“零焦虑”重新定义电池安全 岚图汽车发布“琥珀”、“云母”电池安全技术

【报道】随着消费者心理的成熟，用户除了对价格敏感之外，对“高端”的要求越来越高更追求的是新能源汽车能够带来“零焦虑”的体验，比如续航、智能、性能、充电、服务等。

众所周知，电池是新能源汽车的“心脏” 。

对于电动汽车来说，电池是“真正安全的”。

岚图汽车作为造车新势力，如何诠释电池安全，让新能源汽车用户实现安全“零焦虑”？ 9月17日，岚图汽车在天津中国汽车技术研究中心举办岚图电池安全技术大会暨公开测试挑战赛。

全球首次推出自主研发的“琥珀”、“云母”电池系统技术，并在中国汽车中心实验室应用。

岚图FREE纯电动版和增程式版全新自主研发的电池系统技术，经过了挤压、碰撞、高温喷水等极其严格的安全测试，展现了岚图汽车领先的技术实力。

岚图汽车发布“琥珀”、“云母”电池系统。

岚图汽车在会上发布了“琥珀”电池系统和“云母”电池系统两项电池PACK核心技术。

据了解，岚图FREE纯电动版采用“琥珀”电池系统，岚图FREE增程版采用“云母”电池系统。

那么“琥珀”电池系统和“云母”电池系统有什么区别呢？说到差异，我们先谈谈相似之处。

琥珀电池系统与云母电池系统在技术上的相似之处在于，它们都具有超高的安全性能，这源于岚图汽车自主研发的电池安全系统技术。

这是面向高安全、高性能的全面主被动安全技术解决方案。

包括业界首创的“三维保温墙”技术、PACK五层安全防护以及岚图专属云端BMS。

它们之间的区别在于，“琥珀”电池系统在电池组中采用了硅基超强聚合物隔热阻燃材料，而“云母”电池系统则采用了气溶胶隔热阻燃材料。

阻燃保护层。

“琥珀”和“云母”电池系统如何实现“零焦虑”？ “琥珀”和“云母”电池系统之所以能够实现电池组无烟、不起火、不爆炸，主要原因在于岚图在电池技术上的创新，通过三方面对电池组进行优化，包括三维隔离、电池组。

热墙设计、电池安全监测预警模型、电池PACK设计。

首先是三维隔热墙技术，可以有效阻断电芯之间的扩散。

电池包内部采用超强高分子绝缘材料，以立体方式包裹每一个电芯，类似于立体绝缘墙进行保护。

即使单个细胞失去热控制，它也可以避免扩散到周围的其他细胞。

，不会让热失控蔓延。

其次，除了三维隔热墙技术外，还有BMS电池安全检测预警模型，可以远程监控电池安全。

该软件还拥有自己的独创技术，可以自动检查并提前预测异常数据的表现。

必要时会通过云端推送，可以远程或邀请用户进行检查和故障排除。

最后，岚图汽车打造了PACK五重安全防护，定制了车身防护、高强度框架、压力传递、变形吸能、电池双保险的电池安全结构设计，从车身结构，到电池组，到电芯定制，提供全方位保护，真正武装到牙齿。

安全不假，现场公开测试：挤压/碰撞/喷水 1.挤压测试众所周知，车辆发生碰撞时，电池组往往容易受到挤压，所以挤压测试是为了验证结构和内部电池组安全的重要方法。

在挤压测试挑战中，用kN的力挤压半径为75毫米的刚性半圆柱体，该力相当于两辆公共汽车的重量（国家标准要求为kN）。

保持10分钟并观察1小时。

电池组没有起火，也没有爆炸。

电池安全通过了测试。

2、模拟碰撞测试 事实上，在一些交通事故中，电池往往并没有受到车辆碰撞的直接冲击。

此次碰撞测试模拟了整车碰撞时产生的加速场景。

在强烈的冲击力下，车辆上的电池会发生什么变化？种类。

在模拟碰撞测试挑战中，电池组加速为50g/60ms（国标最大为28g/60ms）；然后观察两个小时。

电池组无漏液、外壳无破裂、电池组无起火、爆炸现象；绝缘电阻不小于Ω/V，电池仍安全通过测试。

3、高温喷水测试：该测试采用高压水或盐雾柱从不同角度冲击电池组，测试电池的防水密封性和耐腐蚀性。

将电池组置于75-85℃、10MPa（不包含在国标强检范围内）的高温高压水流中冲击电池组连接器及各密封面3分钟。

拆开电池组进行检查。

测试后，电池系统没有进水，电池组也没有起火、爆炸。

毫无疑问，它安全地通过了测试。

小编总结：当前，新能源汽车产销量不断增长，但电池安全和续航始终是影响用户购买和使用新能源汽车的重要考虑因素。

在保证电池密度、提升续航里程的同时，岚图汽车不断提升电池安全性能，打消用户对新能源汽车电池安全的担忧。

据了解，未来岚图汽车将量产高镍三元软包电池，实现完全无热失控，达到行业最佳的能量密度和功率密度。

还计划推出能量密度高达Wh/kg的电池技术，研究方向也集中在固态电池。

同时，正在开发的第二代超级快充技术基于车V和SiC技术。

充电时间将进一步缩短至10分钟，实现充电10分钟、续驶里程10公里的目标。

总而言之，无论技术如何创新、如何发达，岚图汽车始终将用户的安全放在第一位。