2015年2月新能源汽车产销走势及认购情况

据工信部发布的信息，2015年1月，我国新能源汽车产量同比增长近5倍。

其中，纯电动乘用车产量同比增长近5倍，插电式混合动力乘用车产量同比增长近7倍；纯电动商用车产量同比增长6倍，插电式混合动力乘用车产量同比增长近7倍。

商用车产量同比增长近2倍。

前三批纳入的新能源汽车生产车辆占1月产量的86%。

工信部2月份的信息尚未发布。

中汽协数据显示，2月份新能源汽车产量1-2月共生产新能源汽车3辆。

2、新能源乘用车市场表现强劲。

据我国乘用车协会厂家内部数据显示，2015年1月至2月，新能源乘用车销量增长%。

其中，电动汽车销量增长%，插电式混合动力汽车销量增长%。

总体来看，微型电动汽车规模最大，A0级纯电动乘用车增长迅速，插电式混合动力汽车也在高端领域取得突破。

3、主要车型表现：2015年2月新能源汽车市场表现强劲，国内汽车销量同比增长%。

其中，电动汽车销量同比增长%。

插电式混合动力销售站同比增长%。

新能源汽车的亮点车型为比亚迪秦、荣威插电式混合动力车型，销量表现强劲。

广汽传祺插电式混合动力车也表现出色。

特斯拉、宝马I3等进口车均申报了准入数据，销售表现也较为稳定。

其中，特斯拉的S（AN）动力版占比较大。

2、新能源汽车政策动态 财政部调研超级电容客车新能源汽车补贴计划。

2月13日消息，财政部经济建设司、湖南省财政厅等相关领导近日莅临长沙国荣新能源有限公司超级电容器车间、湖南中商汽车有限公司财政部领导一行认真听取了企业对新能源客车推广补贴政策的要求和意见。

参与调查的人士表示，财政部此次检查主要是了解我国城市公共交通超级电容器的发展情况、技术水平和应用情况，同时也征求企业对新能源汽车补贴的意见。

由于我国对超??级电容器和锂电池汽车的政策补贴水平不同，近年来超级电容器汽车的发展严重滞后。

随着财政部对超级电容公交车的调查，困扰超级电容汽车发展的补贴政策或将出现扭转。

科技部：将完善电动汽车动力系统体系和产业链2月25日消息，科技部宣布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》计划年内建立完整的电动汽车动力系统技术体系和产业链。

当前，新能源汽车正在发生一场以电力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大技术为核心的重大技术变革。

《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》意见稿中对电动汽车涉及的核心技术提出了明确的目标，如动力电池的比能量、驱动电机的技术水平等，这将有助于新能源汽车的数量达到每年10,000台。

提供技术支持。

两部委：对电池涂料征收消费税，新能源电池除外。

1月28日，为促进节能环保，经国务院批准，财政部、国家税务总局自2020年2月1日起对电池、涂料征收消费税。

，对加工和进口环节征收。

适用税率为4%。

但通知指出，对于无汞原电池、金属氢化物镍电池（又称“镍氢电池”或“镍氢电池”）、锂原电池、锂离子电池、太阳能电池、燃料电池和全钒氧化还原液流电池免征消费税。

铅酸蓄电池消费税推迟至2018年12月31日征收；自2019年1月1日起，铅酸蓄电池按4%的税率征收消费税。

三、限购城市新能源汽车认购情况 1、北京新能源汽车认购额度充裕。

北京的彩票系统非常完善。

新能源汽车年月抽奖额度由年月1个增加到年月1个。

额度充足，订阅群体也从上升到个人，个人购买指标极其丰富。

相应地，传统能源汽车的个人认购数量从1万辆增加到1万辆，月平均中奖率有望全年能够通过摇号购车。

从每年个人指标的机会到新能源汽车的随机购买，都反映出新能源汽车吸引力的严重缺乏。

单位指标也反映了类似的状态。

北京：取消地方新能源汽车目录按照中央要求，北京市新能源准入方式将由现行目录制改为备案制。

此后，北京市政府将加强事中事后监管。

此前，北京新能源汽车主要涉及纯电动汽车，不包括插电式混合动力汽车。

不过，即使未来国家实行统一的新能源汽车产品目录，北京也可能不会考虑将插电式混合动力车型纳入鼓励类。

这一政策结合数据显示，北京的新能源汽车政策主要是出于实现目标的压力。

2、天津新能源汽车指标充足。

从2015年2月的招标数据来看，个人最低成交价和个人成交均价均回到了万元左右，这说明大多数竞买者在竞价时表现得相当理性。

虽然京津冀一体化有利于增加天津车牌的价格潜力，但合理的政策对于消费者来说也是好事。

3、广州新能源汽车抽奖资源丰富。

由于广州有拍卖制度，所以想买车不用担心是否买新能源车。

广州的摇号系统和拍卖系统比较人性化，这也体现了对新能源汽车的政策支持。

这个金额并不大，不像北京每年的抽奖或者购买新能源汽车的二选一。

广州一张车牌的价格只有1万元，目前并没有上涨多少。

广州车牌不值钱，购买新能源汽车的热情自然下降，个人申请额度也从2007年的人数下降到目前的人数。

4、杭州主要销售传统能源汽车。

杭州限购期较短，传统能源汽车仍是购买主力。

杭州的新能源汽车主要是吉利康迪电动车的微公交系统，数量很容易达标，所以排挤私人购买的力度并不强。

四、国际新能源汽车趋势 1、丰田/本田助力东京奥运会推出燃料电池汽车。

为了备战2020年奥运会，日本东京计划投资1亿日元（约合人民币1亿元）用于燃料电池汽车补贴和建立加氢站。

丰田公司和本田公司预计将于今年之前在东京推出燃料电池汽车。

据悉，丰田“”每次加油的续航里程可达10英里，而且加油过程只需三到五分钟即可完成。

《未来》将于2019年在加州和欧洲市场上市，售价1万美元（约合人民币1万元）。

安倍晋三希望此举能够减少日本对核能的依赖，帮助日本转型为“氢能社会”。

据悉，日本此次投入的汽车购置补贴金额巨大，超过了中国、美国、欧洲等国家，而建设加氢站所需的工程费全部来自政府补贴。

2、特斯拉去年亏损2.94亿美元。

在新能源汽车市场一向高调的特斯拉去年却过得很艰难。

特斯拉公布了第四季度和全年财务报告。

尽管特斯拉的产销量达到了既定目标，但亏损较上年进一步扩大。

财报显示，特斯拉去年营收为1亿美元，高于本财年的1亿美元，但净亏损高达1亿美元，较上年净亏损1万美元进一步扩大。

财政年度。

据统计，去年第四季度，特斯拉电动汽车产量为1万辆，实现了全年1万辆的生产目标。

但其销量仅为1万辆，比分析师平均预期低了近10辆，也低于特斯拉的销售目标。

有车了。

值得注意的是，特斯拉并未公布去年第四季度在中国市场的销量。

此前，特斯拉创始人、埃隆·马斯克表示，由于中国消费者发现在家充电困难以及公共充电网络不够完善，阻碍了电动汽车在中国的发展。

据悉，本月特斯拉在中国的销量仅为一辆左右。

3、沃尔沃新能源汽车基调已定：插电式纯电动汽车即将推出。

上月底，沃尔沃汽车集团高管表示，他们已经成功推出了一系列插电式混合动力车型，包括沃尔沃以及即将推出的沃尔沃衍生车型。

，此外还有纯电动汽车的制造能力。

我们的重点是插电式混合动力车。

一旦纯电动汽车背后的市场潜力足够，我们就会推出相应的产品——沃尔沃平台具有可扩展的能力和充分的灵活性。

4. 苹果可能会制造电动汽车并聘请汽车专家来推广一个秘密项目。

据综合外电报道，巨头苹果公司聘请了汽车行业的技术和设计专家来开展一项秘密项目，这可能会导致电动汽车的诞生。

英国《金融时报》援引知情人士的话称，苹果正在招募汽车行业的技术和设计人员，建立一个绝密研究实验室，可能是为了制造汽车。

目前尚不清楚苹果只是为了积累车载网络系统的技术专利还是另有目的。

美国《华尔街日报》披露，苹果已经在开展代号（Titan）的项目，并雇佣了数百名员工来开发苹果品牌的电动汽车。

新车的初步设计采用了Produces汽车的造型。

5、通用汽车Bolt电动车年度产能计划曝光。

综合外电报道，通用汽车近日披露了雪佛兰电动汽车。

据悉，该车将于明年在美国投产，年产量1万辆。

通用汽车的目标是每年生产约 1,000 辆雪佛兰。

这个数字接近雪佛兰Volt插电式混合动力车的数字。

例如，Volt 2017年全球销量达20万辆，位居所有电动汽车之首。

雪佛兰预计售价在100至100美元之间，扣除联邦退税后预计将降至1000美元以下；可能会在2020年推出。

外媒对比了雪佛兰和特斯拉III。

后者是特斯拉打造的新一代入门级产品，其价格仅为目前主力车型的一半。

雪佛兰无疑将与特斯拉竞争。