【报道】春节假期已经彻底过去了，大家都投入到了忙碌的工作中。
回顾除夕夜的春晚，你还记得红旗厂的演出吗？红旗新车HS5首次亮相春晚。
它既是飞机又是变形金刚。
它已经赢得了足够的关注。
大家是不是以为事情就这样结束了呢？无独有偶，北京卫视春晚第二天，北京现代的销售代表就直接站上了春晚的舞台。
她介绍的是北京现代昂希诺的纯电动版。
今天我们就来说说吧！当我第一次看到汽油版昂希诺时，我就相当喜欢它的外观。
可爱又俏皮，也是近年来现代少有的一款年轻风格的汽车。
尤其是在配色方面，昂希诺还有很多更加个性化的搭配选择。
不过，经过近一年的积累，昂希诺在路上的能见度并不高。
可能是北京现代没有准确识别昂希诺的定位。
同样，昂希诺原始车型的电动版本，称为 KONA electric，在 2016 年日内瓦车展上推出。
动力方面，进口版KONA electric配备容量为64kWh的电池组，并配备液冷温控系统。
综合续航里程达到公里，处于国内中游电动车水平。
在今年1月举行的北美车展上，它还获得了北美年度汽车奖。
结合北京卫视春晚曝光的车??型来看，昂希诺电动版的外观与进口版几乎没有区别，所以我们来分析一下KONA电动的外观。
其实总体来说，和目前主流的油转电的电动汽车几乎没有太大的区别。
前进气格栅为全封闭式，更换的轮胎滚动阻力低。
这样做的目的是为了增加续航里程。
其他 国产版和燃油版没有区别。
KONA electric的侧面造型十分紧凑有力，处处彰显出其年轻、运动的定位。
尺寸方面，KONA电动的长宽高为//mm，轴距为mm。
属于小型SUV的行列。
内饰方面，KONA电动的设计也偏向年轻化的风格，完全颠覆了我近年来对现代品牌的认知。
配置方面，看到了一键启动、电子手刹、座椅加热等功能，算是非常高端的配置了。
据我目前所知，在国内销售的汽油版昂希诺并没有配备全液晶仪表盘。
从KONA电动的官方图片中我们可以看到全液晶仪表盘的配置，科技感大大提升。
而且，KONA电动巧妙地将汽油版的方向盘换挡拨片换成了动能可调回收系统，这是一个非常贴心的设计。
动力方面，KONA Electric搭载了最大功率kW、最大扭矩N·m的永磁同步电机。
其他官方信息我们不知道，但从春晚小品中，我们看到昂希诺的纯电动版充满电后可以行驶数公里，但她没有提及工作条件。
KONA电动的EPA综合续航里程为km，在NEDC工况下应该能够达到km以上。
只要电池不收缩，就完全没有问题。
总结：从目前昂希诺国内的售价来看，补贴后昂希诺电动版未来的价格应该会在20万元以上。
对于这个级别来说，续航确实不算特别出众。
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