小鹏收购滴滴智能汽车开发资产首次交割
05-18
一直在新能源汽车领域投入的上汽集团又有新动作了。
据记者了解，记者从上汽了解到，自2016年起，新能源汽车荣威PLUG-IN（插电式混合动力）在上海国际车展上亮相的荣威PLUG-IN将于7月上市今年。
此次推出的荣威PLUG-IN作为上汽第二代新能源车型，也是上汽集团“芯动战略”中“NetGreen绿芯”的又一次落地。
公开资料显示，上汽集团此前发布“芯动力战略”，推出两大科技品牌——“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”，分别聚焦传统动力和新能源技术。
上汽表示，希望用蓝芯和绿芯来支持上汽未来的发展。
但事实上，基于上汽绿芯计划的第二代荣威PLUG-IN车型延续了第一代新能源车型的缺点：产能不足。
上汽乘用车公关官总监汤跃进在接受记者采访时表示，上汽新能源汽车产能有能力提升。
目前新一代PLUG-IN在1个月内即可上市，并且仍在完善中。
另外，据了解，荣威PLUG-IN目前仅在上海地区销售。
上汽乘用车利用上海混合动力车型免牌照政策。
汤跃进表示，混合动力车型包括北京等一线城市市场非常大，但无奈只能受到牌照限制。
“天津刚刚开放了混合动力汽车免上牌政策，上汽也会去天津推广。
” “新能源汽车产能不断增加” 中国经济进入换档期，汽车市场也迎来新常态。
公开信息显示，今年1-5月，整个汽车市场销量增速放缓，同比增速仅为3.18%。
面对这种情况，上汽乘用车实施“双核战略”，布局传统汽车和新能源汽车两大领域。
上汽双核战略包括“蓝芯”和“绿芯”，前者指的是传统动力，后者指的是新能源动力，蓝芯和绿芯动力总成将成为支撑上汽未来发展的两大动力。
今年7月推出的荣威PLUG-IN是上汽蓝芯计划的又一落地。
上汽乘用车此前曾透露，到2020年将实现年销量1万辆的目标，“核心战略”将成为其挑战这一目标的重要保障。
在《核心战略》中，上汽集团此前曾提出“到2020年，当年生产的乘用车平均油耗降低至5.0升/百公里”的目标。
上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理王晓秋曾表示，如果仅用传统汽车，上述目标可能无法实现。
上汽同时运营三条线路。
如果依靠PLUG-IN（插电式混合动力）强混系统，可以实现百公里油耗低于5升。
思略特咨询全球合伙人彭波在接受记者采访时表示，上汽集团在新能源汽车领域一直大力投入，技术也更加成熟。
此次推出的第二代新能源车型符合市场发展规律，“未来两年新能源汽车将迎来爆发式发展机遇”。
尽管如此，一个不容忽视的问题是，上汽乘用车推出的两款新能源车型在产能方面面临一定的制约。
业内人士表示，上海对混合动力车型的市场需求非常大，因为可以免牌照。
然而，上汽目前的新能源汽车产能跟不上销量的增长。
上汽回应称，“尽管如此，上汽的产能仍在提升。
” “新能源汽车的盈利能力取决于规模。
”对于上汽的两大战略布局，王晓秋曾坦言，在目前越来越多大城市限购的背景下，新能源汽车是一个机会。
他表示，未来上汽每年都会推出插电式混合动力车型。
插电式混合动力车型不仅可以将油耗降低得很低，而且还不需要花钱买牌照。
与电动汽车相比，不用担心续驶里程。
未来，上汽新能源销量占比将约为15%至20%。
为此，上汽集团“十二五”期间将再投资60亿元，重点发展新能源技术。
据了解，上汽新能源产业已覆盖纯电动汽车、插电式混合动力、燃料电池汽车等全部技术路线。
业内人士认为，我国自主品牌在新能源汽车行业的研发不断深化，产品技术逐步提升。
，将为我国新能源汽车产业发展扫清又一障碍。
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