1月初，丰田在CES上展示了Mirai燃料电池汽车，该汽车将于今年晚些时候推出。
随后该公司宣布将与其他汽车制造商共享氢燃料电池专利，且不收取任何使用费。
费用。
根据丰田的计划，上述大部分氢燃料电池专利将在年底前免费，其中70项与氢气生产和供应相关的专利将无限期免费提供。
氢燃料电池的原理是利用催化剂从氢分子中剥离电子来发电，然后与氧气结合产生水作为副产品。
这并不是车企第一次向公众免费提供新能源汽车技术。
2020年6月，创始人和马斯克还宣布将公司的电动汽车专利免费授权给其他汽车公司。
作为一家新兴的电动汽车公司，特斯拉分享自己的专利需要很大的勇气。
然而，丰田所披露的并不是一项对自身无动于衷的技术。
作为丰田汽车总裁和丰田章男看好的新能源方向，丰田将全部赌注押在了下一代汽车的氢燃料电池上，甚至放弃了全电动汽车的研发。
如果这么重要，为什么车企要免费分享自己的新能源技术呢？新能源汽车早期竞争，技术不是核心要素，技术路线才是。
即便是现在，新能源汽车仍然有不同的技术方向，各个车企还在争论哪个才是正确的方向，包括燃料电池和电池。
无论采用哪种技术，都存在一个共同的系统缺陷——它需要广泛的基础设施来支持。
对于丰田、特斯拉这样的企业来说，最大的风险是押错了技术路线。
因此，免费分享他们手中的新能源技术，吸引更多的企业使用，就会增加他们成为正路的机会。
看似免费分享自己积累了几十年的技术，对竞争对手来说是一笔大便宜，对丰田来说是一大损失，但事实上竞争压力并非如此。
即便他们也掌握了新能源汽车的技术，其他企业至少还需要几年的时间才能开发出可以推向市场的新产品。
对于丰田这样的大公司来说，几年的先发优势就足够了。
新能源汽车最大的敌人是石油，廉价石油。
新能源汽车存在的基础是油价过高，而今年以来油价的暴跌让这个基础越来越薄弱。
2018年原油价格暴跌过半，1月中旬6年来首次跌破每桶50美元。
高盛甚至预测第二季度美国原油价格将跌至每桶40.5美元。
在这种情况下，新能源汽车面临着整体生存的问题。
因此，让原本不太重要的技术成为推动新能源汽车持续发展的重要途径之一。
对于汽车行业来说，新能源汽车一直是一个梦想的产品。
该产品旨在解决地球最终将耗尽的石油能源问题，并将人类从不那么环保的石油燃料中拯救出来。
为了实现这一目标，车企向消费者讲述了很多故事，其中环保是最常见的一个。
各国政府也对新能源汽车进行了大规模的财政补贴，但新能源汽车尚未形成大的市场。
以美国为例，全美新能源汽车保有量仅10万多辆。
从商业角度来看，新能源汽车的存在存在很大问题。
普通消费者不可能将石油能源的枯竭和非环保作为自己的核心关注点。
普通消费者是很现实的。
他们的核心诉求仍然是——新能源汽车会比汽油车好吗？在哪里？如果我要花更多的钱买新能源汽车，而且使用起来也比较麻烦，那我为什么要买呢？事实上，很少有新能源汽车能够解决这个最基本的问题。
特斯拉或许已经小规模地解决了这个问题。
它可以给用户一种独特的优越感，但这种体验无法延伸到更大的消费群体。
颠覆性产品应该提供传统产品无法提供的差异化体验，而不仅仅是提供一个梦想。
仅仅只是梦想而不解决实际问题的产品是脆弱的，无法成为主流产品的颠覆者。
生意就是这样。
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