电动车保值报告！ 5年后剩余价值所剩无几

电动车是近几年才逐渐“流行”的。

当然，他们还没有达到传统意义上燃油车的普及。

如今，市场上已有十几款电动汽车，部分车型的月销量甚至达到了1000辆以上。

爆炸性的市场力量是惊人的。

东风日产启辰针对新推出的晨风电动车推出了多项优惠促销措施。

其中，五年后以不低于5.5万元回购价购车的促销活动，让电动汽车的保值率首次进入公众视野。

汽车保值率的定义保值率是汽车整个生命周期的价值曲线。

曲线的方向决定了汽车在不同年代的真实价值。

保值率以基数计算，新车的保值率随着使用寿命的增加而降低。

保值率=二手车收购价/新车出厂指导价×%。

影响保值率的因素有很多，包括车辆的身份、汽车品牌占有率、车辆本身的质量和技术、汽车本身的用途、车辆的维护成本、市场供需的影响、汽车环保和保险等因素。

影响电动汽车保值率的因素：由于电动汽车目前还处于起步阶段，各种配套设施还没有跟上。

此外，电动汽车更新换代太快，电池、电机等核心技术日趋成熟。

因此，未来五年内，电动汽车的价格势必会远低于目前的车型，同时续航里程将大幅提升，整体性价比将远高于目前的电动汽车。

因此，5年后，旧电动车的贬值将会更加明显。

尤其是纯电动汽车技术的日新月异，会加速老款纯电动车型的折旧，每一次技术革命都会极大地影响其保值率。

与传统汽车不同，它们的保值率相对稳定，因为技术稳定，更新换代的速度也不是很快。

对于五年后的纯电动汽车来说，电池的使用已经到了临界点，电池成本很高，其保值率会更低。

混合动力汽车对充电桩等基础设施的依赖较小，因此其保值率仅略低于传统燃油汽车，但明显高于纯电动汽车。

在技??术不断进步的同时，成本也在不断降低。

因此，电动车的每一次降价，对老款电动车的影响都很大，尤其是续航里程的不断提升。

通过近三年的观察，我们可以充分反思。

为什么老款电动车贬值幅度这么大？ 首先，第一代比第二代贵。

比如，北汽EEV去年售价超过10万元，现在只要8.48万元。

其次，第二代的技术更加成熟，续航里程基本可以超过第一代。

50%以上，价格还是便宜的。

最后，未来的选择空间很大，可供购买的车型也更多。

因此，综合各方面因素，老旧电动车的贬值将会越来越明显。

而且，使用超过5年的电动汽车比传统燃油汽车的安全风险要大得多，维修保养成本也更高。

因此，影响电动汽车保值率的因素太多，所以它们的保值率注定不会太高。

因此，只有当电动汽车技术达到一定水平并且价格没有太大变化时，二手电动汽车才会容易被消费者接受。

而且，现阶段锂电池技术遇到了超级电容器和超级电池的挑战，可能会引发另一场技术革命。

各车型保值率分析电动车保值率的计算简单来说就是购买价/新车指导价*%。

如果每年折旧率为5%，那么5年后的折旧率至少为25%。

不过，由于电动汽车还能获得国家、地方、企业、购置税减免等多项优惠措施，最终的购买价格往往只有新车指导价的50%左右。

此外，未来电动汽车技术升级和价格下降，将受到一系列因素的影响，五年后电动汽车的真实保值率将远低于目前简单计算的结果。

结合国内最专业的二手车信息平台第一汽车网保值率分析师的预测，我们得到了以下电动车使用5年后的保值率大致数据，仅供参考。

比亚迪e6指导价：30.98万元-36.97万元 补贴金额：国家5.7万元+地方5.7万元=11.4万元 免购置税：2.65万元 最低起拍价16.93万元 整体优惠：使用5年后45.35% 后续保值率预计为35%。

比亚迪e6纯电动汽车比亚迪e6于2018年10月正式上市，这几年一直以出租车的形式试水电动车领域。

由于该车的续航里程达到100公里，因此在租赁领域有着良好的口碑和效果。

去年底正式进入私募市场，已先后在天津、上海、北京等地上市。

价格30.98万元起。

剔除11.4万元的国家和地方补贴，再减去2万多元的购置税，比亚迪e6最终的购买价格仅为16.93万元，折扣45.35%。

今年前8个月，比亚迪e6累计销量已达1000辆，月均保持在1000辆左右，在我国纯电动汽车领域占据了相当大的市场份额。

该车使用成本低，百公里能耗仅为19.5千瓦时，成本仅为燃油车的1/4。

铁电池使用寿命长，0次充电后仍有70%的容量。

在售后服务方面，比亚迪提供整车6年或15万公里保修，以及整车电池终身保修。

另外，如果在北京买车，还会赠送壁挂式充电盒。

根据比亚迪的“战略”，未来将推出e6 Forerunner的行政版，主打私家车市场。

虽然比亚迪e6目前在国内市场知名度较高，但由于未来新品推出以及电池损耗等因素，且比亚迪目前没有对e6进行以旧换新或回购计划，其5年后保值使用率约为35%。

北汽EEV指导价：22.08万-23.08万元 国家+地方补贴：9.5万元 免购置税：7000元 当前优惠价：8.48万元 总体优惠幅度：61.59% 预计使用5年后保值率为27% EEV电动汽车 去年6月，北汽EEV正式面向私人消费者销售。

剔除国家和地方补贴，消费者提车仅需支付10.98万元。

但事实上，汽车并没有真正打开私人市场。

直到今年6月初，北汽新能源推出的“蔚蓝先锋”5.1万元“环保奖励基金”活动才真正刺激了消费。

该车优惠后售价仅为8.48万元，6月至9月的订单量已达多辆。

其中，仅9月1日至11日这8天内的订单量就达到了多个单位。

截至7月底，该车订单数已达8.48万元。

该车实际销量已达1万辆。

虽然北汽EEV的整车保修期/里程较短，但核心零部件的保修里程/时间却很长。

北汽提供的其他服务也非常全面、强大，比如免费保养、免费拖车、免费滑板车、电池以旧换新等。

此外，北汽还将建设自己的充电站，供车主免费使用。

与竞争对手相比，北汽EEV在售后方面具有更大优势。

北汽EEV第二代车型将于今年年底上市，售价约为13万-15万元。

新车最大的亮点就是电池。

电池容量从之前的25.6kWh增加到30kWh，由此带来的续航里程提升显着。

据悉，第二代EEV的续航里程将超过公里。

北汽新能源今年还将推出绅宝EV等多款电动汽车。

产品更新速度之快堪称北汽的一大亮点。

综合评估，北汽EEV使用五年后的保值率预计在27%左右。

江淮iEV4 指导价：16.98万元 国家+地方补贴：9.5万元 购置税免征：6000元 当前优惠价：7.48万元 整体优惠幅度：55.95% 预计使用5年后车辆保值率为25% 江淮iEV4基于短途城市交通的产品定位，江淮IEV纯电动汽车采取“迭代研发”的发展策略。

从第一代IEV推出到现在，已经发展到了第四代车型。

2016年第一代IEV上线试运营； 2016年推出第二代IEV，为第三代改进提供测试数据；第三代IEV上市销售；第四代IEV上市。

截至去年底，IEV累计销量已突破10万辆。

今年2月，江淮iev4首次进入上海市新能源汽车目录。

该车不仅可以享受新能源汽车补贴，还可以免费获得上海牌照。

7月中旬，该车正式进入北京市场。

补贴后售价仅为7.48万元，成为北京市场价格最低的纯电动汽车。

江淮iev4今年前7个月累计销量已达1000辆，市场爆发力惊人。

售后服务方面，江淮iEV4的保修时间/里程较短，但服务覆盖范围相对全面，包括救援和代步车等，各种服务承诺的响应时间也比较快，电池可以电池过保后可优惠换新。

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不过这辆车的更新换代速度太快了，平均一年就更新一次。

第五代电动汽车或将于今年年底推出，续航里程可达公里，比第四代增加40公里。

可以看到，这款车的保值率略低于北汽EEV，预计使用5年后保值率在25%左右。