天脊汽车完成新一轮融资逾50亿元，推广第二款量产车型
05-27
免征车辆购置税将坚定汽车行业发展新能源产品的信心，提高市场对新能源汽车的消费热情。
但要进一步打开新能源汽车私人市场的发展空间，必须尽快完善各种配套设施，让消费者获得良好的用户体验。
这是新能源汽车走进千家万户的必要前提。
国务院总理总理李克强7月9日主持召开国务院常务会议，决定对新能源汽车免征车辆购置税。
自9月1日起至年底，对取得境内销售（含进口）许可的纯电动及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池新能源汽车免征车辆购置税。
国务院常务会议决定在全国范围内免征新能源汽车车辆购置税，这既是鼓励新能源汽车发展的明确政策信号，也是减轻普通消费者负担的有效举措。
新能源汽车成本较高，导致售价较高，加上购置税，增加了新能源汽车消费者的负担。
购置税是一种附加税，约为汽车价格的10%。
目前，消费者购买市场价20万元的新能源汽车，除车价外，还需缴纳约1.7万元的购置税。
免征车辆购置税无疑将大大增加新能源汽车的吸引力。
此外，免征车辆购置税政策将实施三年多，将稳定市场预期，对新能源汽车产销提供持续利好刺激。
最新公布的数据显示，我国新能源汽车市场在各项政策的保护下，已经开始变得有吸引力。
今年上半年，我国生产新能源汽车2.07万辆，销售新能源汽车2.05万辆，同比分别增长2.3倍和2.2倍，产销量双双井喷。
上半年新能源汽车产销量已超过去年全年。
这种“爆发式”增长离不开国家和地方的政策支持。
我国从2008年开始推广节能新能源汽车，但由于缺乏配套政策，截至年底，节能新能源汽车总量仅7万辆，与年产量达到50万辆的目标。
理想与现实的巨大差距催生了强有力的政策。
近年来，国家和地方政府加大了对新能源汽车的购置补贴力度。
北京、上海等城市购买新能源汽车无需摇号。
不少省市也逐步打破地方保护主义壁垒，对外资车企放开新能源政策。
汽车补贴。
正是各项利好政策的综合作用，带动了今年上半年新能源汽车销量的上涨。
新能源汽车在政策刺激下发展迅速，但相对于我国汽车市场万多辆的总销量，目前占比不足0.2%。
新能源汽车想要缩小与传统汽车的“差距”，离不开包括免征车辆购置税在内的财税优惠。
但对于我国来说，充电设施是限制新能源汽车发展的最大障碍。
长期以来，导致新能源汽车难以普及的核心因素是新能源动力等产业瓶颈。
作为电动汽车最重要的配套设施，充电桩的完善和推广将直接决定新能源汽车能否全面普及。
目前，北京、深圳等一线城市加快配套充电桩建设，地方政府推出充电基础设施补贴计划。
在相关政策刺激下，石油、电力等社会企业充电站建设热情日益高涨。
但由于目前相关充电设施尚无统一标准，设施的兼容性和可靠性可能成为未来新能源汽车发展的隐患，而由此可能造成的重复和浪费也令人担忧。
免征购置税对于新能源汽车行业来说是一个重要利好，但决定新能源汽车能否走进寻常百姓家还有很多因素。
技术开发、充电设施建设、相关行业标准及时出台、产业布局合理引导，都是关系到新能源汽车产业可持续发展的重要因素。
发展新能源汽车是我国交通能源战略转型、推进生态文明的重要举措。
新能源汽车可以大幅减少尾气排放，有助于缓解雾霾等污染问题。
支持新能源汽车发展，有助于我国实现产业发展与环境保护的“双赢”。
免征车辆购置税将坚定汽车行业发展新能源产品的信心，提高市场对新能源汽车的消费热情。
但要进一步打开新能源汽车私人市场的发展空间，必须尽快完善各种配套设施，让消费者获得良好的用户体验。
这是新能源汽车走进千家万户的必要前提。
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