁线加氢站网络布局，加强长江基础设施建设三角洲氢走廊。

18.创新发展模式。

支持各地实施加氢站行业管理，进一步放宽市场准入，鼓励和支持社会资本进入氢燃料电池汽车加氢站设施建设运营、车辆租赁等服务领域，充分利用现有的加油和加油服务。

、充电设施，探索加氢/加气、加氢/加气、加氢/充电、现场制氢等共建方式和多种商业模式。

19.提高建设水平。

配合城市公交示范线路和示范区建设，充分考虑城市公有土地、空间等资源特点，重点推进加氢能力35MPa、70MPa kg/d的加氢站建设。

优化氢气储运管理，加强加氢站安全监管，完善加氢站建设和运营监管体系。

（七）促进国际交流与合作 20.推动国际技术合作。

鼓励和支持省级骨干企业与世界知名氢燃料电池企业、核心零部件企业、研发机构等开展跨境合作，充分利用国际优势资源，加快我国氢燃料电池汽车融合发展产业进军全球市场。

21.积极引进高端人才。

将氢燃料电池汽车产业纳入省人才战略重点支持领域，支持引进创新团队和顶尖人才，加强与国外知名企业的战略合作，全面提升合作水平。

22.支持全局布局。

鼓励全省整车及关键零部件龙头企业在生产、研发、采购等方面实现全球布局，实现产品、服务、技术、标准协同“走出去”。

四、保障措施 （二十三）加强组织领导。

省级相关部门加强协作，成立氢燃料电池汽车产业发展专班，推动重大项目实施，完善相关法律法规和技术规范，加快商业化、产业化步伐，实现氢燃料电池汽车产业化发展。

质量和可持续发展。

24.深化协调发展。

建立健全省市合作机制，充分发挥协会、学会、产业联盟等桥梁和纽带作用，协调产业政策、金融政策、土地政策等，引导差异化布局，形成合力发展。

25.支持先行先试。

加大政策协调，支持地方政府加快拓展氢燃料电池汽车应用领域和范围，聚焦产业链薄弱环节，建设制造业创新中心，培育创新集群和应用基地。

26.构建产业生态系统。

切实优化行业管理，加快技术、人才、金融等要素向企业集聚，推动关键技术、关键产品研发和产业化，催生更多行业应用和商业推广新模式。