目前，不少打算购车的消费者都在关注新能源汽车。
由于目前充电桩等配套设施建设存在一些问题需要解决。
观望成为大多数消费者的选择。
同时，也正因为如此，一些城市的新能源汽车推广面临困难。
作为国家重要战略产业，新能源汽车近年来在国家和地方政策密集推动下快速发展。
“新能源汽车的推广确实比预期要好，其中政策激励，特别是一些城市的地方政策起到了重要的推动作用。
”专家集团督导国家“节能与新能源汽车”重大项目组长王秉刚接受记者采访时如此表示。
“目前，上海、北京、杭州等大城市确实在推广新能源汽车方面下了很大功夫，也取得了不错的效果。
”王秉刚表示，如北京实施无摇号、无尾号限行、上海实施发放上牌等地方促销政策，对新能源汽车消费有明显刺激作用。
未来，随着地方政策的不断深入和基础设施的逐步完善，新能源汽车产业的快速发展可期。
本地推广现在呈现两极分化。
今年9月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合印发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。
根据各地新能源汽车推广应用规划的申报情况，财政部、科技部、工信部、国家发改委发布了两批分别公布11月份和1月份新能源汽车推广应用城市（群）名单。
共有39个城市（群）、88个城市被列入新能源汽车推广应用城市（群）名单。
根据《新能源汽车推广应用城市（组）推广计划》，2019年至2020年，39个推广应用城市（组）共推广新能源汽车33.6万辆。
工信部显示，今年1月至9月底，39个推广应用城市（组）共推广新能源汽车3.86万辆，达标率仅为11.49%。
从各城市推广完成进度来看，合肥排名第一，达到72%；西安等近20个城市和地区竣工比例不足10%；长春、哈尔滨、兰州、海口等6个城市和地区竣工率不足10%。
新能源汽车推广完成率为0。
由此来看，今年1月至9月底，地方新能源汽车推广效果并不十分理想。
不过，随着我国新能源汽车逐步进入“政策蜜月期”，各地新能源汽车市场也迎来快速增长。
记者根据第一电动网公布的相关数据测算，截至今年9月，39个推广应用城市（组）累计推广新能源汽车18.09万辆，达标率为53.85%。
从推广量来看，上海、北京、浙江、江苏、广东等地推广的新能源汽车数量已超过万辆；从推进完成率来看，上海、浙江、广东、合肥、湖南均超标完成任务。
其中，上海以%的目标完成率位居第一。
此外，据上海市新能源汽车推广办公室最新消息，今年1月至11月，上海共推广了2款新能源汽车。
今年以来，上海推广应用的新能源汽车已达1辆。
目前，上海市场有33家新能源汽车企业在售64款车型。
当然，在大部分城市促销完成率大幅提升的同时，部分城市也面临着促销难的困境。
截至今年9月，哈尔滨、晋城、兰州等8地促销完成率仍不足10%。
促销数量逐年增加。
事实上，促销完成率的飙升与这些城市提供的政策激励密不可分。
据记者不完全统计，全国各地新能源汽车政策和规划文件多达100个。
其中，上海、北京、浙江、广东等地在新能源汽车产业的发展、推广和应用方面做出了巨大努力。
例如，上海出台了12项政策措施，包括“免费”登记；除了新能源汽车免摇号、免行驶限制外，北京还计划在年内建成覆盖全市的公共充电网络，平均服务半径达到5公里。
未来，住宅区充电桩还将配备10%的停车位；除了新能源汽车免摇号外，深圳还在充电设施建设和服务、交通管理和停车优惠、动力电池回收等方面给予一定支持。
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