【原创对比】与其说国内新能源市场蓬勃发展，不如说国产品牌已经在电动化方面“你与我竞争”的氛围中。
相互竞争也是相互进步。
这不就在几天前，比亚迪新款比亚迪宋EV正式上市。
电动车推出一年后，宋EV在配置和续航方面都有了质的提升。
纵观合资或进口品牌，纯电动车型很少。
虽然插电式混合动力车型日益增多，但在国内日益严格的新能源指标和补贴方面，插电式混合动力车型到底有多大优势呢？今天我们就从数字谈起，看看比亚迪宋EV和华晨宝马X1新能源的区别。
难道只是发动机的区别吗？乍一看，两款车之间并没有太大联系，很少有人将比亚迪和宝马作为竞品进行比较。
但在新能源这一特殊群体中，最重要的或许并不是品牌。
所谓新能源，不排放二氧化碳的纯电动汽车，自然比宝马X1插电混动版更绿色环保，但除了更环保，这车还能打败什么对抗宝马X1插电式混合动力车？ ●普莱斯宋EV最大续航里程为1000公里，而宝马X1插电式混合动力综合续航里程为1000公里，油耗低至1.8L/km，纯电动模式下可行驶60公里。
●动力构成宋EV与宝马X1插电式混合动力车最大的区别在于整个动力构成。
宋EV采用纯电动驱动方式，采用前置单电机布局。
另一方面，宝马X1插电式混合动力采用了由三缸1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。
发动机单独驱动前轮，而电动机单独驱动后轮，减少了传动轴，也实现了四轮驱动。
●车身尺寸 两款车型均定位紧凑型SUV。
不难发现，这个级别的SUV竞争压力最大。
很多厂商的很多车型也都集中在这个级别，所以无论是外观还是配置都需要更多的亮点。
●外观配置 外观配置方面，宝马X1插电式混合动力车标配的LED大灯十分抢眼，并配备便捷的自动大灯功能。
不过，宋EV还可以通过选装装备获得LED大灯的配置。
就中空玻璃和无钥匙进入这两个配置而言，宋EV的表现比较全面，而且都是日常生活中经常使用的配置。
从两款车接近18万元的差价来看，宝马除了品牌之外并没有太大的优势。
●内部配置 内部配置方面，宋EV的优势更加明显，可选扩展性更高，并且配备了车载V电源，在实际使用中会非常方便。
●座椅配置 两款车的座椅都以舒适性着称，配置中规中矩。
宝马X1插电式混合动力车的座椅加热功能可以提供更舒适的冬季体验，但通风功能不作为选装件提供，这是一个遗憾。
宋EV可以选装前排座椅的通风和加热功能，使配置更加人性化。
●安全配置 宋EV和宝马X1插电式混合动力汽车在安全配置方面都非常出色。
配备了常见的安全辅助系统和侧面安全气帘，非常厚道。
小编点评：比亚迪宋EV是一款纯电动SUV，可以享受全国新能源政策补贴，而宝马X1插电混动版则是插电混动车型，可以享受部分地方补贴和免购置税。
以北京为例，宋EV可以享受新能源配额，而宝马X1插电式混合动力则必须参加普通汽车购买配额的抽签。
宋EV购买更加方便，近18万元的差价也让更多的消费。
那些想选择宋EV座驾的人。
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