上周，北京第四次新能源汽车抽奖结果揭晓。
报名人数为达人，共抖出新能源汽车指标。
个人新能源汽车占比38%。
胜率跌至新低。
中标率的持续下降，预示着新能源汽车正迎来快速发展期。
数据显示，截至今年7月，北京累计登记新能源汽车1.62万辆，今年登记的新车不少。
这个数字超过了去年的总数。
然而，新能源汽车销量不断攀升的背后，充电桩建设却不容乐观。
截至目前，北京共建成充电桩1个、充换电站5个。
北京的充电桩数量远低于新能源汽车的增长数量。
充电桩建设为何跟不上新能源汽车的发展？ 公共充电桩盈利难度大。
大约在同一时间，国家快速推动新能源汽车产业发展，全国多个省区建立了公共充电桩。
当时国内新能源汽车发展缓慢，充电站供大于求。
没有给国家电网带来预期效益，经营亏损严重。
今年5月，国家电网全面开通，但社会资本投资热情不高。
如今新能源汽车迎来快速发展期，不少社会资本因盈利问题对加大充电桩建设仍保持观望态度。
个人充电桩的申请存在诸多困难。
尽管北京提出新建住宅区不少于18%的停车位配备充电桩的政策，但新能源车主在已建成的小区或老旧小区建设个人充电桩难度很大。
。
新能源车车主首先要有固定停车位证明，然后向4S店提交安装申请。
须提供个人身份证原件、社区产权委员会或产权同意书等文件。
然而，停车是各大城市都面临的问题，只有一张固定停车位证就会溜走大部分目标受众。
对于老小区消费者来说，物业不完善和安全隐患也制约着个人充电桩的顺利安装。
随着越来越多的用户购买新能源汽车，暴露的问题也随之出现。
充电新国标尚未发布，没有固定统一的接口标准，这也给充电桩的扩容带来了困难。
为缓解充电难问题，让北京新能源车主充电更加方便快捷，普天新能源与北京汽车博物馆联合打造“北京汽车博物馆新能源汽车展示体验基地”。
9月初，北京汽车博物馆新能源汽车充电桩将为市民提供新能源汽车充电服务。
届时，市民将能够体验到快速便捷的充电体验。
与此同时，北京汽车博物馆新能源汽车试驾活动也已启动。
作为北京新能源汽车试驾公开活动，涵盖了市场上多种主流新能源汽车品牌，包括：腾势、江淮新能源、长安新能源、比亚迪等。
如果您想报名参加北京汽车博物馆新能源汽车试驾活动，请关注“北京汽车博物馆”微信，点击右下角“享受生活”菜单中的“新能源汽车试驾”即可登记。
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