“E”味道深厚，体验荣威ERX5纯电动SUV

想要产品爆款，首先要聚焦市场，努力。

虽然老生常谈的SUV市场已经进入红海市场，但对产品进行细致深入的研发和改进，也将有助于产品在市场上有更好的表现。

荣威更有针对性地拓展了RX5系列，这也是其销量增长的重要原因之一。

说了这么多，可能很多人对于今天的荣威EXR5感觉既熟悉又陌生。

也难怪，在本文试驾之前，汽车头条App就已经体验过“eRX5”了。

为什么这次还要再次试驾呢？这是因为“E”与“E”发音相同。

荣威赋予产品本身本质上不同的意义。

新能源汽车是未来发展方向已是不争的事实。

国际车企也看到，未来将以新能源为主。

随着时间的推移，即使是混合动力车型也将成为历史。

当然，我们也可以看到，自主车企已经是新能源车型的先行者，这和当前的政策有一定的关系。

如果我们谈论变革，也许我们应该首先谈论权力。

核心技术的改变比外观、内饰、配置的改变更重要。

从数据来看，与竞品车型相比，参数并没有那么亮眼。

但对于一款自重只有公斤左右的新能源SUV来说，动力输出会有不错的表现。

荣威ERX5的整备质量仅比燃油版重30公斤。

第一反应可能是，续航真的够用吗？在这里我明确的告诉大家，这是必须的！荣威ERX5之所以轻，得益于大量高强度钢材的使用，也得益于高密度电池组的使用。

电池组总重量仅公斤，但容量却达到48.3kWh。

这不仅仅是为了减轻车身重量，更重要的是高密度可以让消费者获得更多的新能源补贴（高密度电池国家级和地方补贴提高10%）。

可见，荣威并没有一味追求高功率电池的使用，而是采用更安全、更高效的电池组来提高整车的效率。

充电方面，直流快充40分钟即可将电池充电至80%，交流充电则需要7小时才能将电池充满。

旋钮式档位设置并不是第一次在荣威车型上使用。

这样的设计已经出现在荣威ei6车型上，进一步提升了内饰整体的科技氛围，能够更好的与RX5、eRX5区分开来。

整个试驾过程中，荣威ERX5给人的第一印象就是安静、舒适。

除了满足更高的续航和品质要求外，首先需要呈现的方面就是最好的。

虽然荣威ERX5在外观上与eRX5没有什么区别，但驾驶起来却截然不同。

油门踏板很轻，需要小心控制。

最大扭矩为Nm。

城市驾驶的加速快速而平稳。

中段和后段的加速也不错。

ECO 该模式下，电机会限制部分动力输出，偶尔超车时还是有点无力。

运动模式下，电机的响应速度加快，仪表盘背景灯变成热情的橙色。

不过整体的功率输出还是比较线性的。

选择运动模式后，电机始终处于最大功率状态，续航里程相应减小。

安静性方面，日常驾驶中，除了细微的路噪外，几乎感觉不到电动机发出的声音。

只要车速不超过km/h，就不会听到太大的风噪。

对于一款新能源车型来说，续航可能是首要考虑的因素，但车辆的性能当然也是小编和部分消费者关心的问题。

虽然荣威ERX5的试驾体验时间比较短，但我们也进行了简单的测试。

当从0-60km/h全功率起步时，电动机一开始不会全力输出，车身姿态很稳定，后续的推背感也相当强烈。

最终时间为5.18秒。

制动测试中，车身姿态非常稳定，轮胎抓地力不错。

对于SUV车型来说，0kw/h制动距离仅为38.92米。

与很多燃油车或者其他品牌的电动车型相比，制动距离非常抢眼。

荣威ERX5是RX5家族中的一款纯电动SUV车型。

至于整体设计，我们在之前的很多试驾文章中已经提到过。

相信大家都对它的设计很熟悉了。

毕竟，高销量已经让荣威RX5成为路上的“常客”。

静态的部分我们就不详细讲了，主要讲变化的部分。

车头采用加大的进气格栅，彰显其新能源车型的身份。

这相对于普通燃烧车型来说是非常明显的变化，但相对于eRX5来说，差别并不是太明显。

相比之下，荣威ERX5车型将充电口位置移植到了车标后面的格栅盖上。

它还提供了两种不同的充电接口，左边是直流快充接口，右边是交流慢充接口。

荣威ERX5前脸的改变仅此而已，但对于一款高品质车型来说，配置是必不可少的。

荣威ERX5配备了当前主流的安全配置，如车辆碰撞预警、车道偏离、行车记录仪和全景影像等，满足了消费者的需求，也让性价比更具优势。

当然，车尾部分的变化也可谓微乎其微。

荣威ERX5取消了排气尾管装饰盖。

另外，尾部的EV标志也能告诉我们一些不一样的东西。

EV的含义已经很明确了，就是60km/h等速行驶的续航里程为公里。

乍一看，你会觉得荣威ERX5和eRX5没有什么区别。

车内皮革采用柔软材质，整个座舱的科技感、精致感、豪华感呈现在眼前。

当然，相信更多的人会选择10.4英寸的YunOS智能互联屏。

但如果你仔细观察，你会发现齿轮鞍座采用了全新的设计。

说到荣威车型的配置，就不得不提这块10.4英寸的大屏，它采用阿里巴巴集团的YunOS（斑马）系统，内置高德地图、虾米音乐、4G上网卡功能。

通过ID账号，荣威ERX5可以通过手机远程解锁上锁的车门、远程控制空调和座椅加热等、语音控制（空调、天窗、音乐）等，还可以授权使用车辆到其他帐户。

此外，支付宝接入、汽车共享服务、美食地图、汽油和停车支付、模拟卡拉OK、新地图渲染引擎、有声读物等功能也出现在这个系统中。

头条称：大家对荣威ERX5都有一定的了解。

相信很多想要购买新能源车型的消费者最愿意看到竞品之间的对比。

没有比较就没有伤害。

只有对比才能看出其真正的实力。

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对于想要购买新能源SUV的人来说，可能都梦想着拥有一辆特斯拉Model 3，但这么高的价格有多少人能买到呢？另一方面，虽然车型无论充电多远，这也进一步缩短了车辆续航时间的差距。

荣威ERX5的另一个竞争对手是比亚迪宋EV车型，该车型同样来自民族品牌。

这不仅是因为两款车属于同一级别，而且在定价方面也非常接近。

此外，比亚迪在新能源领域发力较早，并得到了众多消费者的认可。

与两个品牌的车型相比，比亚迪宋EV在性能方面绝对有优势。

但从设计、续航和品质来看，荣威RX5略胜一筹。

虽然荣威ERX5的故乡是上海，但北京才是这款纯电动车型真正的故乡。

也许有人认为这是地域歧视，但事实并非如此。

这也是由于地区政策的原因，北京将“纯电动”车型视为新能源车型。

近日，荣威ERX5出现在《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息》目录中，这也意味着北京消费者可以买到这款车型。

对于全国其他地区，尤其是上海来说，混合动力也可以被认为是一种新能源模式。

eRX5在动力方面比ERX5略胜一筹，价格也相差无几。

此外，也不用担心没有充电桩。

或许外挂式eRX5更合适。

地域特色。