造车新势力2020上半年战报！困难与希望

【原创报道】上半年冰火两重天，造车新势力上演跌宕起伏的大戏。

以蔚来、理想、魏玛、小鹏为首的领先阵营乘风破浪，砥砺前行。

以哪吒、凌跑、新特为代表的第二梯队小步稳步奔跑，而经历过融资爆炸的拜腾、博郡则不得不黯然离开。

梳理造车新势力上半年成绩单，相信下半年，提高资金使用效率、实现自主发展将是造车新势力的重中之重。

所有新造车公司。

在传统车企和国产特斯拉的夹击下，全方位打动用户、卖车才是唯一出路。

蔚来汽车：6月份蔚来交付量同比增长%，自3月份以来连续四个月实现环比增长。

今年1月至6月共交付9套，其中第二季度交付1套。

单季度交付量首次突破万辆。

产品4月19日，新款ES8开始向用户交付。

新车进行了不止一次的产品升级。

NEDC续航里程达到10公里，综合竞争力进一步提升。

蔚来第三款量产车型EC6试制车已下线，向正式量产迈出了一步。

EC6定位为电动轿跑SUV，最大续航里程可达公里。

按照计划，配置和价格将于今年7月正式公布，9月开始交付。

融资 4月29日，蔚来与合肥建设投资控股（集团）公司、国投投资管理公司、安徽高新技术产业投资公司等战略投资者签署了投资蔚来中国最终协议，并与合肥市建设投资控股（集团）公司等战略投资者签署了投资蔚来中国最终协议。

合肥经济技术开发区已达成协议，蔚来中国总部落户。

根据协议，战略投资者将向蔚来中国投资70亿元人民币。

6月29日，蔚来中国披露战略投资协议取得重大进展，已按计划基本完成注资，其中战略投资者注资48亿元，蔚来注资25.56亿元。

今年，蔚来于2月6日、14日和3月5日共完成了4.35亿美元的可转债融资。

6月15日，蔚来宣布完成增发10,000股，发行价格为每股5.95美元。

同时发行10,000股有效期为30天的额外认购权，共计10,000股。

截至目前，蔚来今年累计融资金额已超亿元。

7月10日，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等六家银行举行蔚来中国银行企业战略合作签约仪式。

六家银行将为蔚来中国提供1亿元人民币的综合授信额度。

蔚来中国将与各银行在企业账户体系建立、供应链金融、汽车金融等业务领域开展合作。

截至7月2日，蔚来已在全国开设2家门店，其中蔚来中心22家、蔚来空间1家，销售网络已覆盖全国83个城市。

《政府工作报告》将换电站建设纳入新基建。

截至5月31日，蔚来已在全国建立换电站，覆盖58个城市，累计换电超过50万次。

蔚来还将推动新建换电站的进展并优化布局。

年内将建成50多个换电站，实现70-84度电池永久灵活升级。

下一步，蔚来将根据国家政策，加快开发BaaS相关产品和服务解决方案，实现真正的车电分离。

该服务预计将于今年下半年正式推出。

技术 去年11月，蔚来汽车宣布与英特尔旗下自动驾驶公司Mobileye达成战略合作。

双方将共同开发面向乘用车市场的高水平自动驾驶汽车。

今年年初，据外媒报道，新款蔚来ES8被运往Mobileye以色列总部。

Mobileye将在这款车上安装最新的L4级自动驾驶套件，并在耶路撒冷进行路测。

幸存的蔚来汽车公司仍处于亏损状态。

截至今年一季度末，其累计亏损超亿元。

但受去年采取多项提高资金利用率措施的影响，今年一季度净亏损17.23亿元，环比减少40.5%，同比减少35%。

去年期间。

这是蔚来历史上亏损最小的季度。

由于毛利率为负，蔚来仍处于销量越增越亏损的困境。

以扭转“卖一丢一”的尴尬局面。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，提高毛利率是蔚来的核心目标之一。

他有信心二季度毛利率转正，年底毛利率达到两位数。

在他看来，供应链的优化、电池组成本的不断降低、生产规模的增加以及管理优化带来的整车制造成本的降低将是实现这一目标的有力保障。

公司基本面好转，销量不断创出新高，蔚来重新获得了市场和资本的青睐。

虽然暂时躲过了资金链危机，但用李斌的话说，它刚刚“从重症监护室转到普通病房”。

2019年，蔚来汽车将进入高能效模式。

今年下半年，蔚来汽车还必须在交付方面取得更大突破。

理想汽车：后浪崛起 根据中国汽车数据终端零售数据显示，2020年1月至6月，理想ONE累计销量超过雷克萨斯RX h、蔚来ES8、特斯拉Model X等，成为销量第一的汽车品牌。

中国新能源中大型SUV市场的领导者。

领导者。

自去年12月交付以来，理想ONE累计销量已达7台。

产品理想汽车在招股书中透露了其未来的新车计划。

2020年将推出全尺寸豪华电动SUV，搭载理想汽车新一代增程式电动系统。

为了瞄准更广泛的消费群体，将通过开发包括中型和紧凑型SUV车型在内的新车型来扩大产品阵容。

融资 在领先的造车新势力中，理想汽车犹如一股清新空气，持续受到市场青睐。

7月10日，理想汽车向美国证券交易委员会提交招股说明书，计划在纳斯达克上市，融资至多1亿美元。

在招股书中，理想汽车首次确认已于7月1日完成5.5亿美元D轮融资，美团创始人王兴及其关联方美团领投5亿美元，李想跟投剩余1万美元中的1万美元，投后估值为40.5亿美元。

服务 为了更好地服务用户，理想汽车加快了销售和服务网络的拓展。

截至6月底，理想汽车零售中心数量为21家，覆盖全国18个城市。

到今年第三季度，理想汽车零售中心覆盖的城市总数将增至30多个城市，包括合肥、昆明、常州、东莞、佛山、南昌、沉阳、大连、海口、福州、贵阳、兰州、无锡等地零售中心将陆续开业，为当地消费者提供服务。

到年底，理想汽车直营零售中心数量预计将增至60家。

售后服务网络方面，截至目前，理想汽车售后服务网点已覆盖全国25个省、市、自治区。

全国各地的直辖市。

到今年7月，理想汽车的售后服务将拓展至除港澳台以外的所有省市，预计年底覆盖全国所有城市。

存续招股书显示，今年年初至今年一季度，理想汽车累计净亏损超过40亿元。

一季度末，现金及现金等价物总额为10.6亿元人民币。

营收从去年同期的零收入大幅增长至8.5亿元，实现毛利1万元，毛利率8%。

毛利润的改善是一个积极的信号。

从理想ONE量产的初步成果来看，一定程度上证明理想汽车是造车新势力中最有能力实现自主发展的。

理想汽车的对外形象一直是坚持成本控制、开源节流。

这也是其获得市场认可的原因之一。

经营风格稳健，追求利润而不是“流量”，理想汽车在某种程度上看起来是一家糟糕的公司。

孩子们，却有自己独特的生存方式。

若能顺利完成IPO，将进一步巩固其造车新势力领军者的地位。

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想对理想汽车的未来充满信心，“很多人说进入汽车行业需要30到500亿，给我10亿美元，我们就能做出来”。

真的，我们说“我们做到了” 威马汽车：威马量产纯电动SUV车型EX5已交付3万多辆，逆势强劲增长。

销量环比增长77.8%，6月销量创年内新高，今年1-6月累计销量达到10万辆。

，成为造车新势力中首款销量突破3万辆的车型。

产品年5月，“零接触智能交互纯电动SUV”全新威马EX5-Z在北京、广州、成都联合上市。

截至6月1日，意向用户数超过4万，订单数超过1个。

此外，首款量产概念版纯电动轿车WM Maven的亮相也备受关注。

其NEDC综合续航里程可达公里，并具备L4级自动驾驶能力和5G互联技术。

融资当年，威马汽车完成30亿元C轮融资，融资总额约1亿元。

但受疫情影响，融资环境恶化，D轮融资进展遇到一定阻力。

威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沉晖透露，目前中国还有很多大型基金和一些地方政府对威马汽车感兴趣。

今年3月，为了应对疫情影响，威马推出了“威马”“马直购”的销售模式，不仅可以降低电动汽车入门消费门槛，还可以实行底提高消耗，避免产品残值下降造成的损失。

同时，依靠大数据分析，威马汽车正在积极拓展新零售渠道网络，今年上半年已新增门店46家，深入三四线城市，并创下了新零售渠道网络的新纪录。

“千城万店”目标，6月新零售渠道18个，覆盖国内15个城市。

进一步升级。

威马汽车携手13家主流充电运营商（国家电网、电信等），接入全国+城市20万个公共充电桩。

今年上半年，威马汽车累计接入充电桩20万个。

销量较去年同期增长50%。

技术威马汽车在L3、L4等高级别自动驾驶技术领域建立了技术储备。

今年，威马汽车计划量产适合中国交通场景的L3级智能驾驶技术。

该车还将推出Living Engine 3.0系统以及适配5G技术的智能座舱。

此外，威马汽车还携手国家电网，率先实施即插即充技术和V2G车桩双向充电技术，全力发力“新基建”造智能汽车。

电动汽车已成为高度灵活的移动储能单元，对调峰、平衡用电负荷、提高充电桩效率等发挥积极作用。

特斯拉每个月在中国的销量可以达到1万辆。

国内新势力和他还是有差距的。

沉晖坦言，“威马今年销量增长不够快，销售目标很难说，但我们希望随着销量的增长，至少能看到毛利率。

在前面，这个这种增长容易持续，否则持续运营能力就会出现问题 小鹏汽车：智能制造元年交付 据中国汽车研究院统计，2019年6月，已有多辆小鹏G3获得认证。

多辆小鹏P7获得认证，今年1月至6月累计交付电动车数量。

该产品历时3年、投资30亿打造，第二款量产车型小鹏P7于今年4月上市。

新车拥有以XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统和Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱。

凭借NEDC综合续航里程、百公里加速4.3秒、百公里制动距离小于35米，P7被小鹏汽车寄予很高的增长预期，也是其综合续航的起点。

对标甚至超越特斯拉。

斥资1万元收购广东福迪汽车%股权后，5月19日，工信部下发第一批批文，小鹏汽车工厂生产资质终于获批。

这意味着小鹏P7的生产地点最终落户小鹏汽车自建工厂——肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园。

小鹏汽车也因此成为造车新势力中为数不多的拥有生产资质并自建工厂进行制造和生产的企业之一。

随着6月底小鹏P7交付仪式在肇庆生产基地举行，大规模交付正式启动。

融资消息人士6月透露，小鹏汽车已秘密向美国证券交易委员会提交IPO招股说明书文件，计划融资5亿美元。

预计今年7月至9月登陆美国资本市场。

去年11月，小鹏汽车完成4亿美元C轮融资。

截至目前，8轮累计融资金额已超亿元，受到阿里巴巴、小米集团、高瓴资本、晨兴资本、顺为资本等各路资本的青睐。

、经纬中国、IDG资本、中金公司等顶级战略投资者。

5月1日，小鹏汽车在全国11个城市开设了17家线下销售店。

迄今为止，全国销售服务网络覆盖57个城市，拥有1家专卖店。

快速扩张的线下网络，随着“服务2.0时代”的开启，为用户提供更加智能、贴心的服务。

充电方面，小鹏汽车于今年3月正式向车主及社会公众推出超级充电站合作伙伴限时推荐激励政策。

通过特许经营模式，投资建立小鹏汽车超级充电站，利用合作伙伴对当地新能源汽车充电需求的了解，精准选择新网点位置，共同打造更高效的充电服务。

科技小鹏汽车于6月底正式向G3用户批量推送Xmart OS 1.8版OTA升级软件，优化了智能停车系统、智能驾驶系统、车载智能系统等多项功能。

从今年1月首次OTA到今年6月23日，共完成12次OTA升级，新增功能超过59项，优化升级功能超过1项。

平均每一个半月就有一次OTA升级。

生存小鹏汽车CEO何小鹏认为，电动汽车的春天将在下半年到来，届时市场将迎来巨大发展，但在此之前，2019年将是非常困难的一年。

小鹏P7的量产交付将成为小鹏汽车今年最重要的任务，同时还有售后服务、销量提升等一系列目标。

“增量市场是我们最需要的市场。

我很高兴看到特斯拉的销量，因为这意味着如果我们再坚持五年，我们可以做出非常大的改变。

特斯拉给了我们这种后劲。

品牌需要需要积累，技术也需要积累，销售渠道也需要”哪吒汽车：国超交付。

以“哪吒”为名推出的哪吒汽车，可以说拥有自己的IP，充分挖掘了国潮品牌的内涵。

凭借双平台产品策略。

今年1-6月，哪吒汽车累计销量突破台湾，同比增长13%。

产品 今年3月，哪吒汽车第二款量产车型“情感科技纯电动SUV哪吒U”正式上市，完成了产品序列从入门级向中高端消费细分市场的推进。

融资 去年4月，哪吒汽车完成30亿元B轮融资，由政府产业基金领投，战略投资资本跟投。

迄今为止，累计融资已超过70亿元。

服务 目前，哪吒汽车正在加快一二线城市直营店渠道建设，同时深入开拓城市合作伙伴市场。

截至6月底，哪吒汽车销售渠道已突破万个，覆盖100多个城市。

近日，哪吒汽车上海直营店正式开业。

继续扩大在北京、上海、广州、深圳等重点城市的布局，陆续建设13家直营店，作为赋能品牌的重要营销渠道。

在创新营销模式方面，哪吒汽车聚焦用户体验社会化，顺势而行、跨界抢占与年轻消费群体的沟通阵地，涵盖电竞、设计、时尚、影视等潮流先锋圈。

技术 目前，哪吒汽车围绕未来出行全价值链，建立了一套完整的基于车辆V型的前向开发流程。

随着PIVOT2.0智慧积分系统的正式发布，打破软硬件交互壁垒，助力新产品哪吒U实现从“出行工具”到“出行伙伴”的进化。

通过聚焦具有完全知识产权的EPT2.0动力总成平台、PIVOT2.0智能座舱、PIVOT Driver 2.0智能驾驶和域控制器，深度赋能产品系列。

生存“让产品自己说话！”合众公司联合创始人兼CEO张勇认为，“企业能否在竞争中脱颖而出，关键在于创新，而创新比产品更重要”。

面对上半年的市场困境，哪吒汽车积极推进双平台产品战略布局的实施，完善和完善系统能力建设，在智能技术研发等多个维度发力，”智能”的产品交付、营销和渠道创新以及企业规模融资，从而在不断变化的商业格局中稳定运营。

，逆势潜行。

零跑汽车：13日，交付长跑策略。

零跑汽车首次正式向外界通报了销售数据。

第二季度整体销量包括力宝S01销量和力宝T03销量。

其中，6月月销量创历史新高，到达台湾，环比增长45%。

今年上半年累计销量为台湾。

与其他新势力推出B级轿车、中大型SUV等车型相比，零跑汽车的造车理念更加务实。

认为目前的小型车更具性价比优势，更符合城市通勤需求。

今年5月，乐跑第二款车型乐跑T03正式上市。

不到两个月，销量就突破了台湾。

此外，其纯电动车型Leapmo S01的版本将于今年上半年进行升级，续航里程将由km升级为km。

根据零跑汽车的产品规划，零跑汽车首款基于C平台的量产SUV车型C11将于明年上市，同平台车型C01将于2020年上市。

今年8月竣工。

据大华股份公告，金华中车基金拟对零跑汽车进行A-2轮增资，增资总额3.6亿元。

截至目前，零跑汽车已完成四轮融资，累计融资金额约32.6亿元。

零跑汽车采用“直营+城市合伙人”的全新商业模式。

目前在杭州开设了4家门店，其他地区则选择与主流经销商伙伴合作。

今年的渠道建设目标是建立10个网点。

目前，已有80多家网点正在使用或改造中。

技术零跑汽车始终坚持核心技术自主研发。

截至6月23日，已获得并正在申请的在研专利总数，其中发明专利占比超过50%。

是造车新势力中专利含量最高的企业之一。

零跑S01迎来自去年6月交付以来最迭代的OTA升级。

共有40多项升级，都是基于多场景用车考虑，增强车辆与驾乘人员的互动。

在造车新势力马太效应越来越明显的环境下生存，零跑汽车坚持自己的节奏，在技术、制造、渠道等方面做好准备，保持高效的资本利用，保持一辆新车每年都会上市。

稳步前进。

相信零跑S01版和零跑T03车型的陆续上市将提振其下半年的市场表现。

现实的竞争就是这么残酷。

零跑创始人、董事长朱江明采取的是“长跑”策略，希望零跑能够比别人跑得更稳，积累能量。

官方首次公布销售数据也充分展现了其更加自信和开放的态度。

新特汽车：出行、配送全面开花 今年下半年以来，新特开始主动调整产品生产和销售节奏，不再一味注重冲动；并专注于新产品的研发和生产准备。

今年1月至5月，新特首款量产车DEV 1销量达75辆，出货量为台湾。

产品 5月30日，新特召开内部品鉴会，发布了面向年轻城市群体的全新A系列产品矩阵——旗舰车型AEVone和入门车型AEVs，主打智能电动汽车。

其中，AEV是A系列的入门级产品，计划于9月上市。

融资 新特去年5月完成总额40亿的B轮融资。

本次投资由重庆长寿区相关产业基金领投，多家机构参与。

目前新一轮融资正在筹备中，多家投资机构和地方政府已进行尽职调查。

科技6月，新特智智能语音助手TEDDY新形象曝光。

全新智能互联系统D·OS SELF版本即将推出。

全新升级的D·OS SELF系统更加智能、人性化。

新店出行已获得近30张网约车运营牌照，包括西南地区（重庆、成都、贵安新区、遵义）、山东（潍坊、临沂、滨州、聊城）、浙江等地。

在贵州六盘水投入试运行。

自去年6月底正式发布出行品牌“新电动出行”以来，耀明汽车成为最早布局出行业务的造车新势力。

一年来，新店旅游经营稳健，业务重点布局三四线城市。

作为最早批量交付产品的造车新势力，耀明汽车在2016年经历了快速的战略迭代转型，制定了创新转型战略。

从战略布局、组织演变到模式创新，在汽车行业的激烈竞争中找到了自己的特色和特色。

适应行业发展深刻变革之路。

2016年，耀明汽车形成了以资源整合为核心、以聚焦务实的城市区位为支撑、以新零售网络渠道为体系的产品+市场创新模式。

耀明汽车CEO鲜跃认为，突破B端、激活C端、多维度释放消费潜力，是耀明汽车近两年持续探索和发展的方向。

展望下半年，我们对一些造车新势力依然抱有希望：“彩电王”黄鸿升逆风入市。

天美汽车首款纯电动中型SUV车型天美ET5将于7月18日开启预售，或将于2020年上市，第三季度正式上市销售。

爱驰汽车已完成欧洲版U5的出口。

我们期待其在国内市场的交付表现。

这家新造车公司尚未公布月度销售业绩。

恒大汽车制造的进展值得关注。

首款汽车“恒驰1”将于今年亮相。

广东、上海生产基地将于今年下半年竣工，年内投产。

天极汽车在北京、上海、广州等10多个城市的网点将投入试运营。

渠道建设和服务体系已经就绪，首款产品ME7即将正式上市。

华人运通“三智”战略业务稳步推进。

首款量产车HiPhi将于年底进行小批量试产，并于明年上市交付。

总而言之，很难！这是今年中国汽车行业的关键词。

疫情来袭、补贴退坡、车市下滑、外资猛烈而来、资本热情退却……上半年，造车新势力生存艰难。

下半年，他们必须正视困难。