去年，湖北省出台了居民申请电动汽车充电桩的政策。
截至目前，武汉已民间采购纯电动客车多达1万辆，并有个人向供电公司报送安装。
充电桩仅有1个，仅占总数的10%。
这是记者昨天从国网武汉供电公司获悉的情况。
目前情况：使用充电枪或在家接线。
“每次充电时，从家里扔一根电线，给汽车充电，就像给摩托车充电一样。
”家住南湖一社区的张女士告诉记者，今年5月，他花4.7万元买了一辆两座电动车，但充电一直是个麻烦。
张女士表示，厂家提供充电枪，也可以安装充电桩，但由于社区停车位不足，没有购买停车位，也没有地方安装充电桩。
武汉左右友电动汽车租赁公司负责人蔡先生告诉记者，该公司已出租数百辆电动车，其中大部分面向个人用户。
他们基本上不会选择安装充电桩，而是使用充电枪进行充电。
大多数用户居住在五楼以下。
对于他使用的电动车来说，由于他家住高层建筑，接线板和充电枪线都不够长，所以他不得不在房子一楼安装电表来“借电”。
问：物业公司不配合安装私人充电桩。
记者了解到，住宅区成功安装充电桩的大多是地面停车位或独立车库。
许多小区没有地面停车位，只有地下停车库。
物业公司已在地下车库安装充电设备。
由于安全风险，车主很少被允许安装私人充电桩。
一位销售电动汽车的业内人士表示，安装私人充电桩需要场地条件。
居民申请在社区建设电动汽车充电桩时，必须出示业主同意的证明，但用户在与业主交涉时往往受阻。
公共充电站难以满足需求。
住宅区安装私人充电桩难度较大。
那么，我们是否可以像普通汽车在加油站加油一样，在公共充电站充电呢？记者了解到，目前武汉中心城区有两座政府投资建设的公共充电站，分别是琴台充电站和汉口文体中心充电站。
然而，对于这三个城镇不断增长的私人电动汽车充电需求来说，这些只是杯水车薪。
。
三江湖、佛祖岭、车城北路还有3个大中型充电站。
但由于地处新城区，对于中心城区的车主来说，“远水不能解近渴”。
这三个充电站目前主要为纯电动公交车提供充电服务。
电动汽车商业化“最后一公里”的瓶颈仍难以突破。
有专家指出，关键在于解决私人家庭充电慢的问题。
充电桩建设不是纯粹的技术问题，而是涉及政策、土地、规划和各利益相关方的系统性问题，需要更细化的政策支持。
电源提醒 - 连接家里的充电串和定时器。
对于没有安装单独充电桩的纯电动汽车用户，武汉供电公司相关专业人士表示，在家给电动汽车充电接线时，应使用护套铜芯线。
横截面不应小于2.5平方毫米。
如果电动汽车功率较大，应选择截面较大的电线进行充电。
另外，由于目前电动汽车的技术标准不一致，车辆充满电所需的时间也不同。
建议用户考虑在充电时添加定时器，充满电后自动切断电源，避免过度充电损坏电池或造成安全隐患。
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