本田花了2个月设计了一款电动汽车，主要用于运输糖果。
这辆车是使用 3D 技术打印的。
本田最近开发了一款短程“微型通勤”电动汽车，日本糖果制造商弗拉基米尔·Toshimaya将使用该汽车。
该车由本田和Kabuku的公司联合开发。
本田在日本CEATE展上展示了该车。
该车的底盘来自本田，采用了非常轻且坚固的管架结构。
在制造外部面板和行李厢时，本田引入了3D打印技术。
Micro Commuter 由本田的 Micro EV 技术提供动力，相当于日本的微型电动汽车。
新展示的电动汽车与其他本田微型电动汽车略有不同。
微型通勤者只能乘坐司机，但它有很大的空间来放置货物和装载糖果。
将来，Toshiyama还会用车送鸽子酥。
资料显示，这款微型通勤者总长0.5厘米，宽0.5厘米，高0.5厘米，重量公斤，最大输出功率11千瓦，最高时速70公里。
公里每小时。
伏特交流电充满需要3小时，如果是伏特则需要7小时。
在研发过程中，研发团队花费了2个月的时间来设计机身。
该车基于本田微型通勤车开发，首款车在2018年东京车展上展出。
不过，原来的Micro Commuter可以容纳2人，而新版本只能容纳1人。
事实上，已经有汽车公司使用3D技术来开发汽车，比如初创公司Local Motors。
本田的原型车之所以引起人们的关注，主要是因为它所使用的平台。
该车是基于本田的“可变设计平台”开发的，该平台允许汽车制造商开发不同尺寸的汽车。
据了解，Micro Commuter在卡车顶部安装了一个大型电池组，可持续行驶50英里。
司机的座位旁边还有一块电池，可持续行驶10英里。
总航程约为60英里（约96公里）。
有些人可能认为3D打印汽车纯粹是工程师和设计师为了好玩。
事实上，3D打印对于企业来说是一项可行的业务。
使用特殊的设计和工程软件，可以在两个月内开发出一辆汽车。
如果采用传统方法，需要制作原型，成本要高得多。
整辆车中，除了EV底盘和传统系统外，几乎所有其他部件都是采用3D技术打印的，大部分车身面板也经过重新设计。
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