近年来，广汽集团自主研发和新能源汽车业务稳步推进。
广汽研究院黄向东表示，根据广汽集团“十三五”规划，在自主研发创新方面，将继续构建以汽车研究院为核心和合资研发中心的研发体系以及零部件公司作为支撑。
广汽研究院黄向东：首先要建立一支近人规模的强大研发人才队伍，掌握整车和关键零部件的核心技术。
二要基于G-CPMA跨平台模块化架构打造5个车型平台和5个动力总成平台，形成每年5款新车型的开发能力，引领一批有竞争力的整车和动力总成的开发。
新产品满足集团对自主品牌车型的需求。
三要提高集成创新能力，积极开展对外技术合作，整合全球资源，掌握低碳、智能、网联等关键技术。
四要加大研发投入，持续提升研发效率，将自主品牌研发费用占自主品牌营业收入的比重优化至8%-10%。
广汽集团在新能源领域积极布局，从插电式GA3SPHEV、GA5PHEV到纯电动GS4EV、EVCoupe，并持续加大新能源研发比重。
广汽集团表示，将持续加大在新能源汽车领域的资金和技术投入，推出多款新能源汽车新产品，力争在发展关键节点实现对中国车企的市场弯道超车。
新能源汽车。
计划突破年度20万辆的目标。
针对新能源汽车产业链体系，广汽集团将建立研、产、供、销的整体能力，力争新能源汽车产销跻身自主品牌前列，形成技术领先优势。
新能源汽车优势及拳头产品。
在新能源汽车技术路线方面，乘用车领域重点关注插电式PHEV（增程式REV）/纯电动EV等新能源车型，同时也兼顾混合动力HEV等节能车型；商用车领域形成EV、PHEV、HEV三大类产品并存；同时，跟踪燃料电池等技术发展，及时开展燃料电池车型示范推广。
完善集团新能源乘用车车型布局，覆盖轿车、SUV、MPV等主流细分市场，“十”到“三五”末，新能源车型数量将扩大到十余种目前，广汽集团已构建了可应用于多种新能源动力解决方案的新能源动力总成架构，并可衍生出混合动力、插电式、插电式增程、纯电动车型。
广汽集团通过自主研发、技术创新和国内外合作，努力掌握电池系统、电机系统、电控系统、机电耦合系统和系统集成等关键核心技术，推动这五项关键核心零部件的产业化建立成熟稳定的配套供应体系，探索创新商业模式，完善充电配套设施和售后服务，支持广汽集团自主及合资新能源全年产销目标实现车辆保有量超过20万辆。
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