宋清辉！新能源汽车将成为中国经济增长的又一引擎

【综合报道】近期，关于传统能源汽车是否会成为历史的讨论愈发激烈。

在全球一些发达国家纷纷公布暂停传统能源汽车产销时间表的背景下，我国近日也宣布启动相关研究。

此举很快引起了全球汽车行业的震动。

9月23日，中国工业和信息化部副部长辛国斌公开表示，全球汽车产业正在加速向智能化、电动化转型。

为抢占新一轮制高点，抓住行业发展趋势和机遇，我国启动了传统能源汽车的停产停售。

表研究。

目前，中国汽车工业年销量已突破万辆，连续八年位居世界第一。

因此，辛国斌的表态立即引起了全球媒体和汽车界的密切广泛关注。

试想，如果中国这个全球最大的汽车市场拒绝燃油汽车，整个汽车行业可能会发生巨大的变化。

燃油车禁售不仅是出于环境问题，更重要的是经济问题。

对于一些经济较发达国家来说，大量石油资源被一些欠发达国家和中东一些国家控制，不仅是一个重大担忧，而且直接影响到整个国家的整体生产力。

因此，禁止销售燃油汽车。

这是势在必行的。

即使对于中国来说，这也是非常现实的需要。

中国虽然拥有大量的石油产量和储量，但也拥有数量庞大的机动车辆。

据清晖智库统计，截至今年上半年，全国机动车保有量达到3.04亿辆，其中轿车保有量达到2.05亿辆。

在上半年我国人均机动车和驾驶人保有量保持快速增长的背景下，这将直接导致日原油消费量线性增长。

“家财”再雄厚，也经不起数量和时间的双重考验。

在新能源汽车布局方面，中国虽然起步早、领先，但并不意味着永远处于领先地位。

保持如履薄冰的状态，有利于赢得更多赶超欧美发达国家的机会，把我国新能源汽车产业做大做强。

相比之下，在推动新能源汽车发展方面，一些欧美国家比中国更为激进。

早在2008年，大洋彼岸的加州就敲定了ZEV（零排放汽车）法案。

ZEV法案为每种类型的车辆建立了一个“积分”系数，并规定了与销量挂钩的积分基准。

该法案明确规定，在该州销售超过一定数量汽车的企业必须生产一定比例的零排放汽车。

如果达不到要求，您必须向CARB（美国加利福尼亚州空气资源委员会）缴纳每辆车1美元的罚款，或者从其他公司购买碳信用额。

因此可以看出，过去几年，特斯拉通过卖积分赚取了不少利润，碳排放收入成为其最大贡献者，而通用汽车则成为了买积分的“大用户”。

这些不是最终的方法。

为了改善该州的空气质量并逐步减少对燃料的需求，加州政府对ZEV法案进行了进一步调整。

从今年开始，ZEV法案将变得更加严格。

混合动力汽车将不再被归类为环保汽车，也不再获得任何积分。

零排放汽车占车企总销量的比重将大幅提升。

也就是说，到2020年，加州汽车公司生产的所有汽车中ZEV的比例应从目前的2.5%提高到4.5%。

这里需要强调的是，加州政府将进一步收紧碳排放积分的交易，需要交易的积分种类和数量都将受到严格限制。

也就是说，未来车企不能再通过购买所谓的“积分”来逃避合规，而必须生产和销售更多真正的零排放汽车。

通过“积分”交易鼓励车企生产更多零排放汽车，而不是遵守法规，是CARB建立ZEV交易体系的初衷。

同时，从今年开始，ZEV法案将目标范围从仅针对加州有一定生产规模的大型汽车制造商扩大到包括大多数汽车企业。

即从目前的克莱斯勒、福特、通用、丰田、日产、本田、马自达七大汽车制造商扩展到富士重工、宝马、戴姆勒、现代起亚、路虎、大众、沃尔沃等此外，加州出台了多项鼓励消费者购买电动汽车的激励措施，并持续加快零排放汽车基础设施建设，例如专用车道和充电站。

加州全面改变消费者购车和驾驶习惯的“积分”举措值得中国学习。

加州还表示，将在年内全面推广使用零排放车辆，其他产生废气的车辆将被禁止上路。

截至目前，美国多个州都选择效仿加州的ZEV法案，从而形成了一个巨大的市场，即美国“零排放汽车联盟”。

现在，越来越多的汽车企业响应加州ZEV法案和CARB的号召，在加州等地区推广电动汽车。

可以预见，“加州模式”有望被越来越多的地区采用，不仅是美国其他州，还有全球其他国家和地区。

近期，包括荷兰、挪威、德国等国均发出明确信号，禁止销售燃油汽车，推广零排放汽车。

例如，荷兰、挪威计划从2020年开始全面禁止销售燃油汽车，汽车工业大国德国也制定了2020年禁止销售燃油汽车的政策。

无论如何，新能源汽车的支持世界各国政府大力发展新能源汽车，是出于对环境和能源问题的最终考虑。

总而言之，内燃机作为交通运输动力源的历史使命即将结束。

这是当前新一轮产业变革和科技革命的必然结果。

新能源汽车替代燃油汽车已成为世界各国的普遍共识，尽管替代过程中会面临诸多挑战。

但随着技术的不断完善，新能源电动汽车前景光明，获得了越来越多消费者的认可和喜爱。

据清晖智库统计，我国新能源汽车年产销量超过50万辆，汽车保有量超过1万辆。

两者均占全球50%，标志着中国新能源汽车进入成长期。

预计五年左右我国新能源汽车产业将进入快速增长期。

照此下去，新能源汽车产业无疑将成为中国经济增长的又一重要引擎。