日本推出5款“混合动力”超级跑车 最快百公里加速2.7秒

“混合动力”和“超级跑车”似乎是两个不相容的词。

给超级跑车加装电池和电机，对于那些“资深”车迷来说是无法理解的。

“油耗低、动力不足”的最初印象已经深入人心。

然而，近年来，混合动力车型逐渐成为汽车领域的发展趋势。

各厂家也将陆续推出混合动力车型，尤其是采用混合动力技术的超级跑车开始出现。

小编在总结日本品牌的超跑车型后发现，日产、英菲尼迪、讴歌、丰田、雷克萨斯等5大日本品牌已经推出或计划推出共计5款混合动力超跑车型。

这些兼顾性能和环保的超级跑车车型的推出，也将改变人们对混合动力超级跑车的固有印象。

值得一提的是，混合动力超级跑车不仅在动力方面拥有出色的表现，而且还拥有令人瞩目的加速性能。

其中，日产超级跑车GT-R的混合动力版百公里加速仅需2.7秒，可与使用增压发动机的超级跑车相媲美。

2.7秒——日产GT-R 被誉为“战神”的GT-R是日产打造的一款国宝级跑车。

自推出以来就受到汽车发烧友的追捧。

日产首席创意官中村史郎近日证实，新一代GT-R将部分借鉴VisionGranTurismo概念车的设计，并配备混合动力系统。

最早将于2019年上市。

据传新一代GT-R轿跑车将搭载3.8升6缸双涡轮增压汽油发动机和98千瓦电动机，综合功率可达至千瓦。

在超级跑车阵营中，法拉利以其卓越的性能而闻名，赢得了无数的荣誉。

在其现有的产品阵容中，F12berlinetta以3.1秒的百公里加速时间，成为旗下众多超级跑车中的“领头羊”。

然而，新一代日产GT-R以F1赛车技术为后盾，并配备了全新升级的动力系统。

其百公里加速时间仅为2.7秒，比F12berlinetta快了0.4秒。

4秒——英菲尼迪Emerg-E量产车 事实上，日产旗下豪华品牌英菲尼迪还计划在今年推出一款混合动力跑车车型，该车型将基于Emerg-E概念车的设计风格打造。

英菲尼迪混合动力跑车犀利的大灯造型和大尺寸铝合金轮毂表明新车将瞄准年轻的消费群体。

由于英菲尼迪与红牛F1车队Red Bull Racing Team的合作，该跑车项目可能会得到红牛车队的支持。

Essence概念车中使用的高kW驱动系统可能不会被使用。

该跑车预计将搭载高效V6汽油发动机，并采用混合动力系统。

该动力系统的0公里/小时加速时间预计小于4秒。

5秒——讴歌NSX 讴歌NSX可以说是本田传奇的超级跑车车型，在日本也是一款“国宝”车型。

不过，遗憾的是NSX在2016年就停产了，让人唏嘘不已。

此次，讴歌携全新一代NSX量产版亮相2018北美国际车展。

新车可能会在今年晚些时候推出。

据讴歌官方介绍，NSX不仅是一款中置超级跑车，还将配备油电混合系统，百公里加速至100公里仅需不到5秒。

动力方面，全新一代NSX搭载由3.5升V6双涡轮增压发动机和三台电动机组成的混合动力系统，综合最大功率可达kW。

这四个动力单元还实现了SportHybridSH-AWD多动力超越四轮驱动系统，其中两个独立的电机驱动器分别驱动前轮，发动机和第三个电机共同驱动后轮。

传动系统匹配讴歌自主研发的9速双离合（DCT）变速箱，赋予NSX极致的操控性能。

5秒——雷克萨斯LF-LC量产车 LF-LC是雷克萨斯在2016年北美国际车展上发布的一款概念车型。

全新油电混合运动轿跑概念车LF-LC代表了雷克萨斯对传统的突破和对油电混合动力的不懈探索。

雷克萨斯 LF-LC 前部下方的集成进气口将空气引导至位于车身后部的发动机散热器。

下进气格栅两侧的前保险杠导流板设计，可以在高速行驶时提供更平稳的驾驶姿势，实现完美的空气动力学性能。

据悉，雷克萨斯LF-LC将拥有三种动力选项可供选择。

高端版（LF-LC蓝色版）搭载丰田与宝马联合开发的混合动力系统和5.0LV8发动机。

最大综合功率输出可达kW，百公里加速不到5秒。

尚未可知 - 丰田 FT-1 Graphite 量产车。

丰田此前并未发布过丰田FT-1 Graphite概念车。

作为FT-1概念车的改进版，新车的外观和内饰更接近量产。

未来它还将用作丰田FT-1 Graphite概念车。

传奇跑车Surpa 的后继车型原型。

外观方面，新款丰田FT-1是丰田卡蒂研发中心历时两年精心设计研发的产品。

该车也预示着未来丰田汽车的设计理念。

新车预计将搭载V6涡轮增压发动机和混合动力两种动力系统，最大功率输出超过kW。

至于传动部分，也可能从后轮驱动演变为四轮驱动，以实现最大功率的最佳效率分配。

当然，除了日本各大品牌之外，法拉利、迈凯伦、保时捷等车企也推出了混合动力超级跑车。

这些高性能、节能环保的车型将为赛车运动爱好者提供更清洁、更环保、更及时的服务。

令人兴奋的梦想之车。