合资品牌即将迎来追求之年

【原创导购】今天是虎年大年初三。

眼看着春节假期即将消耗过半，看完这篇文章你是不是感觉时间过得太快了呢？没关系，我们来看看小编为大家准备的合资品牌新车。

树立一面旗帜，争取今年买一套房子！车型：丰田bZ4X 年度产品计划：年内推出 今年1月，丰田bZ4X实车正式曝光。

该车基于e-TNGA平台打造，定位为纯电动中型SUV，WLTC续航里程为公里。

上一款概念车于今年4月的上海车展上全球首发。

接下来，一汽丰田的国产版将在年内上市销售，广汽丰田版也将在中国生产。

丰田bZ4X的外观采用了丰田家族近年来的统一设计理念。

线条锐利，造型具有强烈的雕塑感，体现出强烈的光影感。

该车的外观设计极其成熟，完全达到了品质感。

生产条件。

丰田bZ4X的内饰设计也符合最新理念，非常成熟。

更换圆形方向盘后，更容易被消费者接受。

全液晶仪表盘和大尺寸中央触摸屏是非常流行的设计。

丰田bZ4X的轴距为mm，后排空间为mm，更加宽敞舒适。

还将安装高性能隔音玻璃，增强降孔设计。

它具有大开口天窗，降低了中控台的高度，并采用旋钮式换档机构。

量产后，部分车型的矩形方向盘将被保留，并且One Motion Grip技术将与线控转向系统集成。

在技??术配置方面，新车将提供符合中国消费者需求的车载智能生态系统。

它具有语音识别功能。

数字钥匙可以通过智能手机进行上锁、解锁、启动汽车等操作，并可以在不同智能手机之间进行授权。

多媒体系统和“丰田安全感”辅助包均支持OTA远程升级。

新车采用了目前最主流的热泵空调，有座椅加热、方向盘加热、前排座椅下方的辐射加热器。

将安装屋顶太阳能充电板。

预计年太阳能供电覆盖公里，直流充电最大功率kW，30分钟可将车辆充电至80%。

新车基于e-TNGA纯电动平台打造，采用X-MODE功能，并配备新开发的“Grip-Control智能多路况适应系统”，提高车辆的通过性。

前后双电机布局，电机功率kW，最小转弯半径。

5.7m。

新车采用与宁德时代联合开发、在丰田独家生产线上生产的电池组。

可实现10年的使用寿命、90%的电池容量保持率以及WLTC条件下的续航里程。

它采用车身一体式大容量电池组，通过多种手段对电池进行监控。

检查包的工作状况，尽力避免碰撞、过热、短路等引起火灾的可能。

车型：日产Ariya 年度产品计划：预售开始。

去年6月，日产全新旗舰电动SUV Ariya在日本正式上市。

为此，日产在正式发售前宣布推出日本限定版Ariya Limited，在预订网站上开放预购。

日产Ariya有两轮驱动和四轮驱动车型，配备e-4ORCE双电机全轮控制系统。

它提供66kWh和91kWh两种电池组。

四个版本均提供Limited特别版，66kWh电池组提供两轮驱动。

该车型最快将于今年冬季交付，其他??版本的上市时间尚未公布。

由于是限量版，机身颜色也提供了5种限量颜色，其中2款限量双色机身：酒红/午夜黑、贝壳白/午夜黑，仅限限量版。

其余的外观差异是 19 英寸空气动力学镀金铝制车轮和带有 ARIYA 标志的门槛。

内饰进一步强调了奢华感。

全景天窗、Nappa蓝灰色真皮座椅、博世音响系统也是限量版的标配。

此外，日产还特别设计了以“枯山水”庭院为主题的限量版彩色地毯，打造出融合日本传统的美学。

和奢华感。

科技装备方面，Ariya Limited标配了最新版本的ProPilot2.0智能控制和导航技术。

该系统将导航高速公路驾驶与自动单车道驾驶功能相结合，利用车辆的导航系统帮助在指定道路上进行导航。

在预定路线上行驶可以帮助驾驶员在多车道高速公路上行驶、改道和退出车道，而 Ariya 则可以提高定位精度。

因此，不仅可以在巡航时实现自动驾驶，而且当接近变道或准备超越其他车辆时，系统会根据导航系统和度数传感器的信息判断合适的时间。

启用ProPILOT 2.0驾驶时，车内灯光会改变颜色，表明自动驾驶已启用，同时营造轻松的氛围。

此外，Ariya还提供全自动停车技术Professional Pilot Parking，以及允许在车外停车的“ProPilot远程智能停车”功能。

该系统可以轻松引导汽车进入倒车位或路边平行车位。

在日本，扣除中央政府和地方政府的补贴后，Ariya Limited的预售价约为10,000日元起。

日产增设了“Club Ariya”会员网站，允许潜在车主以数字方式进行购买、预订和合同签署等各个方面。

此外，您还可以根据客户需求预约试驾。

车型：本田e:NP1/e:NS2 年度产品计划：年内推出 去年12月，广汽本田e:NP1的申请图从工信部获得。

新车基于e:N Architecture F平台打造，拥有NEDC纯电动续航里程。

超过公里。

据悉，新车将于明年春季上市。

广汽本田e:NP1采用全新e:N Design设计语言打造，整体造型简洁锐利。

前脸采用了电动车常见的封闭式格栅设计，并添加了e:N系列标志性的发光“H”标志。

中间增加了飞翼式的凹凸细节处理，整体与新一代燃油版缤智相呼应。

车身尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

尾部采用了贯穿式尾灯设计，整体辨识度很高。

全新本田字母标志取代了本田传统的“H”尾部标志，e:NP1标志凸显了其e:N系列新能源汽车的身份。

动力方面，新车电机将有两种功率版本可供选择，分别是最大功率为kW的小功率电机和最大功率为kW的高功率电机。

电池方面，新车搭载本田与宁德时代联合开发的容量为68.8kWh的高密度三元锂电池。

去年10月，在武汉车展上，东风本田e:NS1纯电动SUV首次亮相。

该车将于今年春季上市，基于e:N Architecture F纯电动架构打造。

这也是本田纯电动汽车在中国市场的加速。

文化转型的标志性产物之一。

外观设计方面，东风本田e:NS1采用本田最新的e:N Design设计语言，硬朗的车身线条和犀利的大灯造型提升了整车的时尚感。

同时，本田“H”标志可以发光，尾部用英文“Honda”代替通常的“H”标志。

车身尺寸方面，根据此前获得的信息，东风本田e:NS1的车身尺寸为//mm，轴距为mm。

对比车身尺寸，我们可以看到，虽然轴距参数相同，但比定位小型SUV的东风本田XR-V长了约62mm。

在内饰设计和功能方面，东风本田e:NS1采用了本田最新的设计理念，设计简约，内饰风格兼顾操作便利性。

它还安装了10.25英寸全液晶仪表盘和15.2英寸中控屏。

，可以在保证车内科技感的同时，提高人机交互系统的功能性。

可以看到车内的座椅材质也是采用了类似Alcantara和皮革拼接的材质，部分部位还有绿色的装饰条。

该车的配置也非常适合现在消费者的使用。

它不仅具有手机无线充电的功能，还推出了更先进的BOSE音响系统。

e:N OS全栈智能控制生态系统是本田当前和未来纯电动汽车产品的亮点。

是集Honda SENSING、Honda CONNECT、智能数字座舱于一体的全栈智能控制生态系统。

通过语音交互、移动互联网能力、大尺寸车载显示屏以及自动驾驶辅助等车载系统提供更加智能的驾驶体验。

此外，东风本田e:NS1还拥有本田CONNCET 3.0纯电动汽车专用版车载系统，集成了AI语音助手、车家互联、能源管理、OTA在线升级等20余项功能。

，还可以通过连接智能手机作为终端数字钥匙，可以远程控制汽车门、窗、空调等，并进行无钥匙启动。

在技??术层面，东风本田e:NS1将基于本田e:N Architecture F纯电动架构打造，这是一款前轮驱动纯电动汽车制造平台，最大续航里程超过公里。

根据此前获得的信息，东风本田e:NS1将搭载68.8kWh的三元锂电池，电机功率为kW。

值得一提的是，在运动模式下，东风本田e:NS1还拥有运动风格的Honda EV Sound加速音效，为驾驶者提供更加刺激的加速体验。

车型：大众ID.BUZZ 年度产品计划：年内推出 今年1月，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯在社交媒体上表示：“2020年3月9日，传奇将回归！”这篇推文还包含了一段展示 ID.BUZZ 轮廓的动画，这意味着这款纯电动 MPV 将在两个月后正式亮相。

新车将基于MEB平台打造，提供6-9座布局。

未来将根据不同市场提供标准轴和长轴版本，同时还提供ID.BUZZ Cargo的商业版本。

外观设计方面，大众ID.BUZZ作为一款纯电动MPV车型，采用了车身两侧侧滑门设计。

这是一个非常实用的配置，不仅方便后排乘客进出车辆，也更有利于装载行李或其他物品。

前脸与大灯相连的LED光源是大众家族最新的设计理念。

据悉，新车将在欧洲提供标准轴距版本，而在美国则推出轴距超过3m的加长轴距版本。

通过此前曝光的大众ID.BUZZ的内饰谍照可以发现，其布局与ID.4类似。

除了方向盘上采用全新平面大众标志外，该车还拥有两块屏幕，分别是全液晶仪表盘和中控台。

有一个控制屏，仪表板附近有一个旋钮式变速杆。

旋钮上的B模式表示具有能量回收功能。

动力系统方面，根据此前的报道，预计将搭载kWh电池组，续航里程接近km。

此外，新车还将提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动版本，后者的功率高达Ps。

型号：智能精灵#2 产品计划：年内推出 今年1月，从网上获得了一组智能精灵#1量产版的路试谍照。

值得一提的是，新车的内饰也首次曝光。

据悉，智能精灵#1量产版定位为小型纯电动SUV，基于吉利庞大的SEA架构打造。

它将作为新车亮相或在北京车展上亮相。

今年将在中国生产并销往全球市场。

外观方面，结合此前曝光的专利图，量产版大面积保留了概念版的设计，但在一些细节上也进行了量产处理，包括隐藏式门把手的使用以及造型等。

下格栅。

比较传统。

车身尺寸方面，概念车的长宽高为//mm，轴距为mm。

从曝光的量产版内饰来看，智能精灵#1量产版高度还原了概念版的内饰设计。

最引人注目的就是中控台上方配备的悬浮式中控屏。

下面有两个不规则形状的空调出风口。

此外，液晶仪表和多功能方向盘的加入，进一步提升了车内的科技感。

该权力尚未公布。

基于吉利庞大的SEA架构打造的智能精灵#1量产版将在算力架构、信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱动与电控、电子/电气系统等方面都有显着提升。

车型：奥迪E6L 年度产品计划：年内首发。

去年12月，我们从相关渠道获悉，奥迪A6 e-tron概念车的量产版将由奥迪、大众中国、奥迪一汽新能源汽车有限公司在中国生产。

和一汽。

并命名为“E6L”。

新车基于与保时捷合作的PPE平台打造。

车身尺寸符合中大型行政轿车的尺寸。

整体设计理念采用了轿跑车型。

溜背造型和大尺寸五幅轮毂给人一种强烈的运动感。

从前脸来看，新车采用了类似回旋镖的LED灯带设计，品牌标识位于中央格栅区域。

如果不出意外的话，这种前脸设计语言将会被转移到未来各个级别的 e-tron 车型上，形成新的家族式设计。

新车的溜背式车顶一直延伸至车尾，形成鸭尾造型，看起来十分灵动。

两侧灯组内部采用独立阵列布局，中间的品牌LOGO也能同时点亮。

预计夜间开启时会有不错的视觉效果。

A6 e-tron概念车的量产版将被命名为E6L，显然是为了与奥迪A6L区分开来。

公开信息显示了新车的更多内容。

新车将提供入门级、中端和高端三种配置。

它将配备CATL的电池，容量为83kWh和kWh。

续航里程将在公里和快速充电时间之间。

不到25分钟。

驱动方式为后轮驱动和四轮驱动，四轮驱动预计为双电机版本。

小编总结：除了上面列出的6款车型之外，合资车企今年还将有更多新车型发布或上市，值得期待。

可见，合资车企虽然这几年在新能源车型数量上有所落后，但通过不断的技术储备和应用，将从年初开始不断推出更多新车型来竞争与中国品牌。

目标。

但无论怎样，小编仍然希望看到中国品牌和合资品牌继续在技术上交流合作，推出更多让人们买得放心、买得放心的产品。