瑞麒M1将于今年10月上市，搭载1.3L自动挡
05-18
泸州北辰电力金方电气有限公司近期经历波折：公司总经理、胡伟将调往其他地方工作，新的公司领导人选仍在确定中。
该公司原定于今年7月搬迁的新厂房，因总部重组而被推迟。
老车间的新能源汽车充电桩生产线因销售不佳而频频停工。
金方电器的现状印证了泸州新能源汽车试点的坎坷。
自今年1月获批以来，泸州成为继成都之后我省第二个新能源汽车试点城市。
截至今年9月，泸州仅使用了一辆新能源汽车，仍不到试点之初设定目标的10%。
一。
起源：为什么要造没有“汽车基因”的汽车？ 10月12日，泸州市新能源汽车推广办公室迎来重庆力帆集团推销员来推广旗下新能源电动汽车。
工作人员冯涛已经见惯了这种情况，“每周至少有三四批人来”。
这源于泸州老窖推广新能源汽车的尴尬。
与拥有众多汽车制造商的成都不同，泸州目前没有一家汽车制造商，更不用说新能源汽车制造商了。
不仅如此，泸州每年还将拿出数千万元的财政收入用于新能源汽车购置补贴和充电桩建设。
新能源汽车的推广看起来就像是“为别人做嫁衣”。
既然如此，为什么要这么做呢？ 2018年，泸州被国务院批准列入资源枯竭型城市。
泸州天然气开采总产值占规模以上工业总产值的比重由0.7%下降到0.26%。
面对传统能源优势下降的现状，从今年开始，泸州市委、市政府也在谋求转型，引进新能源汽车及零部件企业，发展新能源汽车产业，成为新能源汽车产业的龙头企业之一。
地方经济发展的增长极。
。
“新能源汽车试点主要是对我市经济转型发展负责。
”冯涛总结道。
破解难题：政府投入巨资支持、铺路。
“今年上半年大型直流充电桩和小型家用交流充电桩合计销量不到10万台，销量只有几万台。
”糟糕的销售业绩，让即将被取代的胡伟有些泄气。
由于新能源汽车电池技术尚不成熟，目前泸州推广的7款电动汽车车型续航里程只有几公里，最高不超过100公里，车主购买积极性并不高。
此外，新能源汽车的高价格也成为了“绊脚石”。
目前，在泸州广泛推广使用的比亚迪e6车型售价超过30万元。
除去政府购车补贴，车主还需要花费18万元左右。
解决问题，泸州老窖的做法是政府先买单，加大财政补贴力度。
“对符合条件的新能源汽车，市财政将按照中央财政补贴标准给予1：1配套购车补贴。
”冯涛表示，“换句话说，中央政府补贴多少，我们就补贴多少。
缴纳购置税时，两者合计最多可抵扣车辆税价的60%。
“自今年1月份泸州试点新能源汽车以来，仅汽车购置补贴就耗费了财政资金1万多元。
同时，公交车、出租汽车也在推动发展。
10月15日，泸州公交公司推出了2辆纯电动公交车。
乡村线路 公交线路，全省率先将纯电动公交车进农村；经过一年多的试点，泸州新能源出租车也增至1万辆：引入社会力量参与推广，缓解巨额资金压力。
压力之下，今年9月，泸州市动用了向国家开发银行申请的1万元新能源汽车推广专项建设资金。
年初至年底，力争发展新能源汽车产业，全市新能源汽车年产值1亿元。
然而，仅靠政府投资是不够的。
10月，泸州首批两座新能源汽车综合充电站完成选址，进入土地招拍挂阶段。
此次启动施工招标。
7月，民营企业泸州捷成汽车贸易有限公司与浙江吉和康纯电动汽车公司达成战略合作协议，将于年底前将首批纯电动汽车引入租赁市场。
要想解决新能源汽车“买车贵”的问题，就需要借助“外援”来推广。
6月，召开川南四市合作推广新能源汽车座谈会。
此次座谈拟由泸州牵头，按照4：2：2：2的比例，共同推动新能源汽车在川南城市群的推广，并加强产业协作和扶持政策，共同推动新能源汽车在川南城市群的推广。
实现互利共赢、互操作性。
新能源汽车试点工作正在持续努力、稳步推进。
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