美国权威媒体《连线》！特斯拉 Model S P90D 评测

特斯拉 Model SP90D：有史以来最好的电动汽车，其续航里程和加速性能可与传奇的迈凯伦 F1 相媲美。

“可悲的是，”当我开着最新的特斯拉 Model S 放慢速度时，我对我的乘客说道，“当你习惯了它之后，它就没那么有趣了。

”我再次踩下油门踏板，三秒后车子停了下来。

当我们的速度超过 60 英里/小时时，我又笑了。

“就当我没说过吧。

” SP90D 型是特斯拉最新、最好的轿车。

这是有史以来最好的电动汽车。

它在性能方面绝对无与伦比，在续航里程方面也名列前茅。

SP90D充分利用了电力推进的所有优势，超越了以往所有电动汽车：瞬间扭矩提供震撼的加速性能，以及平稳的驾驶体验。

另外，您不必使用汽油。

埃隆·马斯克再次为世界带来了最令人惊叹的汽车之一，不仅因为它带来的东西，还因为它预示的东西。

愤怒模式特斯拉 SP90D 是特斯拉有史以来最先进的电动汽车。

“P”代表“性能”，“D”代表双电机全轮驱动。

“90”代表90千瓦时的电池组。

据特斯拉介绍，这比 85 车型的续航里程增加了 6%，这意味着 Model SP90D 的续航里程接近 10 英里，而性能稍低的 Model SP90D90D 则可以达到接近 60 英里。

市场上的其他电动汽车基本上都仅限于您可以获得的续航里程，当然，这些汽车的成本也低很多。

笔者借用了一周，这台型号为SP90D的加装了选配装备，直接将美元基础售价推到了惊人的美元。

选装装备包括更具支撑性的座椅、漂亮的21英寸哑光灰色轮毂、与蒙大拿一样大的全景玻璃天窗，以及漂亮的碳纤维“装饰”。

标准螺旋弹簧悬架可升级为空气悬架，可自动调节行驶高度，以改善道路上的空气动力学性能（从而增加行驶里程）并避免在崎岖道路上颠簸。

与底盘碰撞。

真正重要的一个选项是车窗贴纸上谨慎标记的“电池性能”。

只需 10,000 美元，特斯拉就会为你的汽车配备马斯克所说的“非常先进、非常奇特的电子系统”。

Model S 的加速性能始终取决于电池在不烧断保险丝（以保护电子系统）的情况下能够输出多少电流（大约安培）。

因此，特斯拉用自己先进的电子设备和锂离子电池开发了一种保险丝，这使得工程师能够缩小系统的误差范围，并允许其吸收安培的电流。

对于那些从未学过电气工程的人来说，这一切其实意味着一件事：这辆车拥有超强的加速能力。

马斯克声称，该车只需 2.8 秒即可从 0 加速到 60 英里/小时，与兰博基尼 Huracán 和迈凯伦 S 相媲美。

为了获得如此惊人的加速性能，需要进入特殊的驾驶模式——马斯克，他沉默而无尽，称之为“狂暴模式”。

说起来确实是“暴力”。

仪表板上显示的速度说明了一切。

（“狂暴模式”配置源自P85D的“疯狂模式”；P85D用户可以花费美元加人工升级电子系统。

）在颠簸路面加速时，我可能无法达到个人最好成绩3.2秒。

。

我得到的这个数据似乎刻意与马斯克的说法一致——这个令人难忘的3.2秒正是传奇迈凯伦F1的加速时间。

对于一辆重量超过两吨的轿车来说，这已经是超级快了。

这种加速不仅仅限于起步。

内燃机只有在达到较高转速时才能输出最大扭矩，因此在开始加速和感受到推回力之间不可避免地会出现轻微的停顿。

电动机不存在这个问题，它们只是旋转得越来越快。

踩下 Model S 的油门踏板，无论您的速度是多少，您都会向前直线飞行。

而且，这一切都在安静中发生，没有内燃机伴随的噪音。

就像《星球大战》中的那个场景，当千年隼跳跃到光速时，你突然想起来，哇，那是99英里/小时。

Model S体型太大，无法给人带来跑车的敏捷性，但巨大的电池却基本覆盖了整个底盘，使得重心几乎下沉到地面。

结果，汽车的所有四个车轮都紧贴路面，从而带来超动态的驾驶体验。

（除非您真的喜欢它的外观，否则您不需要花美元购买可选的碳纤维扰流板。

）即使在蜿蜒的道路上，汽车也不太可能失去牵引力，如果确实如此，汽车也会很快纠正。

时尚、豪华 Model S 最好的一点是，只要你把脚从踏板上移开，它就会立即变身为一辆相当安静的豪华轿车。

它行驶时几乎无声，行驶非常平稳。

去年年底，特斯拉进一步改进了这款车：它配备了雷达、超声波传感器和前置摄像头，启用了多种主动安全功能，例如自适应巡航控制以及在碰撞即将发生时制动并保持行驶状态的功能。

汽车在它的车道上。

特斯拉表示，很快将通过无线升级为 Model S 配备“主动巡航系统”。

该系统是自动驾驶的初步尝试，将确保汽车在高速公路上不偏离车道，并与其他车辆保持安全距离。

同时，Model S配备了自适应巡航控制系统，让高速公路驾驶体验更加愉悦，还配备了车道保持功能，可以在汽车开始偏离车道时纠正方向。

我对P90D的主要疑虑其实和一直困扰我的Model S的问题是一样的：内饰非常漂亮和时尚，更注重形式而不是功能，比如后座没有杯架。

车内空间很大（配备 USD 的后向折叠式后排座椅时可容纳 7 个座位），但放置物品的空间却很小。

多处实用的储物空间（例如，在车门上，几乎所有汽车制造商都在车门上放置了储物空间）可以改善驾驶体验。

这很重要，因为与小型跑车或电动城市汽车不同，您将使用 Model S 进行真正的公路旅行。

你会像一个无聊的人一样驾驶你的汽车来验证特斯拉承诺的里程范围，但特斯拉不断扩大的超级充电站网络可以让你的汽车在大约半小时内充满电并重新上路。

相信我，我已经做到了。

停车和充电最有趣的是什么？重新上路意味着您可以享受入口匝道上的加速。

P90D 最令人惊讶的是，它是您可以购买的最新款特斯拉。

以前我们都以为自己可以驾驶 Model X。

我们还没见过 Model X，但你可以在这辆车上找到它的蛛丝马迹。

双电机系统可实现全轮驱动，这是 SUV 吸引力的关键。

90千瓦时的电池组将有助于抵消与汽车较大外形相关的重量增加，这与马斯克所说的Model X的续航里程将达到Model S的95%的说法相符。

而且，就像这辆车一样，我迫不及待地想驾驶这辆车。