12月26日，国家发展改革委发布通知，决定将汽油、柴油价格每吨分别降低1元、1元。
预计90号汽油、0号柴油零售价（全国平均）每吨分别下降0.39元、0.43元，调价将于12月26日24:00实施。
调整不仅创下了今年以来的最大降幅，也创下了今年3月完善成品油价格形成机制实施以来的最高纪录。
不过，国家发改委能源中心主任研究员姜克隽表示，能源价格过低不利于中国调整能源消费结构和缓解迫在眉睫的环境压力。
国家发改委能源中心研究员姜克隽在经历了“十一连降”后，今年汽油累计减少人民币/吨，柴油累计减少人民币/吨。
90号汽油、0号柴油零售价格每升下降1元以上。
国内汽柴油零售价格普遍回落至“6元时代”。
即便如此，与国际油价相比，国内油价的跌幅仍然显得只是小事一桩。
国家发改委能源研究所研究员吴钟湖表示，国内油价没有跟上国际油价的下跌，主要是从能源结构调整的角度，利用价格杠杆限制过度上涨。
原油消费增长。
在11月29日和12月12日两个调价窗口，财政部意外连续两次上调成品油消费税，抵消了油价下跌的价格反映。
此次调价窗口出现，消费税连续第三次不上调。
“政策必须回应社会的声音。
”姜克隽表示，国际油价下跌是燃油消费税改革的好时机，但目前的税收水平尚未达到此前预期的水平。
“能源价格太便宜，大家都毫不犹豫地使用，对环境的破坏是不可估量的。
”他给记者举了一个例子。
如今，北京每年新增的3.5万名癌症患者中，有三分之一是肺癌。
“按照这个增长速度，十年后北京将有多少家庭受到肺癌患者的影响？”国际能源署(IEA)对明年油价走势并不乐观。
月初，IEA在月度石油市场报告中再次下调明年全球每日石油需求增幅，并认为欧佩克国家石油库存到年中可能达到创纪录水平，而原油OPEC以外国家的产量将增加1万桶/日。
至 10,000 桶/天。
吴钟湖的期望也是一样的。
他认为，从供需基本面看，世界主要石油消费国经济复苏情况不容乐观。
供给过剩的局面短期内难以扭转，明年油价可能进一步下跌。
如果真如IEA预测的那样，我国能源结构调整是否会更加困难？姜克隽认为“问题不大”。
他介绍，除了提高消费税外，还可以通过提高停车费、设计快速公交等多种方式鼓励公民低碳出行。
不过，对于油价走势，张宇燕判断，明年国际油价可能小幅反弹。
供需是油价下跌的根本原因，但供需基本面并没有发生太大变化。
今年油价减半的真正原因是乌克兰危机等政治因素、市场预期变化以及沙特、美国等产油国。
通过压低油价来压制竞争对手。
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