宏光MINIEV敞篷-宝马i3工信部351批次新能源重量级车型汇总

【报道】近日，工信部发布《第批道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中新能源汽车占占比很高，而且也不乏重量级的新车。

下面，我们就拿出本次备受关注的8款车型来给大家集中盘点，绝对让你一看就高兴！ -盘点工信部批准的新能源重量级车型——本田全新奥德赛精英版采用四座布局。

近日，从相关渠道获得了本田新奥德赛精英版的申报图（参数|报价）。

新车基本延续了新奥德赛的造型设计，仅在细节上有所不同。

此外，新车采用四座布局。

造型方面，新车与新奥德赛保持一致，但细节上有所不同。

例如，车辆的进气格栅采用了镀铬饰条和蜂窝式格栅。

此外，车辆的轮圈形状也存在差异。

动力方面，新车与新奥德赛保持一致，继续搭载2.0L混动系统。

发动机的最大功率为kW，最大扭矩为N·m，电动机的功率为kW，扭矩为N·m。

华晨宝马i3新车基于目前国产长轴距3系打造。

近日，从《道路机动车辆生产企业及产品公告》（批量）获取华晨宝马i3（参数|报价）应用图。

新车基于目前国内长轴距3系打造，尾部标识采用eDrive。

35L标志。

国产i3在设计方面进行了“新能源”风格的升级。

封闭式双肾型进气格栅和全新的轮毂造型都让人耳目一新。

从申报信息来看，新车长宽高分别为//mm，轴距达到mm，比国产长轴3系的轴距长了5mm。

至于动力部分，从申报信息来看，新车的驱动电机最大功率为kW，配备三元锂电池。

目前信息有限，我们将持续关注。

五菱宏光MINIEV敞篷新车基于宏光MINIEV马卡龙车型打造。

近日，从工信部获得了上汽通用五菱宏光MINIEV敞篷车型的申报信息。

这款广受欢迎的个性化车型终于进入批量生产。

新车概念版已在车展上亮相。

这次是量产车型。

它基于宏光MINI EV马卡龙车型打造，采用软顶敞篷设计。

预计2019年正式上市。

作为其最大亮点，MINIEV敞篷版收起后车顶基本与车身平齐。

为了确保安全，座椅后面增加了防滚架。

作为入门级纯电动车型，宏光MINIEV敞篷车搭载30kW电机和磷酸铁锂电池。

新款欧拉芭蕾猫与之前亮相的展示车在视觉上没有差异。

近日，从工信部获得了欧拉芭蕾猫的应用图。

图中，新车与此前亮相的展车在视觉上没有任何差异，复古气息十足。

设计方面，芭蕾猫造型复古，线条圆润饱满，车身涂装采用拼色设计。

两种颜色搭配相近的颜色，没有冲突色，视觉效果非常舒服。

灯组增加了亮黑色装饰件，结合前脸大量的镀铬装饰，复古气息非常浓厚。

车尾与车头相呼应。

N型尾灯组造型独特。

尾门采用掀背式设计，并配备小型扰流板设计。

整体造型简单，不夸张。

后视镜、门把手、轮圈等处均采用大量镀铬材质装饰，提升精致感。

根据申报信息，欧拉芭蕾猫的长宽高分别为m??m/mm/mm，轴距达到mm。

新车搭载磷酸铁锂电池，电机功率为kW。

新款特斯拉Model Y将搭载磷酸铁锂电池，电机功率为kW。

近日，从工信部获得了新款特斯拉Model Y的应用图。

根据申请信息，新车将搭载磷酸铁锂电池，电机功率为kW。

千瓦。

在刚刚过去的11月，特斯拉Model Y推出了售价27.6万元的后轮驱动车型。

新车百公里加速时间为6.9秒，比之前慢了1.3秒。

在CLTC工况下，该车的续航里程为km，较前代车型提升20km。

根据申报信息，新款Model Y车型的电机功率有所降低，并配备磷酸铁锂电池。

公布的车型与之前的新Model Y车型的变化一致。

新款AITO M5是首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的车型。

近日，从工信部获得了AITO M5的应用图。

新车定位中型豪华SUV，是首款搭载华为鸿蒙OS智能座舱的车型。

造型方面，新车采用了极具运动气息的设计语言。

车头的大面积进气格栅视觉冲击力很强，车尾则采用了细长的贯穿式尾灯设计。

车身尺寸方面，车辆长宽高为//mm，轴距为mm。

新车将基于纯电驱动增程平台DE-i打造，拥有4秒0公里/小时加速体验，续航里程超过公里。

动力方面，新车将搭载增程动力，车辆搭载的1.5T发动机最大功率为92kW。

全新广汽本田e:NP1基于e:N Architecture F平台打造。

近日，从工信部获得了广汽本田e:NP1的应用图。

新车基于e:N Architecture F平台打造。

NEDC纯电动续航里程超过公里。

。

据悉，新车将于明年春季上市。

广汽本田e:NP1采用全新e:N Design设计语言打造，整体造型简洁锐利。

前脸采用了电动车常见的封闭式格栅设计，并添加了e:N系列标志性的发光“H”标志。

中间增加了飞翼式的凹凸细节处理，整体与新一代燃油版缤智相呼应。

车身尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

尾部采用了贯穿式尾灯设计，整体辨识度很高。

全新本田字母标志取代了本田传统的“H”尾部标志，e:NP1标志凸显了其e:N系列新能源汽车的身份。

动力方面，新车电机将有两种功率版本可供选择，分别是最大功率为kW的小功率电机和最大功率为kW的高功率电机。

电池方面，新车搭载本田与宁德时代联合开发的容量为68.8kWh的高密度三元锂电池。

一汽丰田新亚洲龙在前脸细节上进行了小幅调整。

近日，一汽丰田新亚洲龙的申请图（参数|报价）从工信部新申请目录中获得。

作为一款改款车型，新车主要在前脸的造型细节上进行了细微的调整。

从曝光的应用图片来看，新款亚洲龙的进气格栅造型调整为大口进气格栅内部，并结合新样式的轮毂造型，造型看起来更加运动。

车尾的变化来自于排气布局改为隐藏式布局。

动力方面，预计新款亚洲龙将继续搭载2.0L、2.5L和2.5L混动系统供消费者选择。

传动部分匹配CVT、8速自动、E-CVT变速箱。

全新比亚迪唐EVNEDC的续航里程得到了显着提升。

近日，从工信部网站获得了一组比亚迪新款唐EV双电机版本的应用图纸。

比亚迪此前曾申请过唐EV的单电机版本，但这次却采用了双电极板。

前后电机最大功率分别为kW、kW，NEDC续航里程为km。

设计方面，新唐EV采用了新的家族化设计风格。

前脸为封闭式设计，区别于唐DM车型和燃油版，也更符合其纯电动车型的定位。

全新比亚迪唐EV共提供三种动力车型。

单电机版本有两个动力版本。

电动机的最大功率分别为千瓦和千瓦。

前者的续航里程为公里，后者的续航里程为公里。

双电机版本的前、后电机分别有最大功率。

分别为kW和kW，续航里程为km。

全系车型均搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池。

总结：此次共上市8款车型，包括新车申报图纸、新车动力信息曝光等，可见当前新能源市场的竞争有多么激烈。

对于消费者来说，市场的多元化竞争将为我们带来更多优秀的新能源车型，也会加速淘汰一些竞争力较差的车型，让消费者买到放心、放心的产品。

对于以上8款车型，我们将持续跟踪报道。