比亚迪10月新能源汽车销量81040辆，同比增长249%
05-27
如今，新能源汽车已经成为汽车市场上的又一道风景，尤其是在一些有牌照限制的城市。
新能源汽车无需摇号、竞拍即可上牌，因此受到更多人的欢迎。
不过，不少消费者在购买新能源车型后也遇到了很多困惑，尤其是充电困难。
由于很多城市没有完善的充电桩设施，这让买车的消费者遇到了表达的烦恼。
除了充电难之外，车辆使用过程中还有很多困扰消费者的因素，比如电量不足、电池衰减、充电时间长、无法充电等，给车辆的发展蒙上了一层一层的阴影。
新能源汽车。
阴影。
人为抬高的续航里程受到电池运行状况、路况、驾驶方式、温度环境等多重因素的影响。
通常厂家宣称的纯电动汽车续航里程只能算是“理论数据”，并不代表纯电动汽车的续航里程。
与实际最大可行驶里程一致。
有一定的差距。
例如，在寒冷或炎热的天气下，电池组的电量会衰减得更快，实际续航里程会缩短；随着电池寿命的缩短，其使用率也会降低。
据了解，一些车主在买车时被告知要保留20公里的剩余里程，否则可能会半途而废。
“超重、使用空调、高速行驶可能会导致电池快速消耗。
”一位电动汽车技术人员告诉记者，在这些因素的影响下，车辆的续航里程往往达不到厂家标明的数字。
杭州一位电动车车主表示，他的车已经开了一年多了，但电池已经出现了老化、腐烂的迹象。
“以前充满电可以跑100公里左右，现在只能跑60多公里。
”如果充电时间太长，请三思而后行。
据纯电动车王先生介绍，自己在路上行驶的速度、是否开空调、到一个地方的距离等都要提前考虑，以保证汽车的电量消耗。
。
可以在可控范围内。
另外，王先生虽然家里安装了充电桩，但由于慢充需要八九个小时才能充满，所以他每天晚上10点前必须回家，否则充电时就无法充满。
第二天早上出去。
对于新能源汽车的使用习惯，北汽EEV车主的董先生表示，新能源汽车与汽油车型有些不同。
尤其是外出时，一定要计算里程。
由于我的车的续航里程是公里，所以我比较关注这方面。
“如果家里有充电桩，我会在出门前充电。
但选择出行路线时，一定要考虑附近是否有充电桩。
”充电仍然是个大问题。
“我坐过比亚迪E6出租车，感觉不错，车子很安静，空间很大，适合家用。
”但阻碍张先生在杭州购房的却是充电桩的安装问题。
“我们和物业公司协调了半年，但物业公司总是以线路容量不足为由拒绝安装，否则就不行了。
”很早以前就已经采取了行动。
张先生认为，现在不允许物业安装充电桩，因为要承担管理成本和风险。
如果政府对支持安装充电桩的物业给予一些补贴，或许会对新能源的推广起到很大的作用。
新能源车型成熟 购买北汽新能源EEV半年的吴先生表示，有固定停车位和安装充电桩，纯电动汽车充电非常方便，使用成本低。
不过，在日常使用中，电池却给车主带来了不小的麻烦。
“冬季续航里程大幅下降，可减少30%左右。
关闭中控屏，不开空调，慢慢踩油门，也没有太大改善。
“买车一个月后，他也遇到了电池无法充电的问题。
”当时，他打电话求助，花了一上午的时间更换充电器。
经销商表示电压不稳定，充电桩公司则表示电桩和电池没有问题。
工厂表示电池一切正常。
“吴先生认为，目前新能源汽车售后服务缺乏统一的检测和维修标准，亟待规范；经销商目前缺乏解决问题的能力，会把问题留给供应商。
业内人士表示，目前新能源汽车市场尚未成熟，消费者在选车时还是建议选择比较成熟的车型，以普锐斯为例，开起来很省心，油耗一般控制在4-5L。
每公里；特别是车辆在初始阶段是纯电动模式，因此非常平稳，甚至听不到发动机的声音，该车型在日本是热销产品，非常成熟。
，所以做工相比国产纯电动车型更加细致。
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