你不得不承认这是一辆好车,但你也不得不承认它生错了时间。
就在近日,通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克透露,ELR电动轿跑车可能很快就会停产。
距离今年5月下线仅剩17个月,凯迪拉克ELR无奈接受了停产的尴尬。
这一切都归功于 75,000 美元的起拍价——相当于 461,300 美元的售价。
入门级特斯拉 Model S 在美国上市(0 美元起),但 Model S 的性能无法与 ELR 相比。
虽然这套动力系统来自Volt,但ELR的增程混合动力系统进行了一系列升级。
最重要的变化是锂离子电池组的升级。
ELR的电池容量比Volt更大,达到16.5千瓦时,纯电动模式下可行驶约56公里。
使用V电源5小时内即可完成充电,而V电源则需要至少12小时。
此外,车辆的电池续航时间可达公里。
凯迪拉克ELR配备了通用汽车开发的增程电动汽车技术,配备纯电动驱动系统和高效的1.4L增程汽油发动机-发电机,总输出功率高达千瓦(PS)。
凯迪拉克ELR拥有16.5kW T型锂离子电池组,瞬时峰值扭矩高达Nm。
凯迪拉克ELR电动轿跑车0-96km/h加速时间为7.8秒,纯电动模式下仅需8.8秒,最高时速可达km/h。
今年前8个月,仅购买了凯迪拉克ELR。
这个数字只能算是特斯拉Model S销量的尾数。
不过,我们不得不承认,通用汽车的增程式电动车技术是可靠、可行的。
是的,只是长期的巨额投资,并没有在这个产品上带来任何利润。
全新一代雪佛兰Volt将于明年初的北美车展上首次亮相。
在凯迪拉克ELR离开我们视野期间,相信它会基于新一代Volt的技术进一步发展,从而走向市场。
销售新能源汽车应该具备的品质——说白了就是性价比。
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