搭载现款2.0T发动机，新款A4在广州车展亮相
05-18
记者今日独家获悉，贾跃亭即将出任乐视全球汽车生态圈董事长。
据悉，乐视汽车生态圈主要包括乐视控股旗下从事汽车共享的乐视、易到、灵牌乐享等业务，而董事长在乐视汽车生态圈的职位长期空缺。
此外，关于法拉第未来（简称FF），记者获悉，贾跃亭很可能在不久的将来担任FF全球董事长。
这一系列举动意味着贾跃亭将把大部分精力投入到备受争议的造车事业上。
今年5月，贾跃亭将上市公司乐视网的总经理一职交给了乐视网的负责人·梁军，而他自己只担任了乐视网的董事长一职。
财务层面，业内人士透露，尽管乐视网财务状况不佳，贾跃亭仍将继续向他个人投资的美国电动汽车初创公司FF投入巨资。
为此，他已经开始处置部分投资资产，包括可能出售其在另一家美国电动汽车公司Lucid的股份，以套现数亿美元。
据悉，这比其最初投资Lucid的金额已经大幅增值。
套现资金将主要投资于FF。
另据了解，为了筹集资金，乐视网去年5月斥资近30亿购入的商业地产项目世贸工业3号也于近日被出售。
贾跃亭对FF超过5亿美元的新投资预计将在未来几个月内收到。
这对于FF来说无疑是自去年工厂停工事件爆发以来最好的消息。
据了解，乐视汽车此前虽然在Pre-A轮融资10.5亿美元，但资金主要用于乐视网国内业务，与FF无关。
FF前期获得的3亿多美元投资主要来自贾跃亭的个人投资。
这笔钱只能支持FF的前期研发以及量产车FF91的开发。
距离真正量产还存在相当大的资金缺口。
这也是乐视的危机。
疫情发生以来FF面临的最大问题：缺钱。
伴随着贾跃亭个人资金的划转，FF的股权融资也在加速。
今年年初，FF挖走宝马前CFO Stefan Krause后，外部融资正式启动。
据悉，乐视网新一轮融资风波期间，贾跃亭于5月底前往英国一段时间，与中东主权财富投资基金和欧洲金融投资机构会面，推动FF最新一轮融资10亿美元。
对于贾跃亭来说，制造汽车是没有回头路的。
“老贾把很大一部分个人财富都投入到了汽车上，这是一个不可能放弃的情况。
”一位与贾跃亭关系密切的乐视高管表示。
2009年，当贾跃亭在一次高层会议上首次提出乐视进军电动汽车市场时，遭到了很多反对：电动汽车投资周期长，不少乐视高管觉得这是一个“无底洞” “这可能会让乐视网垮掉。
但贾跃亭不顾一切意见说：“即使是注定的，也没有回头路了。
”现在连贾跃亭自己也承认这是一个真实的预言。
事实上，早在乐视内部讨论之前，贾跃亭就已经以自己的名义投资了FF，这件事发生在2016年他在美国期间。
据内部人士透露，创始人FF的几位核心成员刚刚从特斯拉毕业。
为了吸引投资，他们被介绍给了在美国的贾跃亭。
贾跃亭当时已经对电动汽车非常感兴趣，两人一拍即合。
接下来，无论是在中国推出乐视汽车，还是收购易到，贾跃亭在互联网汽车制造上的布局都让人眼花缭乱，其数百亿的投资也面临着巨大的内部争议。
但即便是乐视的“白衣骑士”和控制欲极强的孙宏斌也知道，让贾跃亭放弃汽车是一件不可能的任务。
今年3月，孙宏斌简单地公开表示，“我一直跟贾总说，乐视网未来是上市公司，是汽车，你想怎么造车就怎么造。
”一位与贾跃亭关系密切的乐视高管透露，贾跃亭也私下承认自己确实在造车。
这就造成了乐视网目前的困境，而如果把投入汽车制造的数百亿资金投资到乐视网现有业务上，根本就不会出现目前的财务困境。
但贾跃亭并不后悔这一举动，并希望在制造汽车时“梦想成真”。
分析人士认为，董事长等公开出任乐视汽车，不仅是贾跃亭对内对外释放All in Auto汽车决心的强烈信号，也是推动汽车业务融资的必然之举。
此前离开乐视汽车的乐视汽车原联合创始人丁磊是乐视汽车全球副总裁董事长，其继任者张海亮目前仅担任乐视汽车全球CEO。
也就是说，乐视汽车其实一直没有专职的董事长。
贾跃亭亲自投资的FF从未宣布董事长或CEO。
“投资者对此有异议。
一家筹集了超过10亿美元资金的公司实际上没有真正的全职领导者。
”偏执的贾跃亭能否All in成功，还存在着巨大的变数。
毕竟，中国企业的新造车运动才刚刚开始。
从一开始，上市之前还有更多障碍需要克服。
但贾跃亭对此还是很乐观的。
乐视网一位高管透露，贾跃亭一直相信，如果他对汽车的大赌注成功，乐视网确实可能加入千亿美元俱乐部。
乐视目前的危机是必须付出的代价。
“如果三年前你说深陷资金链危机的特斯拉市值会比通用汽车更大，大家都会说你是骗子。
现在怎么办？”那人说道。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-18
05-27
05-17
05-27
05-18
05-16
05-27
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市