中国南方电网； “十三五”电动汽车充电基础设施投资30亿
05-27
自诞生以来，造车新势力的一举一动都会引起业界的广泛关注。
近日，几位造车新势力就“造车”和“金融”发表了令人震惊的言论，再次引发业内广泛讨论。
有媒体表示，当前的造车新势力已经陷入了“不谈造车”的陷阱。
产品，但公司的成功取决于它筹集了多少资金。
”对此，国汽董事长蒋大龙在接受媒体采访时表示：“对于车企来说，融资固然重要，但更应该关注可持续发展。
”蒋大龙认为，企业只有提高产品竞争力，依靠团队管理开源节流，才能帮助企业实现可持续发展。
回到“产品”本身，如今，外界对于“融资”、“上市”的消息空前热烈。
资本层面车企的动作和消息，纷纷见诸报端。
媒体、论坛、朋友圈，新闻纷纷涌入。
甚至有人说，“上市”是衡量一个公司成功与否的“终极标准”。
但也有人认为，作为传统制造与智能互联网产业的融合点，车企在资本层面决策时应该更加冷静，更不能忽视产品本身。
对此，蒋大龙认为：“工欲善其事，必先利其器。
车企还是先把车造好，这样才能赢得消费者的信任，在激烈的竞争中脱颖而出” ”。
国民汽车宗旨 我们生产老百姓买得起、用得上、质量安全可靠的新能源汽车。
国能汽车自成立以来，通过整合中瑞资源，反复进行产品测试和改进，不断强化产品在安全、质量、环保方面的系统竞争力。
据悉，根据目前欧洲和中国反馈的测试结果，国能汽车在产品和系统竞争力方面已经走在行业前列。
年初，国能汽车顺利获得国家发改委批准的第九批新建纯电动汽车企业资质；年底，国能汽车天津项目正式启动试生产，一期年产5万辆；今年6月，旨在打造“三网融合”平台的国能汽车上海项目启动。
以纯电动汽车产品为核心，践行国能汽车“塑造绿色出行，构建可持续未来”的企业愿景”正在一步步实现。
要保证可持续发展，企业发展当然也离不开“活资本”，但在蒋大龙看来，融资只是实现企业可持续发展的工具，而不是最终目标。
谈及企业融资，蒋大龙认为，企业应根据自身情况对潜在投资做出理性选择：“有些投资的条件很苛刻，比如上市赌博、进度过快等。
接受这些投资无助于企业发展。
”给公司发展带来诸多不利影响。
“在外界看来，国能汽车作为一家拥有自主新能源汽车资质的企业，本来可以在资本市场上大展拳脚，但出乎所有人意料的是，这家公司对待资本市场的态度却让人大吃一惊。
目前鲜有报道蒋大龙对此表现出冷静和克制，另一方面，得益于原萨博汽车公司的核心资产，国能汽车在企业发展初期不需要太多的资金投入； “60后”企业家希望与投资者建立更加理性的互动和双向选择，保持企业健康可持续发展。
事实证明，一味烧钱的发展模式只会行得通，会把企业变成一个无底的资本黑洞，所以在“放钱”的同时，还需要“削减成本”，国能汽车很早就养成了强烈的成本意识。
通过设定阶段性目标，匹配所需的最低资金投入，并在实施过程中积极落实，有效减少大量资金浪费。
与此同时，国能汽车的企业员工也在保证工作质量。
各方面都很节俭，蒋大龙说：“在开发过程中，我们的团队辛勤工作，努力工作，精打细算，团结一致，取暖。
这样的团队对于公司的长远发展来说是一笔非常宝贵的财富。
”作为汽车行业的资深从业者，蒋大龙认为：“企业不要太急功近利，追求融资上市，而应该在扎扎实实造车的基础上实现自身的可持续发展，用更加开放的方式方法。
推动产业和市场成熟的思想和心态。
“据了解，国能汽车经过近几年的稳健发展，即将再上新台阶，天津项目将于今年下半年正式投产，未来还计划实现” “能源网、信息网、交通网三网融合”理念的实施将推动出行行业转型，整体发展前景十分可观。
作为一家以可持续发展为目标的低调、努力的企业发展，国能汽车已逐渐成为汽车制造业健康发展的新标杆。
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