全球十大汽车集团新能源汽车发展规划

新能源汽车和自动驾驶技术一直被认为是未来汽车发展的主要趋势。

今年年初，全球各大汽车集团也披露了未来新能源汽车的规划。

在该领域的发展规划方面，小编在这里盘点了全球11大汽车集团的新能源规划，供大家参考。

大众集团——2020年前推出30款电动汽车。

2019年，大众集团全球共售出1万辆汽车，较去年增长3.8%，一举超越丰田，成为全球最畅销汽车公司。

高销量也带来高利润。

大众汽车在财报中透露，尽管大众集团因尾气丑闻被罚款64亿欧元，但其全年营业利润仍达到71亿欧元。

大众集团首席执行官穆伦表示，大众集团今年将推出60款新车，年前还将推出30款电动汽车。

在大力发展新能源的背景下，大众集团不会放弃其核心技术——传统高效内燃机技术。

穆伦坚信，内燃机至少在未来20年将继续存在于汽车市场。

对此，他表示：大众集团今年将推出60款新车型，包括大众Polo、新T-ROC、斯柯达Yeti和西阿斯特拉Ibiza等核心车型，保时捷卡宴、奥迪A8和宾利欧陆等核心车型GT等大众集团表示：未来大众集团也将全力以赴顺应汽车新能源发展的重要趋势，计划在年前为消费者提供30多款纯电动汽车。

在打造出行解决方案新业务领域的同时，也在不断提升电池技术、自动驾驶、人工智能等核心能力。

为了实现这一技术核心的重大变革，大众集团也在重新调整集团内部组织架构，建立新的合作伙伴关系，改变自身的思维模式。

通用汽车——未来可能与PSA合作开发电动汽车。

为了减缓全球化进程，通用汽车于年初正式将欧宝出售给PSA，销售协议中还提到了与PSA在电动汽车领域的合作。

众所周知，欧宝产品是通用汽车“重新命名”的汽车，只不过通用汽车在北美生产，而欧宝在欧洲生产。

然而，欧宝的电动汽车则不同。

Ampera E纯电动汽车实际上是雪佛兰Bolt的换牌版本，与Bolt一样，它是在通用汽车位于美国密歇根州的Orion工厂生产的。

就在上个月，通用汽车宣布将使用其Bolt电动汽车的部分产能生产欧宝Ampera E。

被PSA收购后，欧宝和沃克斯豪尔及其在欧洲的制造工厂的知识产权将归其所有。

到PSA。

通用汽车生产的欧宝 Ampera E 等车型的下一步是什么？至少现在还是未知数。

因此，通用汽车与标致雪铁龙将如何在电动汽车领域进行合作，目前仍存在不确定性。

此外，本田与通用汽车早在今年7月就签署了合作协议，共同开发下一代燃料电池系统和储氢技术。

两家公司希望整合团队并共享氢能电池燃料的知识产权，为未来的燃料电池和储氢系统创造一个负担得起的商业环境。

此外，两家车企1月份在密歇根州宣布，将共同投资1万美元开发下一代新能源汽车的氢燃料电池电堆。

据悉，这家合资企业将于2020年左右开始在布朗斯敦镇生产燃料电池系统，通用汽车已经在该镇生产混合动力和电动汽车的电池组。

福特——2018年新能源汽车销量将占福特总销量的10-25%。

福特在去年发布的五年战略中提到，到2020年全球新能源汽车销量将占福特总销量的10-25%。

今年福特将在中国迎来新能源时代，推出两款新能源汽车，C-Max Energi和蒙迪欧混合动力版。

作为福特重要的海外市场，福特在中国的新能源之旅于去年正式启动。

去年，福特在中国只推出了新蒙迪欧等少量改款车型。

根据福特此前发布的《战略》，年内将在中国推出20款新车，并加速新能源布局和技术创新。

据悉，福特预计今年将有五款新车正式上市。

其中包括新能源汽车C-Max Energi、GT和F性能汽车等众多新车型。

根据福特的规划：未来的新能源汽车将以插电式混合动力和混合动力技术为主。

继蒙迪欧之后，更多车型将配备混合动力技术。

此外，未来福特新能源汽车将全部引入中国市场。

宝马集团——一年前，电动汽车的比例增加到15%到25%。

21日，宝马集团在公司财报发布会上宣布，实现营收和利润连续第七年增长，再次创造历史最佳业绩??。

如今，宝马集团预计将继续保持可持续的盈利增长，税前利润率目标为10%以上。

2019年，宝马新能源汽车全球累计销量突破10万辆。

2018年，宝马集团制定了第二个目标，即10万辆新能源汽车。

同时，宝马集团不仅会覆盖新能源车型的配套，还将不断增加和完善各个级别的车型阵容。

2019年，宝马集团将重心转向新能源领域。

宝马集团计划在未来20个月内发布数十款新车型，包括新款SUV、纯电动汽车和超豪华轿车。

宝马集团首席执行官哈拉尔德·克鲁格在与行业分析师和投资者的会议上表示，年底前将推出40款新车和升级版汽车，包括宝马品牌、Mini和劳斯莱斯品牌。

克鲁格表示，宝马目前在电动化领域拥有强大优势，还计划年内将电动汽车和插电式混合动力汽车全球销量占比提升至15%至25%，而目前的比例为只有15%到25%。

有2.6%。

此外，在续航里程方面，克鲁格认为宝马也会做出很大的改进；燃料电池汽车方面，宝马计划在2020年推出续航里程较短的燃料电池汽车丰田——专注于燃料电池汽车，丰田发布了应对环境挑战的全球战略，主要是面向未来的环境发展计划以汽车企业为中心，立足于整个行业乃至社会整体生活方式。

该规划提出了与未来环境事业相关的六大挑战：汽车二氧化碳零排放、汽车生产周期二氧化碳零排放、工厂生产零排放、尽量减少对水环境的影响、构建循环型社会体系、构建和谐社会。

自然的未来社会。

为完成这六项调整，丰田将进一步推广插电式混合动力技术，推广零排放燃料电池汽车。

丰田将于年底正式开始销售燃料电池，具体取决于各国和市场的基础设施建设情况。

在这份环保战略中，丰田还系统回顾了多年来在新能源产品上的投入和成果，主要是燃料电池汽车和混合动力汽车，但在电动汽车方面的尝试几乎被忽视。

此外，丰田还专门成立了一个新的电动汽车部门。

丰田在电动汽车领域一直比较低调，主要专注于燃料电池领域。

不过，在此前的日内瓦车展上，丰田展示了其最新的电动概念车型i-TRIL。

结合去年年底丰田突然宣布将成立新的电动汽车事业部并由丰田章男本人亲自负责的消息，大家认为，面对目前的形势，现在电动汽车的发展正在取得进展。

势头，丰田可能会有所作为。

丰田将公司的未来规划分为短期、中期和长期三个阶段。

短期目标是提高内燃机燃油效率并扩大HEV车型；中期目标是加速PHEV车型的推广；长期目标是到2020年淘汰发动机车型，使HEV（混合动力汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车）车型占总销量的70%，FCV（燃料电池汽车）和EV（纯电动汽车）占比30%。

本田 - CLARITY 被寄予厚望。

本田与通用汽车早在今年7月就签署了合作协议，未来将共同开发下一代燃料电池系统和储氢技术。

两家汽车公司1月份在密歇根州宣布，将共同投资1万美元开发下一代新能源汽车的氢燃料电池堆。

近期本田与通用汽车宣布联合投资燃料电池生产设施，让燃料电池汽车成为汽车行业的热门话题。

除了两大跨国汽车巨头联手燃料电池汽车外，与此同时，横跨欧美的氢燃料委员会也宣布成立，传统汽车制造商丰田、现代、宝马也纷纷加入。

一直以车辆燃油效率优异而著称，在车辆电气化方面投入不多的本田，也逐渐开始加强车辆电气化的发展。

不久前，本田官方宣布将在4月份开幕的纽约车展上正式发布CLARITY纯电动版和插电式混合动力版。

如果本田成功推出CLARITY纯电动版和插电式混合动力版，那么CLARITY将成为首款同时提供氢燃料电池动力、纯电动动力和插电式混合动力的车型。

不久前，本田召回了迄今为止销售的所有氢燃料电池汽车。

但很多人不知道的是，除了氢燃料电池汽车之外，本田还希望通过其他解决方案来提高充电速度和充电效率，而动态充电技术就是他们的手段之一。

这种新的动态充电技术可用于电动汽车。

无限充电范围。

本田计划在下个月的 SAE 世界汽车工程大会上展示这项技术。

本田声称，他们开发和测试的系统可以在充电道路上以每小时公里的速度行驶时，以千瓦充电功率（DC V、A）进行动态车辆充电。

日产——2019年，超过20%的车辆实现了零排放目标。

日产作为日本汽车制造商，受限于当地能源短缺，尤其重视新能源汽车的投资和研发。

据报道，日产汽车将扩大新能源汽车产品线，并加快绿色环保技术的研发。

日产表示，今年其超过20%的车辆将实现零排放目标。

此外，雷诺-日产联盟一直积极倡导零排放技术的发展。

为了加强这项技术的开发，雷诺-日产联盟将与三菱汽车合作，打造一个成本更低、更环保的共享平台。

雷诺日产联盟官方获悉，雷诺、日产、三菱三大汽车品牌未来将共享平台打造纯电动车型。

此举有望进一步降低三大品牌未来电动汽车的研发成本，增强市场竞争力。

戴姆勒——今年将推出10款电动汽车 戴姆勒研发主管Thomas Weber在接受德国日报采访时表示，到2019年，戴姆勒希望开发10款基于相同架构的电动汽车。

一种电动汽车。

为了实现这一目标，将增加最多1亿欧元（约1亿美元）的投资来开发新能源汽车。

韦伯还补充说，戴姆勒计划开发的 10 款车型中，有 3 款将属于 Smart 品牌，并表示这些汽车一次充电的续航里程可达数公里。

从戴姆勒的规划来看，2019年将全面开发AMG系列性能车和新能源车型。

今年，梅赛德斯-奔驰将推出15款新车，包括全新E级插电式混合动力版以及子品牌EQ旗下首款纯电动SUV。

FCA——电动汽车无利可图，自动驾驶前景光明。

熟悉司法系统的消息人士透露，在菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)被指控在柴油排放测试中作弊后，法国检察官已开始调查该公司。

自2016年大众汽车被曝在美国柴油车排放测试中作弊以来，多个欧盟国家也开始对本国车辆排放测试进行调查。

调查结果发现，部分欧宝、雷诺和FCA车辆上路后氮氧化物排放量超过监管限值10倍以上。

FCA车辆在非标准测试系统下的氮氧化物排放量最高，该系统是专门为识别发动机作弊而设计的。

菲亚特克莱斯勒汽车首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)去年在接受英国汽车杂志《Car Magazine》采访时表示，他坚称电动汽车无法盈利，但对自动驾驶技术的前景持乐观态度。

由于不支持车辆电气化，菲亚特克莱斯勒选择通过减小发动机尺寸同时提高其性能并与8速和9速变速箱相结合来改进传统动力总成。

现代起亚集团——在华新一轮投资，重点关注新能源。

现代起亚在韩国的市场份额从去年的67.7%下降至65.4%。

相比之下，其他三个规模较小的竞争对手的表现均超出预期。

今年1月，现代和起亚合计市场份额进一步下滑至64.8%。

但2月份，随着新车销量的好转，市场份额恢复至67.4%。

现代汽车目前在中国生产现代和起亚两大品牌车型，并于2018年在中国正式成立现代汽车研发中心（中国）有限公司。

有媒体从山东省环保局获悉，现代汽车集团将斥资18亿元建设现代汽车研发中心二期扩建项目。

算上一期投资的20亿元人民币（2.9亿美元），现代汽车在华研发中心项目建设投资总额达38亿元人民币。

研发中心目前重点研发新能源汽车三大核心零部件（电机、电池和电控装置），开发适合中国市场的车辆。

研发中心扩建后，将加速新车、新能源产品的上市。

此外，北京现代在2019年宣布了名为“NEW”的新能源战略，打造四大新能源平台，2015年至2018年推出9款新能源产品。

东风悦达起亚计划在年前推出6款新能源车型。

研发中心的扩建将为现代汽车集团新能源等产品在中国的推出提供保障。

PSA - 年内新增27款新能源车型。

PSA集团首款电动汽车雪铁龙C-Zero于2017年首次亮相。

未来，PSA不仅将推出第二代电动汽车，还将推出插电式混合动力车型，形成两条新能源汽车发展主线。

据悉，PSA集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯曾表示，未来几年，集团将加大对新能源汽车的投入，年前将推出34款新车型，其中80%将配备电动或混合动力版本。

，这意味着PSA标致雪铁龙将新增27款新能源车型。

去年4月，塔瓦雷斯宣布PSA集团年内将推出11款新能源汽车，其中4款为纯电动汽车，其余7款为插电式混合动力汽车。

5月，集团宣布年内将推出两个新的汽车模块化平台，并应用于新能源汽车的生产。

其中，较大的平台称为EMP2（Efficient Modular Platform，第二代高效模块化平台），较小的平台称为CMP（Common Modular Platform）。

Autocar网站报道称，这两个新平台将首先应用于DS豪华汽车品牌。

PSA（标致雪铁龙）正式宣布与通用汽车达成协议。

他们将斥资22亿欧元收购通用汽车旗下的欧宝和沃克斯豪尔品牌以及通用汽车在欧洲的金融业务。

双方还提到将在电动汽车领域进行合作。