小鹏收购滴滴智能汽车开发资产首次交割
05-18
日前，今年第二期购车指标摇号活动如期举行。
一个细节的变化引起了本报记者的注意——新能源汽车“弃号”首次不再返还抽奖。
水池。
这意味着，下半年分配的所有新能源汽车指标，即使没有使用，也不能再因为涉及年夜而“造福他人”，而是将直接作废。
如果上半年未使用的新能源汽车“废号”被抽出，下半年能否重新回到彩票池，有关部门尚未给出明确答复。
不过，明年新能源汽车保有量将翻一番，达到6万辆。
新能源汽车指标曾一度动摇。
受免购置税、新能源汽车不限行等利好消息影响，本期新能源汽车申请量创历史新高。
审核后，有有效代码。
不仅如此，可配置指标也再创新高。
北京市乘用车指标监管管理办公室数据：今年首期未分配的个人示范申请新能源乘用车指标有1项，按规定纳入本期配置。
因此，本期新能源汽车指标共有1个。
配置数量大于应用数量，可以说人人有份。
记者发现，这并不是一个孤立的案例。
自2018年设立新能源汽车订单抽奖池以来，仅4月份抽奖的新能源汽车分配指标小于报名人数，其余7次抽奖均直接分配。
唯一一次抽奖，中奖率超过了92%。
两个月内“废弃账户”近千个。
记者注意到，新能源汽车配置有效指标不再包括“赢得、过期、未使用”指标。
上次抽签中，2016年6月26日到期的个人示范申请新能源客车的配置指标也被纳入配置之内。
据估计，本期“弃号”是由2016年8月26日的抽奖引起的。
第一批“弃号”的新能源企业已于去年10月重回抽奖池。
当时一下子就出现了一个“废弃账户”，全部是账户到期后没有使用过的个人申请人。
也正是从那一轮抽签开始，新能源汽车月配置有效指标一下子从倍数跃升至倍数。
接下来的两次抽奖，“弃号”的号码分别是一号和一号，也是个人密码。
因此，每轮个人新能源汽车的配置指标也在不断上升。
也就是说，平均每两个月就有多个中标的新能源汽车配额在这座城市被“浪费”。
明年指标的数量将增加一倍。
新政频频给新能源汽车“开绿灯”。
为何彩票池开始拒绝“放弃”新能源汽车？业内人士坦言，目前新能源汽车利用率较低，去年仅达到20%左右。
这意味着，在个人新能源汽车的1万个有效代码中，有近10个是“废弃代码”。
如果全部纳入摇号池重新分配，今年本市新能源汽车个人配置指标或将直接从2万辆上升到2.8万辆，增幅达40%。
众所周知，汽车摇号政策的主要目的是缓解拥堵。
虽然新能源汽车对空气质量等环境影响明显低于普通汽油车，但对道路资源的影响是相同的。
因此，该市在新能源汽车发展之初，就将其纳入摇号制度，引导其有序发展。
业内人士预计，即使不再退回“废弃账户”，目前对新能源汽车申请人的影响也不会很大。
这期他们还是不需要抽号，直接配置。
而根据《北京市年机动车排放污染控制工作方案》的预测，该市新能源汽车保有量将从今年的3万辆增加到明年的6万辆，包括个体和单元配置。
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