什么样的“铭文”才能突围？宝马i4产品实力解析

【报道】就在上周的3月17日，宝马i4首次全球首发。

新车是宝马集团首款中型纯电动轿车。

其外观并未采用概念版。

不再是车型激进的设计语言，而是回归理性的外观设计，远比概念车型更具吸引力。

据悉，新车将于年内上市。

虽然这次发布会只是亮相，但依然以其理性的亮相在圈内迅速获得人气。

随着宝马电动化的加速以及全球市场的逐步复苏，宝马i4的正式上市只是宝马的正式推出。

未来几年拼图中的一小部分。

宝马i4在产品层面有哪些亮点？进入该国需要多少钱？实力雄厚的国内市场能否占据领先地位？下面我们就来了解一下。

■BMW i4推出后成为主流之前的售价是多少？首先，宝马i4引入中国市场是绝对确定的，时间就在今年（年内）。

但新车是否会在中国生产仍然是一个很大的未知数。

不过根据目前的情况分析，宝马iX3已经在中国成功生产并出口到欧洲，所以宝马i4想要在中国生产也只是时间问题。

如果宝马i4国产，对消费者来说最大的好处就是销售价格的降低。

正如此前报道所指出的，宝马目前已投入巨资改造慕尼黑工厂的建筑、生产设施和物流系统。

通过如此大规模的升级，i4车型的量产目标可以在2019年实现。

在上周的宝马i4发布会上，笔者了解到，新车有着极其严格的装配要求，尤其是车身和底盘。

整体高压电池几乎需要覆盖整个底盘。

另一方面，同样采用第五代eDrive系统的宝马iX3车型，在底盘和装配复杂程度方面与宝马i4几乎相同，其整体品质也得到了欧盟的认可。

这也为i4车型的国产化铺平了道路。

马路。

宝马i4引入中国后，其竞争对手会是谁？笔者分析，虽然特斯拉Model 3在价格上实现了离谱的“低价”，但基于特斯拉目前的销售业绩和口碑认可度，不买宝马i4都难。

将对手瞄准特斯拉Model 3，从价格分析来看，目前Model 3标准续航升级版售价为24.99万，高性能版售价为33.99万。

宝马i4车型前期进入国内后，在价格上肯定无法与特斯拉Model 3竞争。

不过，早期Model 3作为进口车型推出时，价格相当高。

后期国产化后才对价格进行压制。

如果我们单独拿产品来横向对比的话，根据目前官方的信息来看，宝马i4在做工、操控、续航、技术等方面都不会输给特斯拉Model 3，所以如果定价可以的话50万起售，进口宝马i4也能拥有自己的市场份额。

■BMW i4的产品亮点有哪些？现在时间拨回到去年9月的北京车展。

虽然受疫情影响，展会时间从4月底移至9月中旬，但这并没有影响各大车企推出新车的节奏。

在本次车展上，宝马首次将i4概念车带入公众视野。

它吸收了BMW i Vision Dynamics概念车的设计风格，采用了更为夸张的家族式双肾型格栅设计。

全新“天使眼”大灯修长精致，内置宝马标志性的“L”形日间行车灯模块更加扁平。

下包围也更加激进，大导风设计进一步提升了整车的空气动力性能。

目前，该车型的量产版已正式亮相。

与之前的概念版本相比，整体变化非常小。

可以说是概念车的量产版。

超大的封闭式格栅虽然尺寸较大但依然稳重，整体外观并没有以过于激进的方式呈现。

外观上还嵌入了浅蓝色饰条，表明了其新能源汽车的属性。

宝马i4采用了家族式大灯组，与汽油版一模一样。

新车进气格栅下方采用黑色运动包围点缀，两侧采用垂直导风槽。

这个设计看起来很眼熟，没错！大部分的设计元素都可以从iX3身上看到，这也算是宝马对于新能源汽车的设计传承。

从官方图片来看，新车的侧面造型与概念版的设计较为相似，比如多腰线设计、明显的溜背、修长的车窗线条等。

这些元素都凸显了BMW i4给我们带来的好处。

动态的。

侧门板下方的蓝色“高尔夫俱乐部”装饰条是新能源设计特征与宝马传统装饰相融合的产物，与概念车上的设计如出一辙。

在BMW iX3车型上，全系标配空气动力轮毂，为BMW i4定制的空气动力轮毂也再次登场，大幅提升侧面辨识度。

根据目前的发展方向分析，未来宝马所有新能源车型都将提供至少1-2个空气动力车轮，以达到节能和个性化选择的目的。

根据全球大多数国家的法律法规要求，概念车上的电子摄像头后视镜没有保留，而是换成了与车身同色的传统后视镜，而且造型也略低-钥匙。

隐藏式门把手出现在 BMW i4 量产车上。

它没有采用传统的弹出式设计。

根据目前的市场趋势，新车的操作方式可能与保时捷 Taycan 和大众 ID.4 的门把手类似。

车尾方面，尾灯采用了最新的宝马风格造型，折痕强烈，线条锐利。

宝马i4的后保险杠底部被黑色包围。

为了增强车尾的辨识度，两侧还配备了一对尖牙造型，进一步凸显车辆的运动性能。

另外，后包围两侧类似“扩散器”的蓝色装饰视觉效果与宝马iX3类似，主要是为了表明其新能源车型的属性。

在上周的发布会上，新车的内饰并未同时亮相，但根据目前的分析，不难想象宝马i4车型极有可能会延续概念车的内饰风格。

其最大亮点在于搭载了宝马集团新发布的全新iDrive 8.0系统。

大尺寸双联曲面屏和精致的旋钮将是宝马未来车型的趋势。

至少从目前掌握的信息来看，这套全新的iDrive 8.0系统绝对处于行业领先地位。

（非量产车型） ■iDrive 8.0系统有何亮点？近日，宝马集团宣布将于2020年推出全新BMW iDrive 8.0系统，该系统将首先安装在BMW iX车型上，随后将搭载在BMW i4上，并将逐步推广至更多BMW车型。

虽然宝马i4的内饰尚未正式亮相，但从发布的全新宝马iX车型上可以看出，新车的曲面显示屏集信息显示和控制功能于一体，拥有12.3英寸的信息显示屏和14.9英寸的中控屏。

控制显示。

合并为一个单元。

所有显示屏均具有极高的 ppi（每英寸像素）图形分辨率，并和谐地集成到驾驶区域和仪表板中。

前卫的图形、未来感的画面质感、丰富的光影效果足以传达全新BMW iDrive系统的全新设计语言。

目前，宝马iDrive系统基本保持每三年一次升级迭代。

BMW 8.0系统是BMW迄今为止最强大的操作系统，也是BMW有史以来开发的最强大的数据处理系统和技术平台。

它集高模块化、高数字化、高灵活性于一体。

处理多项任务的速度远远超出了传统的显示和操作概念。

随着5G网络的协同应用，娱乐、信息、自动驾驶、道路安全等领域给用户出行体验带来了显着的提升和创新，可以说是触手可及。

■动力系统有什么亮点？动力方面，BMW i4将搭载第五代BMW eDrive电驱动技术。

驱动电机最大功率为kW，0公里/小时加速时间约为4秒。

此外，宝马i4还将提供M Performance高性能版本。

续航方面，新车搭载容量为80kWh的电池组，WLTP下续航里程可达km。

值得一提的是，宝马i4还可以支持kW快充模式。

峰值充电里程每充电6分钟，续航里程可增加1公里。

在11kW交流慢充桩上，从0%充电到80%需要35分钟。

充电时，需要11小时才能充满%。

新车搭载的第五代eDrive系统首次在iX3上首发，配备新型电动机、电力电子元件、充电单元和高压电池。

宝马i4的动力电池具有超薄结构和优化的能量密度。

笔者总结：长续航里程和高乘坐舒适性是BMW i4的标签，但更多的驾驶乐趣和同样精准的操控才是烙印在BMW i4基因中的传承。

一切都可以添加，但最基本的是，这是一辆宝马。

在抛开一切舒适性、耐力和技术的前提下，只有不可抗拒的操控快感才是消费者选择宝马品牌时的真正诉求。

匹配完以上“铭文”后，新车能否占据自己的位置呢？答案最终在于消费者。