近日，在德国斯图加特举行的汽车大会上，戴姆勒CEO蔡澈透露了公司未来发展方向的一则信息。
戴姆勒削弱了氢燃料电池的研发，将??重点转向纯电动和插电式混合动力车型的研发。
但这并不意味着戴姆勒将放弃氢燃料电池技术，而是将研发重点转向纯电动和插电式混合动力车型。
“图为奔驰GLCF-Cell”戴姆勒CEO解释重心的转移，虽然氢燃料电池车型有自己独特的优势，比如加氢时间短、无里程担忧等，但基础配套设施是瓶颈用于氢燃料电池的开发。
近年来，纯电动汽车发展迅速，其基础配套也得到快速发展。
另一方面，氢燃料电池基础配套设施建设却十分缓慢。
如果要大力发展氢燃料电池基础设施，需要汽车厂商大量的资金投入，从长远来看难度很大。
“图为奔驰GLCF-Cell”最后，戴姆勒CEO蔡澈表示，随着纯电动汽车的快速发展和续驶里程的增加，氢燃料电池的独特优势将不会持续下去。
长的。
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