2015上海车展三大亮点就是互联网汽车的出现

在汽车市场竞争趋于胶着的情况下，快速增长、势头不减、利润丰厚的SUV细分市场无疑提供了绝佳的分兵方式。

难得的突破机会。

本届上海车展上，新一代奥迪Q7亚洲首发、奔驰GLE国内首发、日产新款楼兰、新款林肯MKX、雷诺卡迪亚、本田新款紧凑型SUV概念车、宝马X7SUV概念车、双龙首款小型SUV蒂维拉和捷豹首款SUV车型F-Pace，以及哈弗H8、哈弗H6 Coupe、风行景逸XV、宝骏、传祺GS4、观致2 SUV、江淮瑞风S2、华晨中华V3等都将悉数亮相。

首次亮相。

之所以众多厂商都在努力争夺SUV车型，是因为运动型多用途车市场近年来蓬勃发展并备受关注。

中国汽车工业协会统计数据显示，国内SUV市场一枝独秀，今年3月销量47.41万辆，同比增长53.57%，环比增长43.34%。

上海车展上，自主品牌和合资品牌纷纷下注SUV，重磅新品首发，近距离展开较量。

看得出来，他们正在加速这一细分市场的战略布局。

消费者年轻化、个性化、时尚化的趋势，为SUV细分市场的进一步拓展提供了有力支撑。

火上浇油的是，汽车化程度较高的一二线城市正在进入汽车更新换代期，汽车消费正在升级。

专家预测，未来SUV销量将再创新高，达到五六百万辆的水平。

但值得注意的是，古怪的大甘秋尚SUV车型虽然能够开辟蓝海，带来更高的利润回报，但其相对较高的油耗也让车企“两难相兼”。

”——造成企业平均燃料消耗量超标的危险。

工信部表示，部分车企推出了较为耗油的SUV产品，年均油耗不降反升。

国内共有27家乘用车企业不符合标准。

照此发展，乘用车厂家平均油耗目标6.9升/百公里/年、5.0升/百公里/年将难以实现。

对于乘用车平均燃料消耗量不达标的车企，可能会受到暂停受理新产品申报、暂停审批新建、扩建生产项目、暂停、限产相关车型等严厉处罚，严格海关审批和进口检验监管。

车企要想满足日益严格的平均油耗限值，就必须努力减少汽车排放，使用新能源来平衡总体消耗。

新能源汽车争先恐后。

与SUV一样，新能源汽车也将大热。

预计将有50余款国内外新能源车型亮相上海车展。

包括宝马的全球首发等待。

目前，在政府补贴、上牌优先、免征车辆购置税等多种福利的结合下，国内新能源汽车的市场化进程正在加速，整个行业的发展也日渐向好。

中国汽车工业协会统计数据显示，一季度，我国生产新能源汽车2.72万辆，销售新能源汽车2.65万辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。

其中，纯电动汽车产销量同比分别为1.61万辆和1.54万辆。

分别增长3.8倍和3.7倍；插电式混合动力汽车产销1.11万辆，同比增长2.1倍。

其中，3月份新能源汽车产量1.43万辆，销量1.41万辆，同比分别增长2.8倍和3倍。

延续去年以来的快速增长势头，国内新能源汽车产量9辆，比上年增长3.5倍；销量3辆，比上年增长3.2倍（其中纯电动汽车产销量分别为4辆和5辆，比上年分别增长8.1倍和8.8倍），占占全球新能源汽车销量的1/4。

照此速度，到2020年中国或将成为全球最大的新能源汽车市场。

随着我国新能源汽车年销量超过10万辆的增长，制定的累计产销50万辆新能源汽车的目标 可能会在明年实现。

对于车企来说，尽可能多地生产和销售新能源汽车，将是降低公司整体油耗、保证盈利车型正常生产的必由之路。

《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规定电动、燃料电池乘用车等车型除享受综合工况燃料消耗实际值零计算优惠外，还按5倍计入核算基数总和数量。

发展新能源汽车是我国汽车产业转型升级的关键一环。

高层的坚定决心和政策举措，将有力推动新能源汽车产业持续发展。

3月25日，李克强总理提出加快实施“中国制造”、实现制造业升级的部署。

其中，节能与新能源汽车位列前十领域。

全国政协副主席、科技部部长万钢（点击查看最新消息）表示，智能化、网联化、电动化已成为汽车产业三大发展趋势而其中，新能源汽车又是实现智能化的重中之重。

以及网络的最佳载体。

继购置税减免、牌照费减免、路桥通行费优惠等之后，高峰时段不再有交通限制，这也增加了新能源汽车的消费诱惑。

随着充电设施补贴政策的落实以及各地充电网络的普及，新能源车主担心的里程焦虑将得到消除。

毫无疑问，越来越多的潜在消费者将尝试新能源汽车。

4月2日，北京市人民政府发布《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》，明确规定不再限制纯电动乘用车。

据中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董阳介绍（点击查看最新消息），董阳透露，为了鼓励更多社会资本进入充电桩建设领域，我国今年可能推出充电设施补贴。

公交新能源汽车购置、公交车新能源汽车购置以及示范城市配套政策的完善，将加速新能源汽车销量的增长。

2019年7月，五部门联合下发《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，要求未来三年新购公交车中新能源汽车比例必须达到30%。

交通运输部不久前发布的《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》提出，新能源汽车在交通运输行业的应用年内将初具规模，城市公交、出租车、城市物流等新能源汽车保有量发行量达到30万；新能源汽车配套服务设施基本齐全，新能源汽车运行效率和安全水平显着提高。

此外，商业模式创新，分时租赁、分期租赁的兴起也刺激着消费者的购买欲望。

空气污染、雾霾、灰蒙蒙的天空，以及环境治理的紧迫性，也给了新能源汽车巨大的发展空间。

尽管国际油价下跌在一定程度上削弱了消费者购买新能源汽车的动力，但随着油价降温和政策加码，中国新能源汽车销量仍有望实现爆发式增长并超越美国成为世界第一。

互联网汽车诞生了。

与新能源技术一样，互联网技术是深刻改变传统汽车制造业的重要力量。

在上海车展上，北汽首款搭载乐视eUI的车型将首次亮相，揭开其神秘面纱。

绝无巧合。

在此期间，阿里巴巴将通过论坛与各领域合作伙伴共同发布汽车业务新战略。

汽车企业、互联网企业因“专攻行业”，以“软硬件结合”的形象亮相车展，有利于优势互补，加快产品上市步伐，推动高端升级在价值链中。

例如，阿里巴巴将设计新车的数字娱乐系统、云计算、地图和数据分析系统，而上汽集团将提供汽车开发知识和技能。

双方共同设立10亿元“互联网汽车基金”，推动“互联网汽车”开发运营平台，并于2018年推出首款相关车型； “乐视”也将得到北京汽车的硬件层面支持，北京汽车将搭载乐视自主研发的智能系统、EUI操作系统和车联网系统。

事实上，与信息化和工业化深度融合的“互联网汽车”是一个潜力巨大的增长点，正在吸引众多汽车企业和IT企业的关注和行动。

采用互联网新思维造车已成为共识。

除了阿里巴巴和上汽之外，乐视和北汽、腾讯、富士康、和谐汽车也于不久前签约《关于“互联网+智能电动车”的战略合作框架协议》。

由此，富士康和和谐汽车将从腾讯获得车载互联网解决方案，而腾讯则从前者那里找到打造智能汽车的平台。

国际上，谷歌已深耕智能汽车领域多年，苹果也成立了秘密研发中心，致力于打造智能汽车。

沃尔沃、宝马、福特、通用、本田、现代、奔驰、日产、丰田等车企在这方面也不甘落后。

日新月异的移动互联网技术为汽车走向更高程度的智能化创造了可能，其带来的效果将是惊人的。

正如工业和信息化部部长苗圩（点击查看最新消息）所说：“互联网正在带来颠覆性、革命性的创新。

”互联网技术的发展和应用必然会给汽车智能技术、汽车营销和使用模式创新、新能源汽车突破传统思维定势带来巨大的启发和机遇。

更加强调以自动化、智能制造转型升级为抓手的“中国制造”，为传统汽车制造业转型指明了方向。

未来5G通信网络的普及将为更加智能的互联网汽车的发展提供技术支撑。

上海车展上，互联网汽车横空出世，传递出汽车智能化加速的信号。