在北京亚运村车市信息发布会上，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明介绍了北京新能源汽车发展现状能源汽车。
据他介绍，北京年内将完成1个快速充电桩建设，在五环路内建设平均半径5公里的快速充电服务网络，年内建成0个充电桩，逐步形成京津冀充电服务网络一体化建设。
北京市环保局数据显示，机动车燃油排放量占北京PM2.5排放总量的31.1%。
新能源汽车的发展是改善环境的迫切需要。
新能源汽车具有低污染、低排放的特点，是解决城市问题的重要解决方案。
大气污染问题的战略技术路线。
国内外新能源汽车发展现状。
针对这一情况，世界各国相继制定了新能源汽车产业发展规划和政策。
目前，中国新能源汽车保有量位居世界第三，保有量达4.5万辆。
。
当前，新能源汽车正处于大规模推广的关键时刻。
未来新能源汽车市场将迎来持续增长。
权威机构Navigant Research预测，每年电动汽车市场将同比增长86%，电动汽车销量约为34.6万辆。
年底新能源汽车保有量将突破70万辆；到2020年，在欧洲、美国、日本、韩国和中国，新能源汽车年产量预计将占乘用车总数的9-20%，达到1万辆。
我国高度重视新能源汽车的发展。
2016年，在25个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点，在6个城市开展私人购买新能源汽车补贴试点； 2019年宣布继续推动新能源汽车推广应用。
通知显示，截至目前，共有86个城市进入新能源汽车推广应用城市名单，全年计划推广汽车总量将超过33万辆。
北京市新能源汽车推广应用 为了推广新能源汽车，北京市在政策、制度、基础设施、运营模式等方面做了大量工作，北京市建立了新能源汽车联席会议制度。
2016年建立了新能源汽车联席会议制度，以市委、市政府领导为召集人，14个相关委局为成员。
负责规划制定、政策资金协调、重大事项协调。
等待工作。
建立了电动汽车应用保障体系，制定发布了《电动汽车电能供给与保障技术规范》、《电动汽车远程服务与管理技术规范》等20余项标准。
出台并落实电动汽车激励政策，除国家补贴外，给予地方政策补贴。
统筹推进基础设施建设，目前北京市已建成高安屯、航天桥、四会等5个大中型充换电站和98个充电桩组，共计多个充电桩。
创新电动汽车示范运营模式，北京在公交、物流、环卫、区域租赁、分时租赁、驾校、公务、个人（团体）等领域积累了新能源汽车示范应用。
北京市未来新能源汽车推广计划：下一步，北京市将通过推动电动汽车在公共领域的应用，进一步推动新能源汽车的发展和普及；分配增量指标，引导库存更新，促进民间采购；加快充电设施建设。
北京将在公交领域推广电动汽车，加快新能源汽车在租赁行业的应用。
同时，发展新能源汽车分时租赁，新增租赁车辆优先配置纯电动汽车，推动码头物流纯电动化，充分发挥政府的示范引导作用公务用车在政府机构相对集中的地区开展示威活动。
北京计划到2020年新能源汽车保有量达到17万辆，并按照2号车型逐步增加。
同时，除了公共充电网络建设外，北京还将推动单位和个人充电桩建设，进一步解决个人购买新能源汽车问题。
此外，政府将继续推动新型充电桩的研发和应用，推动立体停车充电设计的发展，加大非接触充电的发展力度。
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