小鹏收购滴滴智能汽车开发资产首次交割
05-18
9月的福州，烈日炎炎的白天依然闷热难耐。
记者见到市民李先生时，他正准备驾驶着自己的纯电动汽车外出办事。
“车上有空调，制冷效果不错，但我基本上不敢开，怕耗电太多，晚上开不了家。
”李先生表示，他已经驾驶这款紧凑型纯电动汽车六七个月了。
与以前相比，开汽油车可以省下不少钱，但充电的不便让他总是担心。
“理论上一次充电可以跑很多公里。
由于汽车的行驶里程每天都不是固定的，而且路上有很多不可控因素，即使我不开音响、不开空调，我还是偶尔遇到没电的问题，我别无选择，只能叫拖车。
我读过有多少新的充电桩和充电站。
仅供内部使用或者私人安装，仅供个人使用，没有可以提供社会服务的充电设施。
”李先生郁闷地说，自己也买了一辆纯电动汽车，但也遇到了“尴尬”。
由于在小区内安装充电桩需要向物业和电力行业部门申请，而曹女士没有自己的固定停车位，因此不可能在小区内安装充电设备。
幸运的是，她的工作地点靠近该品牌的电动汽车经销店，她可以在店家那里充电。
销售难，让商家头疼不已。
众泰知豆电动车福州销售顾问蔡先生表示：“很多客户向我们反映充电不方便的问题，半路电量不足时没有应急充电设备。
”另一位电动车“云”销售经理周经理更是直言：“目前各品牌电动车都很难卖，销量不理想，其中一个主要原因就是充电难。
” ”蔡总表示，虽然《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知》要求“城市新建住宅区、公共停车场应按不低于20%的比例规划配置充换电设施”，但落实起来并不容易。
因此，加快建设对外开放、提供社会服务的计费充电桩对于电动汽车的推广十分必要。
据福州市经济和信息化委员会统计，截至8月中旬，福州共有电动汽车近10辆，其中60%以上为公交车，30%为企业或团体内部使用，还有私家车不足100辆。
根据去年9月发布的《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知》，全省全年推广应用新能源汽车总量将达到1万辆，其中福州市将完成全年1万辆的任务。
充电没有标准，不收费。
记者从福州电业局获悉，目前福州市已有99个充电桩建成投入使用。
此外，高速服务区正在建设10个充电桩，分布在闽清、连江、福清、闽侯上街、青口等上下游地区。
预计它们将于今年年底前完工。
这些充电桩可以自动计时、充电、充电。
慢充时从空到充满的充电时间一般为6至8小时，快充时30分钟内可充电80%。
对此，接受采访的电动车车主大多表示“点位太少，布局不够合理”。
这几个充电桩目前还没有向公众开放。
例如，电力部门工作场所建设的充电桩只为电力部门内的工作车辆提供充电服务。
福州电业局一名工作人员接受记者采访时表示：“福州市是2019年第二批国家新能源汽车示范推广试点城市。
福州电业局已经开始建设充电桩和早在2018年就投入试运营了。
但是，开通充电桩涉及到充电问题，物价局还没有给我们核定充电标准，所以这些充电桩目前还处于闲置状态，一般只为少数电动作业车充电。
单位，不向公众开放。
”场馆的充电桩怎么样？记者来到金山建新镇一社区。
草地附近有四个充电桩，尚未使用。
物业工作人员告知，“外来车辆不能进来充电”，因为物价管理部门尚未制定电动汽车充电消耗电能的价格及相关服务费标准。
“充电需要耗电，车辆进出、小区停车都有管理成本。
没有标准，我们就无法收费，也无法提供充电服务。
”福州市经济和信息化委员会一位工作人员表示，电动汽车充电桩属于公共服务产品，充电标准应由省物价局统一制定。
商用充电桩市场仍处于探索和试运营阶段，可能还需要观察物价局的充电标准一段时间才能确定定价。
对此，省物价局相关部门负责人表示，目前省物价部门正在会同省电网公司按照近期颁布的《电动汽车充电服务收费标准》加紧前期研究测算。
《福建省定价目录》。
业内人士表示，便捷、低成本的充电服务是推广电动汽车的基础。
充电问题的理想解决方案可能需要三个层次：在高速公路、国省干道建设快速充电站，以充电为盈利模式；城市专业停车场，根据市场需求定价，并明确标识；在酒店、餐厅等其他场所可以提供免费充电设备作为增值服务。
17日下午，记者从省电网公司获悉，公司将在福建建设“三纵八横”高速公路快充网络和服务半径5公里的城市快充服务网络体系省“十三五”规划。
同时推广车联网技术，构建“互联网+”充电设施应用支撑体系，实现一卡全国通用的充电服务模式。
“目前，电动汽车充电设施建设的市场已经完全开放，各方资金都可以投资建设。
相信不久的将来，电动汽车充电将不再困难。
”该公司相关人士表示。
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