瑞麒M1将于今年10月上市，搭载1.3L自动挡
05-18
“先买辆便宜一点的江淮iEV4，然后在上面霸占新能源车牌照。
”你是否驾驶它并不重要。
事实上，我并不真正需要汽车。
”当说出这句非常出乎意料的话时，市民李威（化名）在电话里只是随意一笑。
他分析说，现在新能源汽车存在充电不方便、续航里程不足等棘手问题，但抽奖很容易。
以后，新能源汽车的弊端会逐渐解决，中奖概率可能会变得像现在北京乘用车的中奖概率一样小，所以他的“签到签”的想法就是买。
便宜的车，先拿到号牌，等新能源汽车发展比较完善，再用这个号牌换个好的。
上个月，北京登记的新能源汽车数量暴增——一、占上半年总量近40%；今年北京第三次电动车抽奖中签率为88%，告别了北京新能源汽车无抽奖配置的现状。
这两条消息让李威更加坚定了赶紧买车的决心。
“我已经有一个指标了，如果我不买车，这个指标就失效了，一两年后我可能会后悔。
”开不了车吗？有些人买菜然后开车，有些人则出租。
已经购买新能源汽车的人是否也这么做了呢？北汽新能源的车主张先生告诉记者：“自从买了这辆车以来，我就很少开过这辆车了。
我们住的地方，买菜都得打车，所以我一般只在买菜的时候开它。
我一般都是坐公交车， “我问他，为了买菜花那么多钱买辆车，是不是太奢侈了。
张先生回答：“就为了拿到牌照，新能源汽车的指标可不是那么好办的！”昨天，我带着这个问题走访了几个新能源汽车交流群，发现这种做法在很多新能源汽车中已经很普遍。
能源车主默契：“我的号码是抽奖的，如果我不买车，车牌就失效了。
如果我买车，充电问题让我很头疼。
所以我就买了一辆便宜的。
”有一天，新能源汽车不再那么麻烦，我可以得到一辆更好的车！”本来没有买车意向，正在北京参加客车抽签的毛女士听到这个想法就心痒痒：“那我也买一辆吧，别中奖了。
”以后连购买新能源汽车的资格都没有。
”甚至发现有人开始出租新能源汽车，并尝试联系该网友询问如何租赁，但没有得到回应，业内人士表示：买车不开车不是理性消费。
买车只为了预留电话号码，真的是高瞻远瞩吗？查询发现，以车主等人认为更便宜的江淮品牌iEV4为例，网上信息显示，补贴后的价格为7万多元。
一位准备参加新能源汽车抽奖的市民感叹道：“如果算下来，花7万多元只买一个新能源汽车号牌，实在不划算！”一位业内人士告诉记者，不少小区已经开始以充电桩作为吸引购房的重点。
公共、公共、私人充电桩的不断建设和完善也将成为新能源汽车发展的“助推器”。
这些变化正在推动新能源汽车发展成为可靠的出行工具。
人们担心的新能源汽车行驶弊端将很快得到改善。
“我希望买车的人能更好地利用自己的车，避免浪费资源。
10万元、20万元的车只是为了占牌而不是为了使用，这不是理性消费。
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